Форсунка

[Tinka]

Решил поменять воздушный фильтр.
снял крышку воздухана, вытащил фильтр, смотрю а из одной форсунки капает бензин прям на заслонку.
Все грязное, в коричневом налете.
Вопрос: так и должно быть? (по идее нет)
Я и смотрю на холодную заводится она нормально а вот на горячую плохо, приходится педаль нажимать.
Исходя из того что я нарыл поиском, форсунка чистица и все моется.

[Иван]

ну если на горячую плохо, то явный признак что заливает...

[gryazi]

для начала проверь резиновые кольца у форсунки

[Tinka]

Вчера снял форсунки, промыл (временно пока не пришел ремкомплект) как описывалось тут в какойто теме, с помощью очистителя карбюратора и проводов на АКБ в четыре руки. Колечки посмотрел, в нормальном состоянии и когда сибирал все плотненько садилось без люфтов. Распыл БФ стал значительно лучше, вместо капель нормальный такой распыл ))
Холостые раньше плавали от 500 до 900, сейчас холостые ровные на 600.
Проблема в следующем: разгоняется хорошо и резво, но после 70 начинаются толчки как будто бензин заканчивается.
Что смотреть? Куда лезть?

[Алексей Колосов]

Вчера снял форсунки, промыл (временно пока не пришел ремкомплект) как описывалось тут в какойто теме, с помощью очистителя карбюратора и проводов на АКБ в четыре руки. Колечки посмотрел, в нормальном состоянии и когда сибирал все плотненько садилось без люфтов. Распыл БФ стал значительно лучше, вместо капель нормальный такой распыл ))
Холостые раньше плавали от 500 до 900, сейчас холостые ровные на 600.
Проблема в следующем: разгоняется хорошо и резво, но после 70 начинаются толчки как будто бензин заканчивается.
Что смотреть? Куда лезть?

Фильтр топлива в баке (сетка),фильтр топливный под брюхом,бензонасос. Для начала.

[Tinka]

Насчет сеточки я уже думал как я понял тут надо бак снимать? Бак находится под вторым рядом сидений?
А фильтр топливный в какой части подведен?
Понимаю много вопросов, но прошу понять и помочь мне хоть так

[sAn4es]

Насчет сеточки я уже думал как я понял тут надо бак снимать? Бак находится под вторым рядом сидений?
А фильтр топливный в какой части подведен?
Понимаю много вопросов, но прошу понять и помочь мне хоть так

бак снизу.. две полосы и два болта... перед задней балкой, снимается быстро

[Урсул]

Христос воскрес!
В чистый четверг менял воздушный фильтр, думаю дай гляну на форсунки. А там моноинжектор вместо стерео. В смысле одна только форсунка льет, но как из ведра! А у другой похоже гонорея (в смысле только капает). При этом заводиться без вопросов, динамика хорошая, свечи не заливает, провалов и ошибок нет. Расход только средний литров 18. А так все в норме. Как такое может быть?

[Johnnik]

Надо обращаться в КВД, гонорею там лечат:)

[Урсул]

Кратко и по существу. Молодец!

[Edisson]

найди тему Олега (gryazi) , ремонт форсунок и будет тебе счастье.льёт,это плохо.

[Урсул]

Я смотрел ее (тему Олега, за что ему спасибо). Даже по ней друзья на блайзере форсунки починили. Просто не дает покоя вопрос как она ездила? Симтомов ведь никаких кроме расхода, да и то 18л. куда ни шло. Даже свечи абсолютно нормального цвета.

[Edisson]

в чём удивление?
у тебя происходило следующее,одна не в полный такт открывалась,вторая лила подливая за себя и за товарища,расход йебстественно будет,но чёрных свечей не будет,в плите всё разгонялось по каналам и всасывалось в месте с воздухом,ну а там и мотор по ходу под капиталенный или не укатанный.всё,вопрос исчерпан.ремонтируй форсунки.

[Урсул]

Все проблема с форсунками у меня решена. Разбирать не стал. Напрямую промыть не получилось. Решил промыть в обратном направлении. Тема вскользь обсуждалась здесь http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=22&hilit=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D1%82%D1%8C+%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%81%D1%83%D0%BD%D0%BA%D0%B8&start=15
Итак: снимаем корпус с форсунками, отмываем все снаружи, далее я снял для ревизии регулятор давления и тоже все промыл, мембрана на удивление оказалась целая, но говна там было много. Берем очиститель карбюратора, надеваем на него трубку сами видите какую (подходит к форсунке идеально), собираем простую схему. От АКБ один провод через мощную галогенку (я замыкал сразу на две нити - ближнего и дальнего) на один из контактов форсунки, другой на прерыватель. Прерыватель сделан из напильника лучше из рашпиля, но можно и из дрочевого :) Вообщем один проводок прикручиваешь к рашпилю, другим по нему водишь, чем быстрее тем чаше работает форсунка. Глушим обратку, я просто выкрутил штуцер и подложил под него кусок резинки, потом штуцер закрутил. К соплу форсунки плотно прижимаем трубку, нажимаем на баллончик очистителя, водим проводом по рашпилю замыкаем, размыкаем. Даем минут 10 откиснуть, потом снова. Мне хватило три раза. Потом моем напрямую, тоже при помощи той же вакуумной трубки. Собираем.

Да, перед этой операцией снял и вымыл бак, поменял сетку на бензонасосе.

Итог: Отмылась закисшая в закрытом положении форсунка, факел на обеих одинаковый, обе льют грибком одинаковым. О расходе судить пока рано, проехал всего 200 км.


вакуумная трубка

моем в обратном направлении

моем напрямую (только фотка не совсем удачная, рук не хватило для фото, корпус надо размещать соплами форсунок вниз, вообщем как на машине)