ремонт любого движка одинаков, любого вала, будь он в кпп токарного станка... любого цилиндра, будь он пневмо- или гидро- цилиндр....
могу тремя строчками описать
вал - при выработке больше допустимой - шлифовка под ближайший ремонт, если нет ремонтов - замена;
цилиндр - то же самое расточка;
остальное - дефектовка визуальным осмотром, измерительными приборами, при наличии износа - замена...
всё
фото обещаю постараться, но вот когда
ПТС 95г.в., был 3.1, стал 2.2 с 4Т40Е
МБ 07г.в. R-класс 320cdi
Настоящий друг не тот кто несёт на себе после пьянки, а тот кто ползёт рядом...