коробка

[pev]

Еще одна проблемка: в библии написано что в АКПП максимум 7.6 литра АТФ, я же слил уже 8,2-8,3 литра (снимал боковую крышку, неделю стекало, вчера снял поддон) по щупу ни какого перелива небыло. Щуп не родной? Какая длина щупа должна быть?

[Vit]

завтра отпишусь

[Vit]

5.7 л
7.6 л
трубка это не слив
радиатор-акумулятор-FINAL DRIVE-TCC (это схема масла)
подает она масло на диф.

[pev]

5.7 л
7.6 л
трубка это не слив
радиатор-акумулятор-FINAL DRIVE-TCC (это схема масла)
подает она масло на диф.

Спасибо Виталь, нравится мне в предложении "финал драйв ТСС" последние три буквы, может и 4-ю найду... А вот с объемами масло не все так просто, по библии я это посмотрел. Я влил семь с половиной "литровок", завел мотор, уровень ниже заштрихованной зоны сантиметра на 1,5-2. долил еще одну "литровку" и тут потекло из шланга от АКПП к радиатору. Хомутика в гараже не нашел, сегодна продолжу, но уже получается 8 литров. Меня интересует длина щупа у меня от ручки 702 мм. ну и в ручке порядка 15 мм.

[Vit]

я в схеме ошибся
последний -FINAL DRIVE-

[gryazi]

когда у своей менял масло, то тоже где то на литр больше ушло

[Алексей 941]

[quote="Vit"]Напишу сразу чтоб не пинали
1. АКПП я не перебирал ни разу!!! И рядом кто в этом девайсе хоть что то понимает у меня нет
2. Я не знаю как называются детали, буду называть так- гаечки,болтики,прокладки,резинки, большая тяжёлая хрень)
3. Ремкомплект я заказывал у Алекса за 150$ (включает в себя все кроме шестерен)
4. АКПП 4т60е ОТЛИЧАЮТСЯ!!!! 90-92 год и 93-97 год ( я сначала разобрал а потом мануал посмотрел)
5. С мануалом который сдесь http://www.auto-olds.ru/rem3.html думаю что соберу без проблем (хороши америкосы!!! Все любят рисовать а не писать)
6. Коробку перебирали 160 000 км назад и не поменяли там НИ ЧЕГО!!!!! ( сейчас разбираю и это вижу, содрали около 60 000 руб. видимо ремкомплект им мой только снится)
7. В коробку полез ради профилактики и вовремя!!! Нашёл 3 убитых детали ( барабан 2 передачи-стоит в Москве 3600 руб. вал-2260 руб. цепь 2100 руб)


такой бы мануал на 3т40

[Иван]

у тебя 3т40? при чём здесь 4т60Е? да ещё до 92г и после....

[Vit]

Напишу сразу чтоб не пинали
1. АКПП я не перебирал ни разу!!! И рядом кто в этом девайсе хоть что то понимает у меня нет
2. Я не знаю как называются детали, буду называть так- гаечки,болтики,прокладки,резинки, большая тяжёлая хрень)
3. Ремкомплект я заказывал у Алекса за 150$ (включает в себя все кроме шестерен)
4. АКПП 4т60е ОТЛИЧАЮТСЯ!!!! 90-92 год и 93-97 год ( я сначала разобрал а потом мануал посмотрел)
5. С мануалом который сдесь http://www.auto-olds.ru/rem3.html думаю что соберу без проблем (хороши америкосы!!! Все любят рисовать а не писать)
6. Коробку перебирали 160 000 км назад и не поменяли там НИ ЧЕГО!!!!! ( сейчас разбираю и это вижу, содрали около 60 000 руб. видимо ремкомплект им мой только снится)
7. В коробку полез ради профилактики и вовремя!!! Нашёл 3 убитых детали ( барабан 2 передачи-стоит в Москве 3600 руб. вал-2260 руб. цепь 2100 руб)


такой бы мануал на 3т40

а это что? http://www.auto-olds.ru/rem4.html

[Vit]

viewtopic.php?f=10&t=414
а это мне друзья моей книги скан делали
http://narod.ru/disk/7621695001/HIDRA%2 ... 0.pdf.html

[pev]

Перенесено из темы http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=10&t=462&start=150

железяка это поршень, просто у тебя в хлам стерта наружняя сторона, внутрянка еще имеет вид сальника (обычно) но так же не держит.

В том то и дело, что там все в норме, ни чего не стерто, поршень имеет две проточки, по большому и по малому диаметрам, в проточках стоят резинки с профилем похожим на букву "Г", вот по малому то и не держит, резинка "сжалась" и вылезла практически из паза, по этому и сифонит... И эта деталь не похожа на ту что нарисована в мануале и в библии...

