Модель 3Т-40

[disel555]

Ребята помогите определить модель 3Т-40.
На табличке написано J0011D0LUC. ни чего другого на ней нет.
В схемах подключения электро клапаном я свою нашел- LUC 90год.
А вот в схеме проверка давления не могу найти. Там вообще все модели из двух букв. Может кто знает.
Вот еще номер нашел 8664180 cfd 818

[Edisson]

на дне крышки написано Hydra-matic 3T40 номер с боку 866 41 80 CFD-909 но на второй акпп 3т40 номер почти такой-же.

[megavolt]

А зачем модель-то определять? Она у всех одна! И устроена одинаково! Только раньше именовалась ТН125,а с какого-то года Джи-Эм изменил название,на 3Т40.Подробно изменения описаны в книге про Опель,ещё квадратный, модели D.Так что при разборках с коробкой важен ГОД ВЫПУСКА и объём мотора,с которым работает КП.Я лично определял все тонкости деталюшек на сайте www.transtar1.com ,там написано всё.

[disel555]

[quote="megavolt"]А зачем модель-то определять? Она у всех одна! И устроена одинаково! Только раньше именовалась ТН125,а с какого-то года Джи-Эм изменил название,на 3Т40.Подробно изменения описаны в книге про Опель,ещё квадратный, модели D.Так что при разборках с коробкой важен ГОД ВЫПУСКА и объём мотора,с которым работает КП.Я лично определял все тонкости деталюшек на сайте http://www.transtar1.com ,там написано всё.[/q

Да конечно одна. И один вариант подключения электрики. И прокладка 331 у всех одинаковая. А про год, дак за 20 лет туда чего хош впихнуть могли.

[megavolt]

В ремкомплекте оказываются 4 (!!) прокладки 331,с по разному пробитыми дырками,на случай какая подойдёт,резинки тоже -тонкие и потолще,америкосы нежадные!Лишние детали! Различия кроются в ширине цепи(и звёзд соответственно),в выштамповке буртика поддона и прокладке(усовершенствовали чтобы не текло),толщине и количестве дисков,ширине ленты 2 передаче (3 вида),даже бублики,оказывается,трёх разных моделей,под разные обороты!Моторы от 1,3 на Опеле до 4.3 Кадиллак,с которыми применялась эта КП.Почему и важен год выпуска-иначе пришлют не то!Все описывать русским простым языком форума НЕ ХВАТИТ,так что смотрите на сайте поставщика сами.Или лень? Всё равно ремонтные конторы БУДУТ ставить детали в ВАШУ кп от Транстара. А лучше попросите ВИТа сделать всё за Вас,только благодарить не скупитесь...Модель и есть 3Т40-3 кол.ступеней,Т-для переднего привода,40-серия.Не ленитесь,diesel,глупость ещё никого не украшала..интернет великая вещь!

[disel555]

В ремкомплекте оказываются 4 (!!) прокладки 331,с по разному пробитыми дырками,на случай какая подойдёт,резинки тоже -тонкие и потолще,америкосы нежадные!Лишние детали! Различия кроются в ширине цепи(и звёзд соответственно),в выштамповке буртика поддона и прокладке(усовершенствовали чтобы не текло),толщине и количестве дисков,ширине ленты 2 передаче (3 вида),даже бублики,оказывается,трёх разных моделей,под разные обороты!Моторы от 1,3 на Опеле до 4.3 Кадиллак,с которыми применялась эта КП.Почему и важен год выпуска-иначе пришлют не то!Все описывать русским простым языком форума НЕ ХВАТИТ,так что смотрите на сайте поставщика сами.Или лень? Всё равно ремонтные конторы БУДУТ ставить детали в ВАШУ кп от Транстара. А лучше попросите ВИТа сделать всё за Вас,только благодарить не скупитесь...Модель и есть 3Т40-3 кол.ступеней,Т-для переднего привода,40-серия.Не ленитесь,diesel,глупость ещё никого не украшала..интернет великая вещь!

Да все уже давно перебрано и ездит полгода по дорогам.

[megavolt]

Тогда всю эту тему нужно перенести в другой раздел-" пофлудю ", и чего я здесь распинаюсь? Обычно спрашивают ДО ремонта,а ПОСЛЕ как уже сделано и обкатано чего ради выпытывать,что да как? Ездиёт,и ладно!! Расскажите,diesel,какой гимор подвиг Вас проявить любопытство ? Перебрали не так?

[disel555]

Тогда всю эту тему нужно перенести в другой раздел-" пофлудю ", и чего я здесь распинаюсь? Обычно спрашивают ДО ремонта,а ПОСЛЕ как уже сделано и обкатано чего ради выпытывать,что да как? Ездиёт,и ладно!! Расскажите,diesel,какой гимор подвиг Вас проявить любопытство ? Перебрали не так?

Ни куда переносить ничего не надо. А надо было прежде чем писать посмотреть дату первого поста, и второго. А потом посмотрите когда ответили вы. И как хоть эту тему то отыскали. Это ж надо было столько пролистать.
Перебрал я как раз все так, а вот до меня ездили походу очень не так.

А вопрос был конкретный. Как читать таблицу давлений, где все коробы обозначены двумя буквами а на боробе их три.

[megavolt]

Ах да,дата! Ну извини,борода,мы все редко выкраиваем время на посещение форума и ремонт своих пластиковых помошников.Просто тема непостижимым образом всплыла в начало! А что касается давления в КП,имхо,оно на всех похожих типах КП мало различается,и на Опеле и на Форде и на Сузуки.Так что особо заморачиваться нет нужды.Внутри всё почти одинаковое-унификация,однако!