расход топлива

[Алексей76]

Здравствуйте,мужики подскажите,поменял двигатель на "понтике".Всё бы хорошо,но расход горючки напрягать стал.На прежнем город 10-12,трасса 8-9.На этом 16,5.Мозг остался прежним.Обратил внимание,что чек загорается и тухнет сам по себе,при его загорание срабатывает вентилятор.Температура при этом может быть разной,при чём, чем она выше, вентилятор срабатывает реже.Боюсь когда она будет критическая,он не сработает.На динамике авто эти "глюки"не сказываются.Протестировать скрепкой не могу,т.к.разъём не такой как представлены на форуме.Может подскажет кто,на что внимание обратить,и связаны эти "глюки" и расход?

[Кыля Понт 2.3]

Здравствуйте,мужики подскажите,поменял двигатель на "понтике".Всё бы хорошо,но расход горючки напрягать стал.На прежнем город 10-12,трасса 8-9.На этом 16,5.Мозг остался прежним.Обратил внимание,что чек загорается и тухнет сам по себе,при его загорание срабатывает вентилятор.Температура при этом может быть разной,при чём, чем она выше, вентилятор срабатывает реже.Боюсь когда она будет критическая,он не сработает.На динамике авто эти "глюки"не сказываются.Протестировать скрепкой не могу,т.к.разъём не такой как представлены на форуме.Может подскажет кто,на что внимание обратить,и связаны эти "глюки" и расход?

У меня такое было, правда не сказывалось на расход, ошибка проподала после того как выключишь, включешь зажигоние, в конце концов всё прошло само сабой.Я обратил внимание что у меня было это только в сырую погоду.С чем было сязано так и не понял.

[Иван]

Однако, диагностика нужна, без неё тока к Кашпировскому...
Разъём другой, но скрепкой должен звониться... ищи свой разъём...

[Алексей76]

Где искать то?(разъём)

[Den]

Где искать то?(разъём)

смотри /справа/ (подправил - СЛЕВА конечно:последнее время стою раком и мордой в капот, вот и обманул нечаянно, извиняюсь ) от рулевой колонки внизу. коробочка небольшая есть - так вот это чехол/крышечка этого разъёма.
Снимаешь, там разъем, в нем все контакты пустые, кроме двух, замыкаешь их скрепкой, проволочкой и включаешь зажигание.
начнет крутиться вентилятор и моргать лампочка чекэнджин - записывай чего она моргает (типа моргнула, потом пауза, шесть раз моргнула, опять пауза - значит код 16 и т.д.) коды ошибок повторяются по кругу, если не успел записать/запомнить - не беда, будет повтор.
А вообще про это всё тут на форуме написано.

[Алексей76]

это я всё знаю,всё наизусть изучил,беда в том,что контакты у меня расположены так,как ни в одном примере не показано.По этому и не знаю какие контакты замкнуть

[pev]

Если нет в разъеме контакта "В" то и замыкать нечего, даже не пробуй, только считывать на комп.

[Андрей 6007]

Такая же беда. Нет контакта В и на этом всё, а жалко можно было сэкономить на компьютере

[Алексей76]

Так и знал,засада где то будет,так что же всё таки делать?

[Андрей 6007]

А хр.. его знает,остаётся ехать на комп..

[pev]

Что делать? Варианта два. Ехать в сервис, или паять самому "переходник" и цеплять к компу. Как сделать самому читай здесь: viewtopic.php?f=13&t=31. Я если честно до сих пор не спаял себе ничего , времени нет, да и повода пока (тьфу, тьфу, тьфу).
А с какой целью двигатель менял? По моему какието датчики мудрят.

[Андрей]

Здравствуйте,мужики подскажите,поменял двигатель на "понтике".Всё бы хорошо,но расход горючки напрягать стал.На прежнем город 10-12,трасса 8-9.На этом 16,5.Мозг остался прежним.Обратил внимание,что чек загорается и тухнет сам по себе,при его загорание срабатывает вентилятор.Температура при этом может быть разной,при чём, чем она выше, вентилятор срабатывает реже.Боюсь когда она будет критическая,он не сработает.На динамике авто эти "глюки"не сказываются.Протестировать скрепкой не могу,т.к.разъём не такой как представлены на форуме.Может подскажет кто,на что внимание обратить,и связаны эти "глюки" и расход?

