Кто нибудь ездит на TD 2.1 от пыжа?

[Serj4121965]

Да ладно не ругайтесь , разговор о том что у меня сейчас движок 3.1 в отличном состоянии, машина нужна каждый день, для того чтоб пойти на переделку нужна как минимум вторая машина, потому что переделывать если и буду то сам - не спеша с подбором движка и т.д. но это все займет очень много времени, быстро не получится да и не хочу быстро

[Иван]

.... Но и ходимость у него в два раза миниму больше.

ошибочное заблуждение... этот миф касательно легковых дизелей пошёл от грузовых авто, на них да, ресурс заложен огромный, да и машины предназначены для междугородных перевозок грузов, т.е они постоянно в движухе, с легковыми ни в какое сравнение, ни ресурс, ни пробеги.....
первое с чем придётся столкнуться - пуск в мороз. бензиновый с пробегом более 300тык будет поджирать масло, дымить, но в мороз заведётся при наличии исправной электроники и свеч.... дизель же с падением компрессии будет мозг компостировать даже в небольшой мороз.

[sAn4es]

.... Но и ходимость у него в два раза миниму больше.

ошибочное заблуждение... этот миф касательно легковых дизелей пошёл от грузовых авто, на них да, ресурс заложен огромный, да и машины предназначены для междугородных перевозок грузов, т.е они постоянно в движухе, с легковыми ни в какое сравнение, ни ресурс, ни пробеги.....
первое с чем придётся столкнуться - пуск в мороз. бензиновый с пробегом более 300тык будет поджирать масло, дымить, но в мороз заведётся при наличии исправной электроники и свеч.... дизель же с падением компрессии будет мозг компостировать даже в небольшой мороз.

я просто думаю что к нам трактора приходят уже с сильно скрученным пробегом. от того и проблемы вроде на свежих моторах
Хотя если взять в рассмотрение свежие трактора, где фарша больше чем в бензовом моторе то там и ходимость слабая

[Иван]

я бы сказал не ходимость, а ремонтность.... у нас просто нет спецов по дизельной электронике. а в дилерских сервисах цена ремонта космос это будет мягко сказано....
с приличными пробегами приходят и бензин и дизель, причём одинаковыми, только на бензине мы ещё ездим, а дизель
да и с дизелем там прощаются когда в нём проблемы возникают, ремонт их и там не дешёвый, а пока он бегает к нам вряд ли попадёт, там тоже экономят и денежки считают....

[Loko]

Ну дизеля ещё и по географии разделяются.Была праворукая тойота старлетка,пробег более 600 000 км.на спидометре.Был. Потому что дал машину одному "редиске"сгонять на юга так он даже дизель сумел перегреть без восстановления ,а у меня так и бегала бы пока кузов не развалился.

[Иван]

и в мороз заводилась с таким пробегом??? в японии вроде климат гораздо мягче....

[Vit]

а в чем прикол этого дизеля? если дизель дороже 95? где экономия?

[Serj4121965]

Прикол наверно в экономии самого топлива, литр на км, но обслуживание дизеля гораздо дороже чем бензинового - в общем возвращаемся к началу

[Vit]

а... тогда пойду на .... не буду раздражать своим пруствием

[sAn4es]

дизель хорошо пока новый
Вот берешь ты новую машину и пока гарантия не кончится ничего с ней не делаешь.
У нее огромный крутящий момент дохрена сил и она мало ест.
второй вариант это старый нетурбовый трактор с механическм тнвд и форсунками. Ходит очень хорошо. Главное периодически или насос перебирать или поставить вебасту.

[юрец]

а в чем прикол этого дизеля? если дизель дороже 95? где экономия?

Поддерживаю на все 100%. У меня стоит опель и потратился на газ 4-го поколения (поставил бы и третьего но для моего мотора только 4-ое) 600 багсов. По городу берёт 13,5 литров газа и 12,5 бенза езжу агресивно. ДОВОЛЕН как слон. Двигло по запчастям валом и дёшево.

[Edisson]

по поводу крепления осей так делается это просто так-же как и на москвиче 2141 с двс ауди.
Полуоси варились из москвичевских и аудюшных. Разрезаются и те и другие, торцуются на токарном станке в размер, внутрь по центру засверливаются отверстия и нарезается резьба. Вкручивается каленая шпилька, на ней стягиваются половинки полуосей. Затем в месте стыка снимается фаска и проваривается. Нормально получилось, и эстетика на месте, и автоматом решены вопросы центровки — балансировки, и прочность в норме (рвали с места по взрослому в надежде поломать — не вышло, выдерживает). Соответственно теперь наружные ШРУСы москвичевские, а внутренние — аудюшные. тоже самое делается с любыми японскими,немецкими и прочими.главное умный токарь чтоб был.

[анчо]

ЗАЧЕМ все это? АА хороши тем, какие ОНИ есть! Остальное в Очумелые ручки(переделки)!

[Serj4121965]

по поводу крепления осей так делается это просто так-же как и на москвиче 2141 с двс ауди.
Полуоси варились из москвичевских и аудюшных. Разрезаются и те и другие, торцуются на токарном станке в размер, внутрь по центру засверливаются отверстия и нарезается резьба. Вкручивается каленая шпилька, на ней стягиваются половинки полуосей. Затем в месте стыка снимается фаска и проваривается. Нормально получилось, и эстетика на месте, и автоматом решены вопросы центровки — балансировки, и прочность в норме (рвали с места по взрослому в надежде поломать — не вышло, выдерживает). Соответственно теперь наружные ШРУСы москвичевские, а внутренние — аудюшные. тоже самое делается с любыми японскими,немецкими и прочими.главное умный токарь чтоб был.

За комментарий спасибо, теперь можно и какой другой движок рассматривать, главное чтоб по размерам входил вместе с коробкой ну и его характеристики.

[NAIL]

по поводу крепления осей так делается это просто так-же как и на москвиче 2141 с двс ауди.
Полуоси варились из москвичевских и аудюшных. Разрезаются и те и другие, торцуются на токарном станке в размер, внутрь по центру засверливаются отверстия и нарезается резьба. Вкручивается каленая шпилька, на ней стягиваются половинки полуосей. Затем в месте стыка снимается фаска и проваривается. Нормально получилось, и эстетика на месте, и автоматом решены вопросы центровки — балансировки, и прочность в норме (рвали с места по взрослому в надежде поломать — не вышло, выдерживает). Соответственно теперь наружные ШРУСы москвичевские, а внутренние — аудюшные. тоже самое делается с любыми японскими,немецкими и прочими.главное умный токарь чтоб был.

Я думаю очень сложно будет так сделать в случае с полой полуосью.