сегодня сделал пробный заезд,но об этом позже,прокладки под выхлопными коллекторами поменяны,передний окрутили при помощи газовой горелки,со вторым не изловчились,в итоге снятие головки,высверливание ,да теперь поставил шпильки болты больше не хочу гайку прогреть легче мало ли что еще предстоит,все собрано поставлено ,заводим работает кое как -одно название,тут мне мелькнула мысль,что если у меня воздушный клапан так забит гарью(фоты есть где-то выше выкладывал)то и и воздушные каналы могли быть забиты,снял впрыск замочил на сутки в керосин,потом промыл жидкостью для очистки карбюраторов (баллончик с трубочкой 300р),говна вымыло не мало,все собрал заново и машина стала работать ровно,пробный заезд,вроде все более менее нормально,но иногда все равно есть дерготня вдруг кто за жо.... кто держит то отпустит,пока не придумал что посмотреть,но еще не сдался,но ездить уже могу на близкие расстояния,может само починится 
Во общем одна льющая форсунка и моя лень вовремя найти неисправность,наделала кучу гимора.Да есть и ++++ год не мог найти почему не переключаются заслонки печки,пока чинил все пластиковые трубки с прелыми резинками восстановил,и о чудо все работает как положено,воздух горячий прет как умалишенный видимо заслонки где-то зависли в непонятном положении,а сейчас просто баня -русская баня
Ну вот вроде и все ,во общем в строю,осталось с дерготней разобратьсяДа чуть не забыл еще:пока я возился поменял провода высоковольтные,нужны били срочно купил 2 комплекта от Нексии,одинаковых не было один комплект Белорусский,другой Корейский,свечи тоже 10 раз менял (у меня 2 комплекта),Белорусский накрылся после 1 снимания со свечей ,разъемы там остались,только 1 провод остался цел,поставил опять свои старые 3 штуки,потом сразу же решил проверить и Корейские они сзади стояли,во общем полный крах сопротивление 0 и от катушки близко к тому,во общем выгорели за неделю и пока возился со свечами у одной где- то стукнул и прижал хобот в плотную к электроду и не заметил -так и поставил,невнимательность при запарке,естественно не работала ,провода в говно свеча тоже,вот от туда и стрельба.Свечи поменял провода старые стоят,но вроде сопротивление нормальное,поменяю чуть позже.Ну теперь точно все
и на что он влияет,у меня складывается впечатление что у меня не работает КЛАПАН ЭЛЕКТРОННОГО ВАКУМНОГО РЕГУЛЯТОРА
Пока мыслей нет 
Но не понятка еще есть померил напряжение на заведенном 13-14 вольт это вроде норма,но по крайней мере знаю где искать