Не заводится 3.1 понтиак после ремонта

[BETEPAH_CCCP]

на ютубе есть видео регулировки штанг-толкателей гидрокомпенсаторов.как раз такой-же двс был. там до усёру ничего не крутиться а выставляется,затем снимается отсчитав обороты,резьба смазывается резьбовым герметом и затягивается не доконца,что-б время было выставить его точно а потом гермет схватывается и всё.

Интерсно эта хня только на 3.1..??

[gryazi]

так у вас штанг нет и распред сверху )))

[BETEPAH_CCCP]

так у вас штанг нет и распред сверху )))

На 3.8 форд штанги есть..!! Выставил по меткам и всё..!!

[Иван]

если нижневальный мотор, то на всех...

[Рустам]

на ютубе есть видео регулировки штанг-толкателей гидрокомпенсаторов.как раз такой-же двс был. там до усёру ничего не крутиться а выставляется,затем снимается отсчитав обороты,резьба смазывается резьбовым герметом и затягивается не доконца,что-б время было выставить его точно а потом гермет схватывается и всё.

подскажи пожалуйста как набрать текст на ютюбе, не обесуть если напрег!

[Рустам]

всем спасибо большое,только что пацаны звонили, аж пищали)))))) отрегулировали клапана как вы написали и завелась!!!
Еще раз всем Большое спасибо!!!

[Иван]

ну Олег, как в воду глядел....

[R_S_RUDENKO]

Ребята, некропост ап!
Отрегулировал клапана как в мурзилке. По началу все норм было. Перед установкой клаппоных крышек попробовал а штанги стали немного болтаться. Я так думаю гидрокомпенсаторы просели от нажима, но после запуска маслишко должно их поднакочать. Или я неправ и пистон гидрикам?

[Иштван]

Ну, по твоему сообщению непонятно, в каком состоянии твои гидрики.)) А вообще, клапана регулируются довольно просто, сам на катерных движках, да и на своем бывшем 3,1 регулировал. Подтягиваешь гайку коромысла и крутишь при этом штангу толкателя до тех пор, пока при вращении чуть закусывать не начнет. Потом ослабляешь буквально градусов на 25-30 гайку и все. Следи только, чтобы распред правильно стоял, не в открытии клапана. Ну и после регулировок колено несколько оборотов ключом прокручиваешь и снова все штанги перепроверяешь на вращение и люфт. Таким образом клапанов на катерах настроено было миллион, а на катере мотор работает всего в двух режимах, как правило. Газ убран и газ до упора почти, на глиссере. Катерный мотор работает в более жестких условиях, а там те же GM-моторы. Нижневальные.

[R_S_RUDENKO]

Дык сначало все так и было. Но вот через 30 - 40 минут они все прослабли. Правда я еще ключем мотор покрутил для установки трамблера. А так как давления масла при таком вращении нет, они просели. Ну да ладно, попробую завести сегодня. Посмотрим что из этого выйдет.

[Edisson]

херня выйдет,надо подтянуть было...

[R_S_RUDENKO]

Да не вышло вроди фигни. Завелось. Не стучит и не скрипит. Правда не прогревал, так как охлаждение еще не собрал. Сегодня вечером опробую с прогревом двигателя.

[Edisson]

до второго вентилятора читоп прогрелось,и смотри выхлоп,клацанья,подтраивание частое в момент работы распреда.горшки как ходят знаешь? вот и слушай.

[R_S_RUDENKO]

Даже стетоскоп механика есть. Буду слушать и смотреть сегодня.