3,1 у кого сколько кушет масла?

[Corsair]

после покупки проехал 500 км... Масло пока вообще не убавилось!
А какое должно быть давление (по прибору на панели) Там цифры 275 и 550... Что это значит?
http://imageshack.us/photo/my-images/12/p1280002o.jpg/

[olegators68]

"Лежат" маслосъемные кольца, скорее всего следствие жуткого перегрева, чугуняке по фиг выдержала, но вот наборные маслосъемные нет, компрессию мерять нет смысла, компрессионные кольца за расход масла не в ответе.

[Иван]

вот умники бля... последствия жуткого перегрева - это задир цилиндров, когда вследствие перегрева чрезмерно расширяются поршня и кольца, тепловой зазор перестаёт существовать, и пошло драть.... кольца на новом или после переборки движке никогда не залягут, ибо залегают они по причине закоксовывания, когда пробег уже запредельный, и масло просто выгорает там и превращается в шлак...

[olegators68]

запредельный, и масло просто выгорает там и превращается в шлак...

Ну и зачем так орать, вполне можно получить в канистре станочную суспензию, типа масло от которого зашлакуеться весь движек, может и не перегрев, но обоснований кроме маслосъемных колец нет, при таком жутком расходе , головы лучше не трогать, ну не будет там такого, подъем на штангах и слив, масляная пыль и все.
Придумайте еще причину такого жуткого расхода.

[Иван]

мотор только после капиталки, только завели, всё что угодно может быть, поршень с трещиной скрытой попался, или ещё что...
хрен ли гадать, вскрытие покажет... замки пружин маслосъёмных колец щас делают не пойми какие, могли соскочить, и подпора колец нет...

[Иван]

да любое масло нормальное, лишь бы настоящее...

[Xoper]

Я заливаю 5W30 Как на крышке указанно! http://www.zicoil.ru/ Осенью залил, полет нормальный! В следующие выодные буду менять на такое же.

[сергей390]

http://www.zr.ru/content/articles/52278 ... ca_najden/

[Урсул]

Вот и у меня та же беда как и топикстартера. Масло жрет как Тузик клолбасу - 100гр/100км. При этом выхлопные газы в норме, как на холостом так и при нагрузке. Двигатель работает - приятно послушать на всех режимах. Никаких провалов, динамика и максималка как по паспорту (кстати разгон до 100 так и не нашел), посторонних шумов нет. Масло не вытекает 100 пудов нигде. Клапан вент. картера работает. Свечи рыжеватого цвета, нагара нет. Компрессия 10-10,5.

Машина простояла, судя по газетам и чекам в бардачке (самая свежая за 2001г) как минимум лет 10. Первый раз после простоя, разгребая паутину, заводил ее я. Завелась с полтыка. На сипдометре 360тыс миль. Двигло 3.1, 1994 г.в. Масло манол 5В30.

Я чего думаю: маслоотражатели такой расход не дадут. Да и не дымит когда резко на газ дашь после холостого. Остаются маслосъемные кольца, могли залечь за такие-то годы. Или может СЕКРЕТ какой есть особенный? Раньше в6 не ковырял, равно как и американцев. Чего она не дымит? скотина, дымила бы - в ремонт без раздумий.

Умом понимаю что вскрытие все покажет, но где-то в глубине души есть надежда на чудо - ракоксовывателем попробовать. Уж больно не хочется давно зарытый нутрометр откапывать.

[Edisson]

Я чего думаю: маслоотражатели такой расход не дадут. Да и не дымит когда резко на газ дашь после холостого. Остаются маслосъемные кольца, могли залечь за такие-то годы. Или может СЕКРЕТ какой есть особенный? Раньше в6 не ковырял, равно как и американцев. Чего она не дымит? скотина, дымила бы - в ремонт без раздумий.

Умом понимаю что вскрытие все покажет, но где-то в глубине души есть надежда на чудо - ракоксовывателем попробовать. Уж больно не хочется давно зарытый нутрометр откапывать.

