Непонятка!!!

[Иван]

хотя у нас впрыск попарно-параллельный, поэтому два цилиндра должно не работать, остаётся версия с залипающей форсункой, да и дымить может если масла нет, когда форсунка постоянно льёт, богатая смесь и дымовуха с несгоревшим топливом, по типу как дымовую завесу ставят с соляркой.

[zorrander]

Ага, ну провода я все таки проверю в выходные. Да и пару дней еще поезжу посмотрю. У меня температурный датчик показывет чего хочит. Воздух очень горячий, а стрелочка на 2 делении.

А если предположить, что температурный датчик считает, что двиг. холодный и поэтому дает более [censored] смесь и из-за этого

[Иван]

холостые будут больше 1000.

[Андрей]

У нас на мозг и на стрелку разные датчики и если стрелка врёт, то это ни как на мозг не влияет. А 2-2,5 деления по шкале на приборке-это нормально.

[zorrander]

Господа, за последние 2 дня наблюдение такое: если врубаешь на всю горячий воздух на впереди сидящих и так ездишь - никакого дыма и дерганья...... К чему бы это? На стрелку указателя температуры не влияет.

Жидкость вроде на месте. Дважды вместо очень горячего воздуха начинал дуть еле теплый.

[Андрей]

Фанта-а-астика!

[Иван]

Хорошо что впереди зима, а не лето...
Советую тщательно следить за системой охлаждения - уровень ОЖ, масляная плёнка в ОЖ, газы через расширительный бачок, эмульсия в масле.
Возможен лёгкий пробой прокладки ГБЦ.

[zorrander]

В общем заехал в сервис сегодня и в этот момент пошел дым. В сервисе сказали горит масло. Как оказалось за 500 км сгорело 0.5 литра. При этом когда выкручивали свечи (до замены) они были сухие. Опять же вот этот дым - время от времени... Это колпачки или кольца или еще чего? К чему готовиться и где брать запчасти?

[Андрей]

Если свечи сухие и незамасленные, то это очень странно! Такое чувство, что масло в выхл. коллектор попадает минуя камеру сгорания. Это точно не кольца. Возможно маслосъемные колпачки или трещина в ГБЦ.

[zorrander]

А как отличить трещину в ГБЦ от маслосъемных колпачков? И почему машину в момент дыма трясет? Кстати тряска - такое ощущение что в этот момент двиг хочет заглохнуть, но инжектор не дает (субъективные ощущения дилетанта).

[Андрей]

Маслосъемные определить легко.-Поездил целый день, поставил машину. На следующий день завёл и посмотрел на выхлоп-дым сизый , а через какое-то время пропадает?!-значит колпачки; Дым не сизый, значит не колпачки.
Трещину проверить сложнее-снимать ГБЦ и опресовывать.
По поводу тряски надо подумать!
Кстати на воздушном фильтре масленного пятна нет?

[Иван]

сейчас не выкручивали свечи когда задымил? давно уже об этом говорим...
а вообще, надо снимать голову, даже для замены колпачков никто, наверное, не будет полулёжа - полураком стоять пол дня, а то и весь день, над нашим мотором... а там уже внимательно всё осматривать.
дальнейшие гадания только на кофейной гуще...
как там его откапиталили перед тобой, одному богу известно... может там только колено шлифанули чтобы стук убрать и больше ничего не меняли...

[zorrander]

Дым с утра с сероватым отенком, пока не прогреется, но не черный, не белый и не с синевой.

Свечи попробую успеть завтра выкрутить.

Дым с синевой еще бывает (редко) когда приехал (без дыма), заглушил, через короткий промежуток времени (ну минут 5-7) завелся, он синевой пыхнул и нормальный.

[Иван]

Это началось с самого начала как купил? Перегревов (кипений) не было?

[Vit]

при переключениях дым, колпачки