Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

вообще не трогай ручку на ходу!!!! один раз включишь R или P и вся экономия в трубу.

А что такое ВИН D, L, U? Какая буква в ВИНе?

Vit писал(а):вообще не трогай ручку на ходу!!!! один раз включишь R или P и вся экономия в трубу.

я бы сказал вся акпп в трубу если это включить...

А что такое ВИН D, L, U? Какая буква в ВИНе?

восьмая

я бы сказал вся акпп в трубу если это включить...

особенно Р!!! после этого коробку востанавливать нет смысла. точнее нечего будет. даже когда на Р дернуть сильно

Каждый день что-нибудь новенькое. Оказалось, ремни безопасности не фиксируются при резком вытягивании, как во всех других машинах. Особо это напрягает с детским креслом, съедет при резком торможении.
Это особенности устройства, или все разом сломались?

Еще хочу поменять лампы ближнего света, не охота лишний раз разбирать, чтоб посмотреть, какие. Может, кто знает, какие там стоят?

Кроме Олега есть еще разборки?За электрозамок багажной двери просит 1,5тыр, по-моему, многовато.

если резко вытягивать - фиксироваться не будут .так не проверишь . срабатывают , если реально на них повиснешь . попробуй сымитировать
про лампы .
.. а чего их менять ? света один фиг не будет . муссировалось неоднократно . почитай форум .
замок ....
про замок
.. да , такие цены ... .
.. и ручки дорогие ... я в морозы водительскую снаружи сломал ...

Про лампы
В зависимости какие фары такие и лампы. Быват Н4 как на класике. а бывает и НВ3 с НВ4. Разбирать фару для определения какая в ней лампа не надо. на стекле всегда написано, правда иногда мелковато, посмотри увидешь. Свет не супер на наших авто, это правда . но всегда есть варианты для решения проблемы.Одни ставят ксенон и им этого достаточно, другие ставят инородные фары, третьи изготавливают самодельные. Каждый выбираеи на свой вкус и возможности. Эта тема на форуме поднималась и разрисована очень подробно.

Гляну.
Просто подумал, что либо можно помощней, либо они потускнели с возрастом.

Александру спасибо за подсказку. Я отчасти прав оказался, старые лампы с помутневшим стеклом и подгоревшие. Поставил новые- разница заметна.

Всегда рад помочь, чем могу, особонно советами.

Про переключение режимов АКПП вопрос.
Обычно, при переключении на D или R с нейтрали или Р есть легкий толчек и чуть падают обормоты ХХ. А сегодня попробовал на совсем ледяной, в первые 2 минуты прогрева- вообще никак не ощущается переключение, ни звука ни елезаметного толчка. Чуть прогрелась- все как обычно.
Так должно работать? Может, дело в повышеных на холодную оборотах ХХ?
П.С.: малость переживаю за АКПП, т.к. не имею опыта её эксплуатации а ремонт дорог и всегда внезапен. Вот и дергаю всех.

не надо этого делать на хлодную!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ВСЕГДА ПОСЛЕ ПРОГРЕВА (В ХОЛОД) КОГДА ОТЕЗЖАЕШЬ, ВЗГЛЯНИ НА МЕСТО СТОЯНКИ (НЕТ ЛИ ТАМ ЛУЖИ МАСЛА)
сделай это как правило. все наши авто (с 3.8) в штатах отзывали (GM ЗАВОД) на ремонт шлангов акпп. рвались они от морозов! температура на тормозной ленте в момент переключения от 250 до 400 градусов, а в радиаторе масло еще замершее. атф 2 это как правило минералка, она как и моторное масло замерзает.

блин , у меня на люмине три !!! раза шланги рвались !!! и все летом !!

летом?! наверное шланги не подходящие, от масла разбухают, только странно почему в холод они не рвались

наверное . с последним отъездил года полтора .... когда снял - ломался в руках , как картонный
пришлось на даче от газовой плитки кусок отчекрыжить , чтоб до дома добраться