таких деталей в ремкомплекте нет.
что есть в ремкомплекте как правило написано.

Вот это и пугает, если в комплекте нет этих двух колец, то это проблема, я не уверен что если я куплю поршень 2-й передачи, то он подойдет по размерам (хотя может и зря волнуюсь)

пойми главное - акпп это давление масла.

Это я понимаю, пока искал блокировку проверял и давление, было все в норме... а потом раз и все... тютю давление

смотри втулки (хер сам поменяешь)

Да с этим видимо проблема, я уже прикинул что на все нужны оправки, а самому сделать их негде, так что замена практически не реальна.

ленты тормозные и барабаны (синиву от перегрева, смысл тотчно такой же как у диска сцепления и корзины)
"пластик" весь замена

Барабаны все в идеальном состоянии, тормозные ленты тоже, пластик весь под замену, это понятно...

все зазоры должны быть в допуске!

Это тоже все понятно, все сделаю при сборке.

я выложил видео по переборке, не понимаю откуда у тебя еще вопросы

За видео спасибо, все посмотрел, все разобрался, вопросов то как бы и нет просто я ожидал что внутри АКПП должно быть все что нарисовано у меня в библии, но это оказалось не так... вот и возник вопрос: что это? наши ремонтники, воткнули что осталось от другой коробки, типа из нескольких собирали одну...
Конкретно по АКПП, вскрытие показало что все железки в хорошем состоянии, ни синевы не потертостей, даже сталь с фрикционами вся как новая (фрикционы стерты конечно немного) втулки на первый взгляд тоже в норме, резинки понятное дело все "деревянные" тормозные ленты как будто вчера установили слой фрикциона порядка 1 мм и равномерно по всей поверхности.
Что собирался делать:
1. замена всей стали и фрикционов
2. замена всех резинок
3. ремонт бублика
4. замена всей пластмассы
5. замена всех подшипников (не вижу смысла вроде все хорошие)
6. замена всех втулок (подозреваю что сам не смогу сделать)
Вот кое что сумел вставить:

силовые потроха

пакет 2-й передачи

поршень 2-й передачи

резинка под своим весом вылазиет из паза
Вот сделал еще пару фото:

состав поршня 2-й передачи

поршень, вид сбоку, совсем не такой как в талмудах...

Стакан тоже внутри не такой как в библии, ну и накидал рисунок как у меня в действительности.

[Vit]

ого, это косяк!
поршень у нас целиковый, что 92 год , что с 93 года.
значит начни все с проверки какой год акп.
плита
корпус
весь метал
возможно это сборная солянка, что было под рукой то и запихнули.
у тебя есть билютени? это модификации акпп, то что с годами улучшали. если нет, скинуть могу сегодня - завтра.
сейчас для тебя главное разобраться по году, что у тебя стоит.

[pev]

сейчас для тебя главное разобраться по году, что у тебя стоит.

Это точно, сейчас смотрю на пакет 2-й передачи и ох...ю, у меня одного диска металлического не хватает. Если судить по библии то идет диск, потом волнистый, потом поочередно сталь, фрикцион всего 12 дисков, потом диск толстый со скошенной поверхностью, а у меня волнистый и т,д. то есть первого стального нет, волнистый упирается в блок пружин... су...
Еще момент вот на взрыв схеме коробки http://www.atpshop.ru/catalogue/link/23/kits поршень под номером 962, а перед ним две резинки 332 и 333, для чего? не для моего ли поршня?
Белютеня нет, буду рад любой информации...

[Vit]

нет.
поршень с сальниками, с наружи и внутри. если ты не видишь на поршне сальников, значит они стерлись.
завтра сделаю фотки, есть у меня такой. поршень целиковый, ни чего туда не одевается.
не спеши

[pev]

По поводу дисков, немного тупанул, посмотрел не в библии на свой год, а на взрыв схему с сайта. В библии все как надо, вернее в коробке так как в библии, волнистый диск упирается в блок пружин.
По поводу поршня с навулканизированной резиной, представляющих из себя сальники я понимаю... как выглядит представляю, у меня в библии нарисовано и даже разрез поперечный есть. Но у меня эта деталь другая по форме, на этот поршень одеваются резинки такие же как на поршень который давит на фрикционный пакет 4-й передачи.
Виталь, вот еще вопрос: у тебя приспособа для подвешивания АКПП на столе есть, ну для сборки разборки... интересует расстояние от нижнего крепежного болта до оси вращения этого чуда...