Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

kep писал(а):

Alex124 писал(а):[
При газ в пол должен отключиться блокировщик и авто перейти на низшую передачу с естественным подъемом оборотов.
Разве нет?

Получается, что у тебя не снимается блокировка?

да не , это я так образно выразился, то есть давлю плавно на газульку а машина как на механике на пятой 60км\ч идет то есть не разгоняется просит пониженную, если резко в пол то на предыдущую переключается.
а хотел сказать что разница на блокировке и без нее очень большая, может бублик не подходит он с более оборотистого движка.

Все , понял.

В выхи попробую снять крышку (надо вспомнить какую ) и добраться до соленоида. Попробую твоим способом.
Проверить электрочасть, проверить свободу хода штока.

До сих пор так и не понял ,что за плунжер стоит под соленоидом. Он тоже, как понял может заедать.
Снимать саму гидроплиту боюсь. Там шарики, обязательно потеряю .........

Alex124 писал(а):Проверить электрочасть, проверить свободу хода штока.

До сих пор так и не понял ,что за плунжер стоит под соленоидом. Он тоже, как понял может заедать.
Снимать саму гидроплиту боюсь. Там шарики, обязательно потеряю .........

плиту снимать не нужно клапан снимается так, только крышку сдернуть и все
там простая конструкция, шток с пружинкой и шарик.
посмотри мануал там все ясно на картинках

kep писал(а):

Alex124 писал(а):Проверить электрочасть, проверить свободу хода штока.

До сих пор так и не понял ,что за плунжер стоит под соленоидом. Он тоже, как понял может заедать.
Снимать саму гидроплиту боюсь. Там шарики, обязательно потеряю .........

плиту снимать не нужно клапан снимается так, только крышку сдернуть и все
там простая конструкция, шток с пружинкой и шарик.
посмотри мануал там все ясно на картинках

Ясно, спасибо.

Мануал есть.

Иван писал(а):а что, у всех 3.1 сотню в час едет на 3000??? чего остальные молчат?

У Меня 3000 оборотов при 120км. движок 3.1 коробка та же. Здесь правильно кто-то сказал,что независимо от пробега ТО необходимо делать раз в год.по собственному опыту знаю что это так. И за один раз вот так проблему не решить.У Меня была такая же ситуация, устранил несколькими заменами масла.Попробуй сделать следующее: при скорости примерно 60 км. обороты у Тебя должны быть в районе 2500. Немного дожми до3000 и переключи на нейтраль,поддерживая 3000 об.включи опять D но не газуй и газ не сбрасывай,должна сама переключиться. Как уже писал выше проблема ушла после нескольких замен масла.

Вчера с приятелем давним созванивался. Он сейчас занимается ремонтом АКПП .
Случайно узнал , что гидротрансформаторы возит на восстановление. Наваривают , растачивают и др . фигня, в том числе и после перегрева.
Кстати сказать, задал ему вопрос о причинах перегрева. Было названо несколько основных. Это попадание ОЖ в коробку (сказал убивается наверняка и быстро) и нерушения в блокировках (соленоидах ) трансформатора. Последнее , по его словам, не грозит нашим коробкам по причине выхода из строя соленоида (как у меня сейчас вообще отключен), т.к. соленоид включается только на 3-й передаче. На тех АКПП ,где соленоиды в работе на всех передачах и даже при переключении на более низкие ступени, на них как таз и происходит перегрев трансформатора.
Как-то так.

Кстати, если кому придется ремонтировать трансформатор, шлите в Питер, договоримся о восстановлении.

yurez22031971 писал(а): Как уже писал выше проблема ушла после нескольких замен масла.

особо не поможет
разбирал клапан там точно смена масла не поможет.
если только там не стоит соленоид новой конструкции у него не скапливается осадок а вытекает насквозь , но он и не клинит.

kep писал(а):

yurez22031971 писал(а): Как уже писал выше проблема ушла после нескольких замен масла.

особо не поможет
разбирал клапан там точно смена масла не поможет.
если только там не стоит соленоид новой конструкции у него не скапливается осадок а вытекает насквозь , но он и не клинит.

Причина отказа соленоида заедание?

Значит ли это, что в большинстве случаях его можно восстановить?
Мой клинит периодически, поэтому его отключил пока до вскрытия.

Alex124 писал(а):

kep писал(а):

yurez22031971 писал(а): Как уже писал выше проблема ушла после нескольких замен масла.

особо не поможет
разбирал клапан там точно смена масла не поможет.
если только там не стоит соленоид новой конструкции у него не скапливается осадок а вытекает насквозь , но он и не клинит.

Причина отказа соленоида заедание?

Значит ли это, что в большинстве случаях его можно восстановить?
Мой клинит периодически, поэтому его отключил пока до вскрытия.

блин я же выше вроде писал что свой восстановил без проблем, фотки вроде да же были.
там тупо шток заедает
почистил, надфилем прошелся собрал, год проездил ,проблем небыло.

kep писал(а):

Alex124 писал(а):

kep писал(а):

yurez22031971 писал(а): Как уже писал выше проблема ушла после нескольких замен масла.

