Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Serj4121965 писал(а):А что наша АКПП не идет, Жаль уже на механику не хочется. А когда они меняют двиг КПП то же пыжевская или родная . И стоимость АКПП или КПП входит в эти 2,500$/

Ставят французские что МКПП что АКПП, но автомат галимый, механа я считаю для дизеля будет лучше (хотя и не хочется расставаться с автоматом). В цену входит МКПП это стопудово, ну а если автомат, то я думаю не сильно дороже.Если принципиально могу узнать.

Сергей Брест писал(а):

NAIL писал(а):Я уже решился. В силу своей работы достаточно пообщался с мотористами-дизелистами и выяснил что двигло хорошее, главное вовремя менять ГРМ и хорошее масло. Убогую АКПП французскую ставить не хочу, буду делать механу, ну а в остальном надёжный двиг + пластиковый кузов на раме + такие вкусности сохраняются как круиз и кондёр = отличный долгожитель ))))

Не забудь отписаться Сразу выкладывай качество работ, т. к. многие не довольны некачественной установкой мастеров.

Как только соберу сумму сразу в переделку, но вся процедура примерно месяц ((( . Фотоотчёт постараюсь сделать и до и после ))

Парни ,а в чём здесь прикол, и где экономия?

maslek писал(а):Парни ,а в чём здесь прикол, и где экономия?

Откапиталивать двигло и геморройно и дорого и не факт, что спецы попадут нормальные.
2.3 сам по себе не хвалят да и ресурс скоро подойдёт к финалу .
2.1 турбо дизель будет и по-мощнее и по-жвавей.
Лучший вариант - сравнить 2.0 опель и 2.1 пыжик.

Сергей Брест писал(а):

maslek писал(а):Парни ,а в чём здесь прикол, и где экономия?

Откапиталивать двигло и геморройно и дорого и не факт, что спецы попадут нормальные.
2.3 сам по себе не хвалят да и ресурс скоро подойдёт к финалу .
2.1 турбо дизель будет и по-мощнее и по-жвавей.
Лучший вариант - сравнить 2.0 опель и 2.1 пыжик.

любой дизельный мотор хорош пока ходит. как только дело доходит до ремонта вся выгода улетучивается....
если купить дизель и в ближайший момент попасть на ремонт то выгоды от использования соляры не будет уже лет наверное пять :)
вот по 2.1 http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/2004.html
109 сил при 4300 и 250 ньютонов при 2000 оборотов
а вот по вектре http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/8379.html
правда мотор 2.2 двойку не нашел 147 сил при 5600 и 203 ньютонов при 4300

На счет выгоды- я каждую неделю мотаюсь в Москву - это минимум 900 км по деньгам получается 108 литров 2700 рублей, если расход дизеля пусть даже 7 литров то 63 литра на сумму 1600 руб. Итого 1100 если в году ну пусть 48 раз съезжу то замена окупится за 2 года, - ЭТО ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ПОПАДЕТСЯ ХОРОШИЙ ДИЗЕЛЬ , если нет то полная опппа


До этого у меня был 2,3 был расход 9 литров чем я был очень доволен. Скажу сразу я не сторонник газа .
Дизель очень дорог в обслуживании одни форсунки чего стоят , а если это насос -форсунка ваще к 20 000 за штуку , масло
нужно хорошее а оно всегда дороже чем для бензиновых, плюс фильтра тоже дорогие. Мое резиме если интересно - имеет смысл замена на очень свежий движок. К сожалению такой гарантии вам никто не даст.

все свежие дизеля, наверно после 2000 года уже на насос форсунках...
По фольксвагену могу сказать что насос форсунка стоит бош и цена ей 1100 баксов в москве минимум....
а водичка в соляре быстро убивает такие вещи

Двигатель простейший. Никаких насос-форсунок, простой ТНВД (лучше Bosch). Очень надёжный дрыгатель. На переделке я покатался, расход 7л.

Очень заинтересован. Как с этими ребятами связаться. Какого года двигатель . Если б у ни инет был бы и адресок что б на прямую общаться.

здесь уже писали про переделку на опель 2.0, и то же в беларуси... тока там куча недоделок была, чем кончилось? доделали? а то и здесь так же будет, и не предъявишь....

Никто не говорит что бросай все , вокзал отходит !!!, Пообщатья , посмотреть, я то же видел , переделку на опелевскую 2,х литровку, - не впечатлило, хотя интерес был большой

да я не про бросай всё, а про качество... а то все знают, одно дело когда сам для себя делаешь, и совсем другое когда кто-то для тебя, зарабатывает деньги... быстрей быстрей, и нах....

Во точно ,об этом я и говорю, есть ряд вопросов на которые меня мучат ответы, сдесь на форуме когда обсуждали переделки в предыдущих разговорах, на них никто ответа не дал, а я знать хочу, может я тоже в силе

ну и чем всё закончилось,какая мкпп, с каким числом передаточным,чтоб утянуть вагон транс спорт,парни ещё не всё узнали, может тему прикратили из-за стоимости всех этих радостей установки и последующим ремонтом,интересно стоит на это заморачиватся или купить битый фолькс дизель и всё поставить с него.или накопить и новый купить кто как думает.есть головняк на тему когда придет старость движка оно-же суко не вечное а кузов нравится.

Всё ещё в процессе. Несколько фото:

достали уже не родной двигатель
крепления под подушки

с дизеля сняли ненужное, поставили нужное



Uploaded with ImageShack.us

Машинка уже на ходу? Если да то впечатления от езды, характеристики и т.д. . Во что обошлось и кто делал?