Небольшой толчёк при вкл. 4 передачи.

[бурелом]

День добрый.Полазил по форуму.Не нашёл ответа.Может кто подскажет.
На холодную,особенно,при вкл. 4 передачи присутствует не большой толчёк.Потом ,по мере прогрева,всё пропадает.Масло менял уже давно.Может в этом проблема.Посоветуйте,масло поменяю.Что ещё посмотреть.
С уважением Бурелом.

[Frol]

норм масло холодное давление высокое. Если именно толчок такой что тебе понятно что переключились то не страшно. а вот если пинок под сраку.. повод задуматься.

[бурелом]

Вроде только толчёк.Масло поменяю,время настало.Меня смутило что только при пер. на 4 передачу.На других режимах всё гладко.
Спасибо за мысли.Просто на другой машинке с автоматом такого нет.Но там японка а это американец.
С уважением Бурелом.

[Edisson]

на непрогретой системе не ездиют,дажа жапонци.в книге тайн написано, езду начинать на прогретом двс с акпп.

[Frol]

на непрогретой системе не ездиют,дажа жапонци.в книге тайн написано, езду начинать на прогретом двс с акпп.

фуфло.. у нас там 2 термостата стоит в гидроблоке ради этого. Главное не усердствовать при езде на холодную... нээээжно... лаааасково....
Я грею 3 минуты в -20. Драйв ручник.... потом перед зад перебрал селектором и поехал..
сейчас минуту грею в -3

[Edisson]

на непрогретой системе не ездиют,дажа жапонци.в книге тайн написано, езду начинать на прогретом двс с акпп.

фуфло.. у нас там 2 термостата стоит в гидроблоке ради этого. Главное не усердствовать при езде на холодную... нээээжно... лаааасково....
Я грею 3 минуты в -20. Драйв ручник.... потом перед зад перебрал селектором и поехал..
сейчас минуту грею в -3

счастливчики,минус три а унас второй месяц 27-35 греет,и всё-же на непрогретой системе не желательно начинать езду.берегите авто изначально,оно ещё пригодиться.

[бурелом]

Т.к. машинка прогревается сама,сигнализация помогает,то на совсем холодную не езжу.Когда выхожу к машине то Т. тосола минимум 40-50*С.Даже в таком случае толчки есть при первых переключениях на 4 ю.Потом пропадает,по мере движения.
А термостатики где стоят?В каких контурах?Нашу АКПП пока не ломал .Слава богу.
Мысли про холодное масло самые очевидные.Посмотрю что будет после замены масла с фильтром.Да и лето скоро.

С уважением Бурелом.

[Frol]

Т.к. машинка прогревается сама,сигнализация помогает,то на совсем холодную не езжу.Когда выхожу к машине то Т. тосола минимум 40-50*С.Даже в таком случае толчки есть при первых переключениях на 4 ю.Потом пропадает,по мере движения.
А термостатики где стоят?В каких контурах?Нашу АКПП пока не ломал .Слава богу.
Мысли про холодное масло самые очевидные.Посмотрю что будет после замены масла с фильтром.Да и лето скоро.

С уважением Бурелом.

Поменяй масло и фильтр для начала. + посмотри работу модулятора. Может на холодную давка завышенная. воткни манометр да померяй.
Термостат один под поддоном пластинка такая на 2 болтиках. Второй в гидроблоке на металлической пластине между этажей.
Пинки можно разделить на 2 категории
1 когда коробка задерживает переключение и происходит раскручивание мотора с последующим замыканием пакета и пинком.
2 коробка резко переключает передачу... Или повышенное давление системное или пружина в гидро-аккумуляторе пиндык. Тут может Вит поправит я не помню у нас вроде они только на 2 и 3 стоят.

[бурелом]

Т.к. машинка прогревается сама,сигнализация помогает,то на совсем холодную не езжу.Когда выхожу к машине то Т. тосола минимум 40-50*С.Даже в таком случае толчки есть при первых переключениях на 4 ю.Потом пропадает,по мере движения.
А термостатики где стоят?В каких контурах?Нашу АКПП пока не ломал .Слава богу.
Мысли про холодное масло самые очевидные.Посмотрю что будет после замены масла с фильтром.Да и лето скоро.

С уважением Бурелом.

Поменяй масло и фильтр для начала. + посмотри работу модулятора. Может на холодную давка завышенная. воткни манометр да померяй.
Термостат один под поддоном пластинка такая на 2 болтиках. Второй в гидроблоке на металлической пластине между этажей.
Пинки можно разделить на 2 категории
1 когда коробка задерживает переключение и происходит раскручивание мотора с последующим замыканием пакета и пинком.
2 коробка резко переключает передачу... Или повышенное давление системное или пружина в гидро-аккумуляторе пиндык. Тут может Вит поправит я не помню у нас вроде они только на 2 и 3 стоят.