особо не поможет
разбирал клапан там точно смена масла не поможет.
если только там не стоит соленоид новой конструкции у него не скапливается осадок а вытекает насквозь , но он и не клинит.

Причина отказа соленоида заедание?

Значит ли это, что в большинстве случаях его можно восстановить?
Мой клинит периодически, поэтому его отключил пока до вскрытия.

блин я же выше вроде писал что свой восстановил без проблем, фотки вроде да же были.
там тупо шток заедает
почистил, надфилем прошелся собрал, год проездил ,проблем небыло.

Ну так я помню, что про это писали.
Просто не помню кто. Поэтому, как говорится, контрольный спрос.
Очень хорошо, а то ни разу туда не лазил... и думаю обязательно ли новый в руках держать или помудрить с старым, который сниму.
Чето мне кажется крышку хлопотно снимать, боюсь. Тесно там, вот и отсрачиваю ремонт.

Alex124 писал(а):Очень хорошо, а то ни разу туда не лазил... и думаю обязательно ли новый в руках держать или помудрить с старым, который сниму.
Чето мне кажется крышку хлопотно снимать, боюсь. Тесно там, вот и отсрачиваю ремонт.

старый замечательно ремонтируется, да все что сделано до 2000 года то же ремонтируется не то что щас ,только на помойку.
крышку снимать не удобно но можно.
за день я думаю управишся,стять поставить и клапан отреонтить, прокладку вырезал из резины малобензостойкой 2мм. отлично держит.

kep писал(а):

Alex124 писал(а):Очень хорошо, а то ни разу туда не лазил... и думаю обязательно ли новый в руках держать или помудрить с старым, который сниму.
Чето мне кажется крышку хлопотно снимать, боюсь. Тесно там, вот и отсрачиваю ремонт.

старый замечательно ремонтируется, да все что сделано до 2000 года то же ремонтируется не то что щас ,только на помойку.
крышку снимать не удобно но можно.
за день я думаю управишся,стять поставить и клапан отреонтить, прокладку вырезал из резины малобензостойкой 2мм. отлично держит.

Ок! Ценно, займусь.
Что там может вывалиться и безвозвратно исчезнуть? Шарик?

Alex124 писал(а):

kep писал(а):

Alex124 писал(а):Очень хорошо, а то ни разу туда не лазил... и думаю обязательно ли новый в руках держать или помудрить с старым, который сниму.
Чето мне кажется крышку хлопотно снимать, боюсь. Тесно там, вот и отсрачиваю ремонт.

старый замечательно ремонтируется, да все что сделано до 2000 года то же ремонтируется не то что щас ,только на помойку.
крышку снимать не удобно но можно.
за день я думаю управишся,стять поставить и клапан отреонтить, прокладку вырезал из резины малобензостойкой 2мм. отлично держит.

Ок! Ценно, займусь.
Что там может вывалиться и безвозвратно исчезнуть? Шарик?

в клапане?
когда будешь сам клапан разбирать там да шарик, но его видать
клапан снимать будешь ниче не вываливается

kep писал(а):

Alex124 писал(а):

kep писал(а):

Alex124 писал(а):Очень хорошо, а то ни разу туда не лазил... и думаю обязательно ли новый в руках держать или помудрить с старым, который сниму.
Чето мне кажется крышку хлопотно снимать, боюсь. Тесно там, вот и отсрачиваю ремонт.

старый замечательно ремонтируется, да все что сделано до 2000 года то же ремонтируется не то что щас ,только на помойку.
крышку снимать не удобно но можно.
за день я думаю управишся,стять поставить и клапан отреонтить, прокладку вырезал из резины малобензостойкой 2мм. отлично держит.

Ок! Ценно, займусь.
Что там может вывалиться и безвозвратно исчезнуть? Шарик?

в клапане?
когда будешь сам клапан разбирать там да шарик, но его видать
rulf снимать будешь ниче не вываливается

Все понял, благодарю.

Вот и мне пришлось перебирать этот клапан. Тоже приклинивало летом, добрался до него только сейчас. Спасибо за подробное описание решения проблемы. Высверлил точку сварки, разобрал, почистил, прошёлся круглым напильником и шток клапана нормально задвигался. Сделал ему на всякий случай небольшой зазор для теплового расширения и назад собрал. Всё признаки косяка с зависшей блокировкой бублика исчезли.

Fan_M писал(а):Вот и мне пришлось перебирать этот клапан. Тоже приклинивало летом, добрался до него только сейчас. Спасибо за подробное описание решения проблемы. Высверлил точку сварки, разобрал, почистил, прошёлся круглым напильником и шток клапана нормально задвигался. Сделал ему на всякий случай небольшой зазор для теплового расширения и назад собрал. Всё признаки косяка с зависшей блокировкой бублика исчезли.

Да, вспомнил это решение.К сожалению при разборе выявил деформацию пластика, закусывание штока это его вина.
Думаю все правильно сделали. Должен еще послужить. Когда блокировка работает, очень приятные ощущения от езды.
Скучаю по машине и по звуку ее мотора.