Не могу завести Олдса
Добавлено: 18 мар 2010 12:001. Авто (3.1, 1990г) год назад доехала из сервиса (меняли провода и сальник распред или перер коленвала, надо уточнять)
Ехала плохо с перебоями. На следующий день отказалась заводиться.
Простояла зиму.
Сейчас пытаюсь завести , еле чихает и то не всегда.
1. Проверил наличие топлива. Форсунки (2шт) работают хорошо.
Хороший факел.
2. Искра есть. Приличная.
3. Провода на месте в порядке 1-2-3-4-5-6
1-й цил соотв клеме 1-го цил на крышке трамблера.
4. Свечи поменял (старые на вид были как залитые)
Недавно обнаружил обрыв провода на конденсатор, что крепится на катушке.
Обнаружил слетевшую клемму с датчика скорости, что стоит над правым внутр. шрусом на АКПП.
Поставил на место.
Стробоскопом еще не проверял метку.
Что еще?
Посоветуйте пожалуйста. Надо хотябы запустить.
Может какие либо датчики из работы выключить?
2. Вчера , разобравшись с методой считывания ошибок , закоротил контакты "А "и "В" на колодке ALDL.
Выдал код "12" многократно.
MAP был отключен, но кода неисправности так и не было. Странно.
Потом я его подключил. Все то же "12".
Почему не выдается ошибка при отключенном MAP?
Еще, как только замкнул контакты на ALDL , заработал электровентилятор радиатора. Его "-" сидит на ALDL ??? (ну или его реле, буду разбираться) Колхоз?
3. Сегодня возьму стробоскоп.
Есть вопросы.
Как обеспечить "чистоту " метки? Какие клемы или вакуум трубки надо скинуть, чтобы метка не ушла при от корректировки со стороны процессора?
Также не могу найти ряд датчиков. (с иллюстрациями в книге не стыкуется)
Вчера в очередной раз облазил мотор. Не вижу где датчик ДПКВ, ДПРВ.
Смотрел по проводам. Тоже ничего.
Что за датчик стоит в районе 5-го цилиндра вниз за трамблером?
От него идет один вмурованный в него зеленый провод. Сам его разъем выше.
Не могу найти также датчик температуры.
Подскажите пожалуйста. Может все это надо искать со стороны моторного щита?
Сорри за некоторый сумбур. Скопировал части с другого форума, где пытался получить ответы. Может посоветуете где все-таки копать. Может ГРМ просто сбился?
_________________
_________________
Олдсмобиль Силуэт
Ехала плохо с перебоями. На следующий день отказалась заводиться.
Простояла зиму.
Сейчас пытаюсь завести , еле чихает и то не всегда.
1. Проверил наличие топлива. Форсунки (2шт) работают хорошо.
Хороший факел.
2. Искра есть. Приличная.
3. Провода на месте в порядке 1-2-3-4-5-6
1-й цил соотв клеме 1-го цил на крышке трамблера.
4. Свечи поменял (старые на вид были как залитые)
Недавно обнаружил обрыв провода на конденсатор, что крепится на катушке.
Обнаружил слетевшую клемму с датчика скорости, что стоит над правым внутр. шрусом на АКПП.
Поставил на место.
Стробоскопом еще не проверял метку.
Что еще?
Посоветуйте пожалуйста. Надо хотябы запустить.
Может какие либо датчики из работы выключить?
2. Вчера , разобравшись с методой считывания ошибок , закоротил контакты "А "и "В" на колодке ALDL.
Выдал код "12" многократно.
MAP был отключен, но кода неисправности так и не было. Странно.
Потом я его подключил. Все то же "12".
Почему не выдается ошибка при отключенном MAP?
Еще, как только замкнул контакты на ALDL , заработал электровентилятор радиатора. Его "-" сидит на ALDL ??? (ну или его реле, буду разбираться) Колхоз?
3. Сегодня возьму стробоскоп.
Есть вопросы.
Как обеспечить "чистоту " метки? Какие клемы или вакуум трубки надо скинуть, чтобы метка не ушла при от корректировки со стороны процессора?
Также не могу найти ряд датчиков. (с иллюстрациями в книге не стыкуется)
Вчера в очередной раз облазил мотор. Не вижу где датчик ДПКВ, ДПРВ.
Смотрел по проводам. Тоже ничего.
Что за датчик стоит в районе 5-го цилиндра вниз за трамблером?
От него идет один вмурованный в него зеленый провод. Сам его разъем выше.
Не могу найти также датчик температуры.
Подскажите пожалуйста. Может все это надо искать со стороны моторного щита?
Сорри за некоторый сумбур. Скопировал части с другого форума, где пытался получить ответы. Может посоветуете где все-таки копать. Может ГРМ просто сбился?
_________________
_________________
Олдсмобиль Силуэт