откапать придётся,мер нутрическай,360 миль это вам батенька не в тапок сыкнуть.360 т миль = 576 т км. там уже как минимум две капиталки пройти должны.
спасёт комплект,втулок направляющих клапанов,маслосъёмные колпачки,клапана впуск,выпуск,комплект поршней с пальцами и кольца,комплект прокладок,сальники перед,зад.расточка блока под след ремонт или гильзовка под стандарт размер или бочка масла луковый оил...

[Урсул]

Да ладно.... может добрые люди до меня все это сделали. А потом машину просто поставили в связи с банкротством предприятия. А мне только раскоксовыватель залить, да и почить на ЛАВРах

Короче секрета нет как я понял. Типа того: вентиляция картера хитрая, рециркуляция газов масложрущего типа. Тогда чего не дымит? Работает как часики только масло жрет? С таким пробегом уже в мясо движок убитый должен быть, масло из всех щелей лезть, под крышкой клапанной все в лаке, цепь греметь, ну или гидрики хотя-бы на холодную постукивать. А тут даже поршня чистые - в ВМТ, через свечное мягкой деревянной палочкой легко до люминия вытираются. Получается и раскоксовывать нечего. Может перегрели до меня, ибо карлсон не включался. Разбирать ой как не охота.

[Edisson]

Да ладно.... может добрые люди до меня все это сделали. А потом машину просто поставили в связи с банкротством предприятия. А мне только раскоксовыватель залить, да и почить на ЛАВРах

Короче секрета нет как я понял. Типа того: вентиляция картера хитрая, рециркуляция газов масложрущего типа. Тогда чего не дымит? Работает как часики только масло жрет? С таким пробегом уже в мясо движок убитый должен быть, масло из всех щелей лезть, под крышкой клапанной все в лаке, цепь греметь, ну или гидрики хотя-бы на холодную постукивать. А тут даже поршня чистые - в ВМТ, через свечное мягкой деревянной палочкой легко до люминия вытираются. Получается и раскоксовывать нечего. Может перегрели до меня, ибо карлсон не включался. Разбирать ой как не охота.

сними одну пружину с клапана и сам клапан покачай,если выработка есть и ощущается очень как хорошо,то ремонт гбц а это втулки,клапана и маслосъёмные колпачки.
затраты = прокладки верха,клапана,сальники клапанов,ремонтные направляющие клапанов.
пружину снял и поставил не снимая гбц.да кстати если пара сальников клапанов порваты или срезаны пружинами,то масло расходоваться будет.проверить просто,достаточно снять выпускные коллектора или клапанные крышки,когда снимешь выпускные коллектора,то окна выпускные, если порван сальник клапана, будут на половина завалены сажей.
https://g-a.d-cd.net/37c6558s-960.jpg
если низ не беспокоит,то не лезь туда,проведи ревизию верха и всё.

[Урсул]

Твои слова да Богу б в ухо. А то не сплю, ворочаюсь, думаю да гадаю. А работа сезонная у меня, вот и жду зимы когда времени будет завались. Благо в своем доме живу, инструментишки остались, да и руки помнят. Пока только остается гадать.

Хотя не похоже что через голову масло жрет. Машину прогреть - работа на холостых минут 5 после выхода на рабочую температуру - резко газ в пол-сизый дым=износу колпачков, направляющих и пр. При такой манипуляции на холостых масло растекается по голове, а когда резко газонуть через впускной затягивает как пылесосом, и получаем плевок гари из глушака. По крайней мере на рядных движках работает. А тут в- образный, головы под наклоном, может и не проявляться сей симптом так ярко. На сие и уповаю в ожидании зимних дней.

[Edisson]

сними выпускной коллектор,и всё увидишь сразу.
там увидеть достаточно сами окна,пальцем проведёшь и всё ясно будет.светанёшь фонариком и шток клапана разглядишь,какой он, в саже,шлаке или в лёгком налёте сажи.

[gryazi]

раскоксовыватель поможет, но не на долго, через 2 - 3 тысячи км все вернется, а дыма не видно, потому как на больших оборотах расход идет и масло успевает сгорать