Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

gryazi писал(а):Газ отключил? ДПДЗ поставил, нашел?

Газ оключен. ДПДЗ поставил.

Vit писал(а):бубел сомкнулся, все на прямую и тут фрики в нем начинают проскальзывать. от чего? либо давление мало, либо клапан тсс пропускает, либо фрики в бублике кончаются. я ставлю на бубел.

Спасибо, Вит. Пичалька, если бублик.

Johnnik писал(а):Было похожая дерготня, но только при разгоне. Еще в автошколе учили "резкие рывки-электрика, вялые рывки-топливо"

Да, дергается именно на разгоне, если ехать с установившейся скоростью 77, то рывков нет, если очень плавно разгоняться, то тоже рывков нет. Рывки похожи на то, как неумелый автолюбитель трогается с места, тут да, похоже наверное на бублик. Но по тахометру-то видно, да и толчок легкий при включении блокировки происходит. А рывки происходят уже позже блокировки.

ответьте на несколько вопросов: 1 дерготня при незаблокированном бублике почувствуется? 2 когда блокируется бублик? меняй вв провода, и радуйся машинке...

Ну, смысл есть в словах, конечно, но почему на холостых этого нет -1 и почему именно на 77 кмч проявляется проблема - 2. ?

была такая же хрень....всё ровно при плавном нажатии на газ но, при резком ускорении дерготня. провода прозванивал, всёкак надо 3килоома 4,и 4,6килоома как положено .....а потом случайно потянул за провод первого цилиндра и о...хуел . он вывалился из наконечника и изолятора,и грустно так повис в руке.....после замены проводов машинка ожила. (не реклама)!!!!!!!!!!!! поставил медножильные.

Edisson писал(а):а связь какая ? при скорости в 77 км в час по какой логике броне провод включает отключение ? или чем больше скорость,тем выше логическое мышление и интуиция в броне проводах ?
всё прёт,всё едет,НО как 77 км в час скорость при 4 ск,так начинается эпилепсия не понятная.

просто пока бубель не заблокирован он как бы скрашивает дерготню....а когда блокируется!!!!!!!!!!!!! тут как на механике со сцепой....в смысле жёсткое зацепление получается...ну вы все всё поняли .....

varan писал(а):поставил медно-жильные.

простые с медными жилами,как в старые времена ? но от плохого контакта они так-же выгорают,смысл.
опиши как ты делал.провода,какие наконечники.интересно твоё решение.

провода высокого напряжения, продаются в магазах для наружной рекламы, медная жила с напылением метражём. есть и в силиконовой оплёттке.... наконечники в радио магазе,на любой вкус,обжимаются хорошо. изоляторы резиновые с родных проводов.сопротивление данных проводов 0,3 омма на километр.конечно енто калхоз по сравнению с нитью пропитанной угольной фигнёй, но работает, и радиво не фонит.....

ежели кому будет интересно могу и название провода провода написать. завтра .просто кусок провда на работе...

пиши.
вопрос - вопросов,это ,что происходит при 77 км в час в милях это 47,85,примерная величина 48 миль в час,что там в акпп происходит и чего не хватает,причины.
вв провода сменят,датчики,мотор,кузов,колёса всё сменят,но от чего это происходит, если причина точно в акпп ? значит надо смотреть схему акпп...У кого-то на форуме был автос с такой акпп.

Блокировка на 4 передаче включается примерно при этой скорости. У меня лично около 80 км.ч. . точность до километра никогда не интересовался.

Иштван писал(а):Да, дергается именно на разгоне, если ехать с установившейся скоростью 77, то рывков нет, если очень плавно разгоняться, то тоже рывков нет. Рывки похожи на то, как неумелый автолюбитель трогается с места, тут да, похоже наверное на бублик. Но по тахометру-то видно, да и толчок легкий при включении блокировки происходит. А рывки происходят уже позже блокировки.

Не так, как на газе было?

Edisson писал(а):...У кого-то на форуме был автос с такой акпп.

Эд!!! Молодца!!!
Я думал, что я один обратил внимание на тип АКПП "4т40"... У нас, вроде как, "3т40" или "4т60-е"....

как обещал. маркировка вв провода: ПМВК-075-15 продаётся метрами.

Edisson писал(а):по моему у Ивана была такая акпп 4т40...

Дык, я в курсе, что такой девайс существует. Но не на вэнах же! По "библиям" он к моторам до 2 литров.