Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

В общем купил понтиака, покатал недолго - двигатель перебираю.
Меня смутил один момент, при разборке обнаружил вот такую картину:

провода идущие на датчик положения селектора АКПП.
Это с какой целью сделано? не нравится этот колхоз. Не знаю где задать этот вопрос, если не туда, то прошу перенести может в какую то тему.

Вроде на селектор длинный узкий разъем идет. Не?

это провода на стартер - желтый от замка, фиолетовый к стартеру. Контакт, когда мозги тю тю, делают такой колхозище и заводят машину с ключа

это, похоже, перемкнули провода на втягивающее реле стартера... видимо, внутри контакты сгорели.
чревато тем, что заводиться будет в любом положении селектора, а должен только в Р и N....
Олег опередил...

это обход переключателя массы на акпп , когда барахлит прндл. с таким раскладом двиг можно завести в любом положении рычага передач.
Иван опередил

какие ещё предложения будут?

Иван писал(а):какие ещё предложения будут?

Одно-единственное: починить всё негодное и восстановить всё по штату!

Alek_saschka писал(а):В общем купил понтиака, покатал недолго - двигатель перебираю.
Меня смутил один момент, при разборке обнаружил вот такую картину:

Чё пугвица не того цвета или испачкалась ?
Ивана опередил Олег,Олег опередил всех,а Андрей всех опередил...
предложение к создателю темы,начинай учить электрические схемы по своему году а лучше все,тогда поймёшь из скольки автосов собран твой автос. http://www.auto-olds.ru/rem7.html
меня опять опередили...

Иван писал(а):какие ещё предложения будут?

спеть песню чёрный ворон,бухануть и спеть снова,потом дунуть и забить...
предложение начинать учить схемы...

Ну раз сделали скрутку, значит проблема с датчиком парк/нейтраль.

спасибо за консультацию! это и предполагал) а схемы обязательно выучу. Колхоз исправлю)

Друзья!
Писал уже в другой теме: с АКПП все как то худо. В общем регулировка тросика как описана в книге ни к чему не привела - вообще перестала переключать.
После этого я решил регулировать тросик в ручную. продвигаю его по одному-два деления после поездки и вот был момент ,когда показалось - вот-вот и будет как должно быть. В общем в очередной раз сдвинул его и стало лучше, но проехав с полкм и притормозив перед лежачим , надавил на газ, а скорости опять не переключаются..
Когда же акпп переключалось (при регулировке ) происходило как и писал выше при холостых. Двигая тросик, начинала переключать на более больших оборотах. Все плавно и тд НО есть НО, а то бы я не продолжал регулировать. Если я хочу притопить, то она уже не переключает и появляется запах.
Был момент, когда она шла более менее (при топке не переключала), но на довольно больших оборотах все работало хорошо. НО на третьей машинка шла не более 50-60 и ехать больше никак не хотела. Газую, пытается переключиться ниже. Беда какая то. Написал по ходу запутанно , Но надеюсь поймете)! спасибо!
Временно вернул тросик в положение ,в котором есть хоть какое то переключение.

а если вообще отсоединить тросик от дросселя? в таком режиме должно переключать на очень высоких оборотах.

сегодня отсоединил тросик. На высоких оборотах , что-то не переключает и двигатель себя не очень ведет.

Ремонт только....