если надо видео , то сниму . 
11 Муфта сцепления гидротрансформатора
трансмиссии
Общее описание
1. В муфте сцепления гидротрансформатора (ТСС) автоматической трансмиссии используется один клапан, управляемый соленоидом (на двига¬телях 3,) л) или двумя соленоидами (на двигате¬лях 3,8 л), обеспечивающими жесткое механиче¬ское зацепление маховика двигателя с выходным валом коробки передач через гидротрансформа¬тор. В результате за счет исключения проскальзы¬вания в гидротрансформаторе снижаются обо¬роты двигателя, а тем самым и уровень вредных выбросов. Это также приводит к снижению рас¬хода топлива.
Примечание. На автомобилях выпуска 1992 года, оборудованных передней и задней системами кондиционирования воздуха, система ТСС обес¬печивает блокировку при скоростях порядка 25 миль в час (40 км/час). На автомобилях, оборудо¬ванных только передней системой кондициониро¬вания, система ТСС срабатывает на двух разных скоростях. При включенном кондиционировании блокировка происходит на скорости 35 миль в час (56 км/час), а при выключенном - на скорости 25 миль в час (40 км/час). В этих системах кондици¬онирования установлены компрессоры разных мо¬делей.
2. Для того, чтобы муфта сцепления гидро¬трансформатора работала нормально, необхо¬димо соблюдение двух условий:
А) Перед включением муфты двигатель должен прогреться. Датчик температуры охлаждающей двигатель жидкости (см. раздел 4) сообщает блоку ЕСМ/РСМ, когда двигатель достигнет нор¬мальной рабочей температуры.
б) Чтобы давление рабочей жидкости подня¬лось до уровня, необходимого для срабатывания клапана, автомобиль должен достичь минимально необходимой скорости. Если гидравлическое да¬вление достигло нужной величины, блок ЕСМ/РСМ подает соленоиду (соленоидам) сигнал на включение муфты сцепления гидротрансфор¬матора.
3. После того, как муфта сцепления включи¬лась, блок ЕСМ/РСМ использует информацию с датчика TPS для выключения блокировки при разгоне или торможении автомобиля с определенной степенью ускорении (замедления).
4. В узле муфты гидротрансформатора исполь¬зуется также тормозной выключатель, который при нажатии на педаль тормоза разрывает цепь питания соленоида ТСС.
все это есть на сайте !!
http://www.auto-olds.ru/rem4.html качайте , читайте , да пребудет с вами ШВАРЦ !! 
чё делать тогда? мне ясно,что только при вскрытии акпп и только опытный мастер это всё определит,цвета проводов и их место расположения в штекере,пакеты,солленоиды,плита...или может есть какие другие определения,ну ка делитесь опытом,у половина в палате шильдики не читабельны. 