Встречный вопрос:куда воткнуть и какое должно быть давление.
Пластинку в поддоне видел,проверю.В гидроблок,пока,не полезу.
Пинок не первый не второй.Он еле заметен,сам не всегда обращаю внимание.Если в момент переключения не много отпустить газ то всё переключается плавно и потом всё как положено.
Посмотрю всё что посоветовали.
С уважением Бурелом.

[Алексей Колосов]

Т.к. машинка прогревается сама,сигнализация помогает,то на совсем холодную не езжу.Когда выхожу к машине то Т. тосола минимум 40-50*С.Даже в таком случае толчки есть при первых переключениях на 4 ю.Потом пропадает,по мере движения.
А термостатики где стоят?В каких контурах?Нашу АКПП пока не ломал .Слава богу.
Мысли про холодное масло самые очевидные.Посмотрю что будет после замены масла с фильтром.Да и лето скоро.

С уважением Бурелом.

Поменяй масло и фильтр для начала. + посмотри работу модулятора. Может на холодную давка завышенная. воткни манометр да померяй.
Термостат один под поддоном пластинка такая на 2 болтиках. Второй в гидроблоке на металлической пластине между этажей.
Пинки можно разделить на 2 категории
1 когда коробка задерживает переключение и происходит раскручивание мотора с последующим замыканием пакета и пинком.
2 коробка резко переключает передачу... Или повышенное давление системное или пружина в гидро-аккумуляторе пиндык. Тут может Вит поправит я не помню у нас вроде они только на 2 и 3 стоят.

Встречный вопрос:куда воткнуть и какое должно быть давление.
Пластинку в поддоне видел,проверю.В гидроблок,пока,не полезу.
Пинок не первый не второй.Он еле заметен,сам не всегда обращаю внимание.Если в момент переключения не много отпустить газ то всё переключается плавно и потом всё как положено.
Посмотрю всё что посоветовали.
С уважением Бурелом.

Посоветую до полного прогрева ездить на пониженной передачи не давая разгоняться авто ,потом переключить на овер драйв как обычно.

[Edisson]

Re: Литые диски R15 штатные Люмина.

ОЛЕГ Б » Сб фев 08, 2014 4:58 am
Всегда грею пять минут, затем селектором перещёлкиваю передачи до 1 с задержкой в каждом положении по 10 сек. и обратно, выезжаю на О.Д. Через пару километров срабатывает термостат, всё, коробка прогрета.Ну уж если прогревать на месте до срабатывания термостата, то денег в трубу вылетит больше, чем потом потратишь на ремонт коробки.

Олег наверное это ты хотел написать здесь...

[ОЛЕГ Б]

Да, Edisson, ты прав. Но, блин, все темы поперепупались.

[Frol]

Т.к. машинка прогревается сама,сигнализация помогает,то на совсем холодную не езжу.Когда выхожу к машине то Т. тосола минимум 40-50*С.Даже в таком случае толчки есть при первых переключениях на 4 ю.Потом пропадает,по мере движения.
А термостатики где стоят?В каких контурах?Нашу АКПП пока не ломал .Слава богу.
Мысли про холодное масло самые очевидные.Посмотрю что будет после замены масла с фильтром.Да и лето скоро.

С уважением Бурелом.

Поменяй масло и фильтр для начала. + посмотри работу модулятора. Может на холодную давка завышенная. воткни манометр да померяй.
Термостат один под поддоном пластинка такая на 2 болтиках. Второй в гидроблоке на металлической пластине между этажей.
Пинки можно разделить на 2 категории
1 когда коробка задерживает переключение и происходит раскручивание мотора с последующим замыканием пакета и пинком.
2 коробка резко переключает передачу... Или повышенное давление системное или пружина в гидро-аккумуляторе пиндык. Тут может Вит поправит я не помню у нас вроде они только на 2 и 3 стоят.

Встречный вопрос:куда воткнуть и какое должно быть давление.
Пластинку в поддоне видел,проверю.В гидроблок,пока,не полезу.
Пинок не первый не второй.Он еле заметен,сам не всегда обращаю внимание.Если в момент переключения не много отпустить газ то всё переключается плавно и потом всё как положено.
Посмотрю всё что посоветовали.
С уважением Бурелом.

В гидроблок не лазай... Поищи тут на форуме был архив с мануалом на 4т60 там найдешь что и куда совать и сколько должно быть. .если толчок слегка ощутим положи уй... Все норм.