Расход топлива

[Alex-W]

...если бы была точная зависимость давления/длительность открытия, то тогда давлением управляла бы электроника, а так слишком большую инертность имеет механическая регулировка...

В те далёкие 70-е года прошлого века (когда на смену карбюраторам пришли моновпрыски ) электроника была куда инертней механики Для динамических режимов никто не изобретал велосипеда, а просто скрестили эконостат с ускорительным насосом от карба и прикрутили к моновпрыску

я думаю что несколько не так... регулятор давления играет не главную роль, главную - длительность открытия форсунки...

Иван ругаться не хочу, но хочу тебя послать туда - где сам лично побывал НА СТЕНД То что ты думаешь это одно, а как реально моновпрыск работает это другое ... для меня тема ЗАКРЫТА

[Serj4121965]

Отремкомплектить моновпрыск- если можно поподробнее , никогда не имел с ним дела -че туда надо?

[Alex-W]

... -че туда надо?

Заказать ремкомплект, снять моновпрыск (запомнить, а лучше сфотать, чтобы обратно правильно собрать и поставить), хорошенько отмыть/отмочить аэрозолью для чистки карбюратора, поменять резиночки, прокладки, пружинки, мембранку и т.п. на "свежие" из ремкомплекта и вернуть всё в зад Как потом настроить GM V6 3,1i - не пробовал, а у вольво 4ХХ всё просто - "зажать" винт на мембране чтобы немного начало "тупить" при резком ускорении и ~ 1/4 оборота "отпустить". После этого и прёт отлично и расход в городском цикле (на вольво 460 1.8i) с 13 - 14 л / 100км снизился до 9 - 10 л / 100км Главное сильно не забеднять (что-бы не тупило при тапке в пол), а то выпускные клапана пожжёшь и экономия выйдет боком

[Serj4121965]

Большое спасибо. Ну и вопрос - форсунки они меняются или их можно чистить (где-то слышал про ультрозвук или что-то )

[Alex-W]

... форсунки они меняются или их можно чистить (где-то слышал про ультрозвук или что-то )

Я чистил (на вольво) промыл тем-же аэрозольным "карбклинером" Соединил трубочкой выход аэрозольного баллончика с входом БФ и одновременно подавал +12В на БФ (ограничивал ток подключённой последовательно 12V лампочкой на 20W) и нажимал на "пимпочку" баллончика. Через ЖО конечно - работа в 4 руки, но "используй то, что под рукой и не ищи себе другой" 5 - 6 "пшиков" по 2 - 3 сек и БФ промыта не хуже чем на БОШ стенде

[ветшишка]

Вот и я уложился в 9,5л на сотню. Частью трасса, частью блуждание вокруг Питера за Каляном в поисках места встречи. И это с 5-ю ошибками на панели.
Перед выездом промывал корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор дрянью от ликвимолли, может, с этим связано.

[Serj4121965]

Подскажите----- Что- то как то резко запахло бензом в салоне и сильно увеличился расход ( ЛИТРОВ 20 НА СОТНЮ)-- пишу сразу - утечек или протечек нет. Что это может быть,

[Alex-W]

...Что это может быть,

Утечка или протечка
Лить может через вакуумный регулятор (например через лопнувшую мембрану) сразу во впуск ... Моновпрыск

[Николаич]

... форсунки они меняются или их можно чистить (где-то слышал про ультрозвук или что-то )

Я чистил (на вольво) промыл тем-же аэрозольным "карбклинером" Соединил трубочкой выход аэрозольного баллончика с входом БФ и одновременно подавал +12В на БФ (ограничивал ток подключённой последовательно 12V лампочкой на 20W) и нажимал на "пимпочку" баллончика. Через ЖО конечно - работа в 4 руки, но "используй то, что под рукой и не ищи себе другой" 5 - 6 "пшиков" по 2 - 3 сек и БФ промыта не хуже чем на БОШ стенде