Не обращал внимания, чек загорается и гаснет чаще на трассе, а в городе при наличии частых светофоров он загорается на много реже?
Если у тебя похоже на такую ситуацию, то это определённо датчик кислорода (лямбда).
Объясняется такое поведение чека просто. Если кислородник даёт неправильные показания в течении 30 сек (значение времени может и наврал, точно не помню) при нажатой педали акселератора ( не холостые обороты), то загорается чек и гаснет он тогда, когда ты отпускаешь педаль газа полностью на небольшой промежуток времени. А если промежуток времени между нажатием на педаль газа и холостыми оборотами составляет менее 30 сек, то и чек не загорится.
Соответственно нерабочий или неправильно работающий кислородник даёт большой расход.

[Алексей76]

Совершенно верно,на трассе чаще,я вот и боялся,на светофорах,в пробках тыкаешся,температура прёт,а вентилятор не срабатывает.Только проехал немного,она сама уже упала,тут на тебе пропелер заработал.А по поводу мотора-начал умирать,вернее взял я его в предсмертном состоянии.Масло вёдрами,дым столбом,работает как трактор.И всё меня поначалу устраивало,думал плата за преобретение.Вообще поверить долго не мог что авто такого класса себе позволить смогу.Влюбился,как говорится,с первого взгляда.Думал,сделаю,что бы не стоило,но когда узнал,что ремонт(хороший,как для себя),сопоставим с ценой всего авто пре6задумался.Но на моё счастье подвернулся донор.Машинку, правда,пришлось за 1000км. притащить(она без документов),состояние хорошее.Решение о замене мотора пришло само собой,в довесок ко всему-сломался подрамник.Вот так,извините,если что не в тему.

[Кыля Понт 2.3]

Здравствуйте,мужики подскажите,поменял двигатель на "понтике".Всё бы хорошо,но расход горючки напрягать стал.На прежнем город 10-12,трасса 8-9.На этом 16,5.Мозг остался прежним.Обратил внимание,что чек загорается и тухнет сам по себе,при его загорание срабатывает вентилятор.Температура при этом может быть разной,при чём, чем она выше, вентилятор срабатывает реже.Боюсь когда она будет критическая,он не сработает.На динамике авто эти "глюки"не сказываются.Протестировать скрепкой не могу,т.к.разъём не такой как представлены на форуме.Может подскажет кто,на что внимание обратить,и связаны эти "глюки" и расход?

Не обращал внимания, чек загорается и гаснет чаще на трассе, а в городе при наличии частых светофоров он загорается на много реже?
Если у тебя похоже на такую ситуацию, то это определённо датчик кислорода (лямбда).
Объясняется такое поведение чека просто. Если кислородник даёт неправильные показания в течении 30 сек (значение времени может и наврал, точно не помню) при нажатой педали акселератора ( не холостые обороты), то загорается чек и гаснет он тогда, когда ты отпускаешь педаль газа полностью на небольшой промежуток времени. А если промежуток времени между нажатием на педаль газа и холостыми оборотами составляет менее 30 сек, то и чек не загорится.
Соответственно нерабочий или неправильно работающий кислородник даёт большой расход.

Андрюх, а почемо во время загорания чека включается вентилятор????

[Андрей]

"А вот это науке ещё не известно"(цитата). Могу предположить, что при загорании чека активируется своего рода аврийная работа двигателя, при которой включается вентилятор.
Как на танкерных судах (на некоторых) есть контрольный блок, который собирает все параметры с двигателей и при выходе за пределы нормы хотябы одного из них блок переключает режим работы всех двигателей. В этот новый режим включается рад дополнительных мер. Своего рода перестраховка.
Вот может и у нас что-то похожее.