Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Задняя и третья скорость используют директ. Но у Директа 2 канала поступления масла. Шарик на фото расположен в рабочей части именно задней скорости. Так как 3 скорость работает, всю муфту винить в неисправности нельзя, остается именно этот клапан. Но с этой коробкой я тормознулся до весны. Ждем тепла. Да и у меня по плану еще 2 коробки. Точнее теперь одна F4A22.

Разобрал. Полностью выгорел пакет лоу реверса и подклинен клапан, тот что рядом с TV plunger. Разбило сам клапанок и посадочное место шплинтом. Заполировал, клапан зашевелился,ходит легко и без закусываний. Думаю именно он стал причиной выгорания пакета лоу-реверс. Надеюсь на выходных переду к ходовым испытаниям.

А давление измерял? Показания тебе помогли или плюнул на это дело?

Сели все аккумуляторы пока выставлял трамблер и давление так и не измерил. Подумываю после сборки, но мурзилки нет с нормативами. Насколько я понял расковыряв её, там нет возможности замерить давление на отдельные муфты, так что смысл теряется.

манускрипт есть на форуме с цветными картинками,там всё написано.

По нему все и сделано.

В общем ремонт коробки можно считать успешным.
После переборки, помучился с тросиком TV. Характерные признаки того что нужно регулировать или менять - это очень позднее переключение на очень высоких оборотах.
Мой был порван и на автодоке он пропал из продажи ( был за 1500), потому было принято решение его переклепать. Использовал тросик от замка капота ваз 2108, 20 минут работы.
Комрадам форума за помощь и терпение еще раз спасибо.

R_S_RUDENKO писал(а):Разобрал. Полностью выгорел пакет лоу реверса и подклинен клапан, тот что рядом с TV plunger. Разбило сам клапанок и посадочное место шплинтом. Заполировал, клапан зашевелился,ходит легко и без закусываний. Думаю именно он стал причиной выгорания пакета лоу-реверс. Надеюсь на выходных переду к ходовым испытаниям.

прошу прощения. что за клапан? и где находится.?