Только что заморачивался с форсунками, тоже промывал карбклинером. Сделал пререходник из восьмерочного топливного шланга, шланга от капельницы и пары хомутов. Запитывал их тупо элементом питания из 4-х батареек по 1.5 V. Промывка таким способом выявила следующее - две форсунки не держат давление. Одна ваще ссыт струей, вторая просто течет. Потратил на промывку балон карбклинера. Результат - форсунки ссать перестали, но качество распыла меня все равно смущало. Решил все-таки отнести форсунки на ультразвук. Там перед очисткой ультразвуком, форсунки устанавливают в спец. стенд который позволяет замерить кол-во топлива проходящее через форсунку и соответственно сравнить работу всех шести форсунок. Стенд показал, что все форсунки льют разное кол-во топлива, причем разница составляет около 10%, а одна форсунка налила больше чем все остальные в два раза . После чего их погрузили в ультрозвуковую ванну. Поболтались они там минут 10-15 (я успел выпить кофе и выкурить две сигареты) и опять на стенд. Пять форсунок налили абсолютно одинаковое кол-во топлива (прям деление в деление), а одна все равно налила на одо деление больше (перелив примерно 5%).Причем сейчас переливает не та форсунка которая налила больше всех в первом тесте. Парниша который всем этим занимался, минуты три их нюхал, светил фонарем и наконец выдал вердикт. На форсунке которая сечас наливает больше, номер отличается от остальных пяти и катушка (если сравнивать с остальными визуально) чуть покороче. Я подозреваю, что это форсунка от 3.1. В общем он мне сказал, что хочешь идеала, поменяй эту форсунку на родную. К чему столь долгий рассказ, считаю, что промывка карбклинером носит по большей части профилактический характер и уместна если форсунки в приличном состоянии. Если у вас форсунки в таком состоянии как были у меня - ультразвук .

[Vit]

от нашего 3.1 не подойдут форсунки

[Николаич]

от нашего 3.1 не подойдут форсунки

Дык, я же не утверждаю, я только подозреваю, что это от 3,1 Теперь, после твоих слов, даже и не подозреваю. В любом случае она отличается от всех остальных и льет по другому....

[Alex-W]

...В любом случае она отличается от всех остальных и льет по другому....

Не парься - производительность БФ ограничивается давлением регулятора (а оно для всех БФ одинакова) + длительностью открытия (мин~2,4мс и мах~6,8мс). Причём длительность открытия каждой БФ пензамозг корректирует отдельно (как и УОЗ) по ДД Как что разброс в +-10% никакой роЯли не сыграет

...Парниша который всем этим занимался, минуты три их нюхал, светил фонарем и наконец выдал вердикт. На форсунке которая сечас наливает больше, номер отличается от остальных пяти и катушка (если сравнивать с остальными визуально) чуть покороче...

Меня забавляют такие "спецы" Если БФ не "родная", то прежде всего должна отличаться по сопротивлению обмотки, которую парнишка небось даже не догадался померить Парниша перед тем как БФ нюхать и производительность мерить - фильтры в них менял?

Пазишен намбер 12. Воощето по умолчанию должны стразу поменять уплотнительное колечко(№G1435) + фильтр(№30-88) Подробнее расходники GM БФ ТУТ. Вполне возможно одна из БФ более "свежая" и следовательно фильтр в ней засрат меньше, вот оная и нафорсунила чуть больше...

[Serj4121965]

http://www.youtube.com/watch?v=ObF6L6YiF-o
http://www.youtube.com/watch?v=LGTAaWpxdyY

...Что это может быть,

Утечка или протечка
Лить может через вакуумный регулятор (например через лопнувшую мембрану) сразу во впуск ... Моновпрыск

Я попробовал конечно видео сделать- может не сильно получилось но мне кажется что форсунка льет, на видео не сильно видать но на деле уж больно много топлива в камере. Вакуумный регулятор сухой, ну во всяком случае без признаков протечки

[BETEPAH_CCCP]

http://www.youtube.com/watch?v=LGTAaWpxdyY
Я попробовал конечно видео сделать- может не сильно получилось но мне кажется что форсунка льет, на видео не сильно видать но на деле уж больно много топлива в камере. Вакуумный регулятор сухой, ну во всяком случае без признаков протечки

С таким впрыском бензин нужно вёдрами заливать....

[gryazi]

под корпусом ТБИ есть прокладка толстая, похоже она, а так там протечки не увидишь, все сразу во впускной течет. Конусы у меня такие же. Шланги смотрел? По звуку сосет воздух где-то хорошо, у меня этого нет