Расход топлива

[Alex-W]

расход вообще понятие относительное ... если ездишь по 5-10 км, между этим стоянки, то расход может быть и за 20.

ЭТточна Расход (например на моём попилаце) сильно зависит от желания надавить на педальку + скорости. Если ехать по трассе неторопливо (соблюдая ПДД), в основном на трэкшенконтроле, то можно и меньше 9л/100км получить А если по городу, 5 - 6 взрослых в салоне + активно "педалируя" с каждого светофора, то и 22л/100км не предел

[француз]

Ну вот - машина реально поехала пишу расход.- по трассе(пробег 1000 км) -10,5 по городу 15-18л. В общем я не удовлетворен. И понятно что еще работы и работы.

На самом деле для движка 3,1 не самые плохие показатели по расходу. Так что особо сильно "не улучшай хорошее"

[legioner]

На самом деле для движка 3,1 не самые плохие показатели по расходу. Так что особо сильно "не улучшай хорошее"

Согласен. Теперь отвлекись на вторичные факторы. Есть чем заняться: проверить сход-развал, особливо сход впереди и развал сзади, давление и состояние шин, тормоза и разгрузи багажник от лишнего хлама....
А если серьезно, то все эти причины могут снимать до 5 л/100 лишних. Вот так-то! Господа гусары...

[Serj4121965]

С развалом и чистотой багажника понятно, но вопрос - город маленкий пробок много , и что на первых двух передачах со скоростью 40-50 км,(просто пробка) , расход больше чем по трассе?

[Иван]

расход - литры на километры, много ли ты в пробке проезжаешь? причём метров, а не километров...

[Serj4121965]

Вот и я о том же- вроде никуда не ездил а бензина -тю-тю.

[legioner]

Дык, холостой самый неэкономичный режим... да еще на моновпрыске! Самая богатя смесь, а ты еще почти стоишь - утебя расход надо контралировать в литрах / минутах

[Serj4121965]

И че вариантов нет? Тот чтоб с горы спустить на неработающем двигле -непредлагать

[Иван]

2.3 ставь обратно...

[Vit]

ванька жжжжешь

[Serj4121965]

Мне не везет в рулетку, по и не стараюсь много раз ставить на одно и тоже

[Alex-W]

И че вариантов нет?...

Отремкомпекть и настрой моновпрыск Я на своей моновпрысковой вольве 460 отремкомплектил регулятор давления и тут-же получил снижение расхода при толкании в пробках/заторах ~ на 25%

[Иван]

если моновпрыск пиз...т, то это сразу будет видно, например, на газоанализаторе СО...

[Alex-W]

если моновпрыск пиз...т, то это сразу будет видно, например, на газоанализаторе СО...

И что можно увидеть на газоанализаторе? Сколько осталось не сгоревшего кислорода на ХХ и скока азота вступило в реакцию с не окислившимися углеводородами - оставь эту байду экологам Это всё статика, а ИМХО проблемы моновпрыска именно в динамике - изменение обогащения при ускорениях. Вакуумный регулятор давления должен "заметить" изменение градиента давление/скорость потока воздуха (открытие дросселя от нагрузки) и соответственно пропорционально изменить давление пензину на БФ ... В статических режимах (где можно что-то замерить газоанализатором) оная функция воооще не при делах там стехиометрию рулит длительность открытия БФ по MAP и блямбде Поверь, я с моновпрыском разбирался глубоко и досконально, даже в ЦНИИТУ мотался - на стенд (вместо карбюратора) устанавливал моновпрыск и смотрел зависимости обогащения смеси (по приборам) от изменения давления пензина регулятором и длительностью открытия БФ

[Иван]

я думаю что несколько не так... регулятор давления играет не главную роль, главную - длительность открытия форсунки, а давление в самой форсунке более менее на любой нагрузке почти одинаково, и это достигается как раз регулятором... при нагрузке форсунки открываются чаще и дольше, из рампы отбирается больше бенза и давление в ней падает, а регулятор восполняет эти потери.
если бы была точная зависимость давления/длительность открытия, то тогда давлением управляла бы электроника, а так слишком большую инертность имеет механическая регулировка, давление меняется в довольно больших пределах, и форсункам для работы просто необходим какой-то определённый дапазон давления поддерживаемый регулятором на любых нагрузках и оборотах... но состав смеси не зависит напрямую от давления в форсунке, необходимо только значение его не ниже определённого, а непосредственно состав и объём смеси достигается только продолжительностью открытия форсунки. как-то так...