Рывки при резком ускорении

[BRUSON]

Проблема вернулась,авто еще хуже едет,особенно в горку. Скорее всего бензонасос...

[Grigory]

У меня точно так же ведет себя машина при активном педалировании плавные рывки. Диагностика показала смерть бензонасоса, еле качал...и гудел сильно. Вчера поменял насос - изменений никаких от слова совсем. Разве что теперь ничего не гудит))

[BRUSON]

У меня точно так же ведет себя машина при активном педалировании плавные рывки. Диагностика показала смерть бензонасоса, еле качал...и гудел сильно. Вчера поменял насос - изменений никаких от слова совсем. Разве что теперь ничего не гудит))

Сетку бензонасоса меняли? Топливный фильтр? Может регулятор давления не держит и стравливает все в обратку?

[Grigory]

Конечно, сетка шла в комплекте с насосом. Фильтр тоже новый поставили. Диагност мерил давление, сказал насос еле качает - меняйте. Ну это было и так очевидно, т.к. его вой заглушал движок. Честно говоря, думал замена насоса спасет от этих тупняков при разгоне, но нет. Странно вообще...

[Ar61]

Новое - не значит хорошее.

[Edisson]

ну вообще-то меняется всё в линии на новое а не только нацоц.один паренёк менял три нацоца подряд и толку ноль а оказалось он три раза забывал сменить сам фильтр внешний.сменил фильтр внешний и потом не знал, что делать с двумя нацоцами.а их специ акуеннные забраковали.ку йеплёта в спецовке,от специалиста можно отличить всегда,он ищет всегда причину в чём нибудь,лиж-бы не возиться и сорвать бабло.
меняется сетка насоса,насос,внешний фильтр и меняется после проверки диафрагма создающая давление в рампе.
значит как проверить диафрагму,завёл мотоплуг,подрынчал с минуту и через часок нажать на нипель на рампе,если пен зин жахнет струйёй хорошей,то диафрагма свою работу исполняет.если уверены в нацоце и всех билятских сетках,то обращаем внимание как происходит пуск,если долго маслает и при запуске пахнет пен зином,то привет форсункам они суки обосцались.снимаем рампу всю в сборе с форсиками и делаем пуск или пуск делает помощник а вы сами зенки лупите на форсы,если сцать и брызгают все по разному,то при больших оборотах могут и не брызгать и соответственно посетит мотор тупак и не ездюк.

[Grigory]

Новое - не значит хорошее.

Да, но какова вероятность, что новый моторчик прям точь в точь имеет такой же косяк что и старый? По моему это фантастика. Тем более старый гудел очень очень громко, а нового я вообще не слышу.

[BRUSON]

Я на 3.1 проверял форсы,распыляют отлично,менял кислородный датчик,датчик расхода воздуха,фильтр топливный и воздушный,дпз и авто все равно тупит при резком разгоне, обороты холостые в последнее время тоже немного повышенные и временами немного плавать начинают. Думаю все же бензонасос или сеточка, буду менять в ближайшее время

[олег старый]

внешний фильтр меняй
была такая фигня при скорости больше 70 км/ч,дрыгалась машина
поменял внешний фильтр и все пропало

[Edisson]

Я на 3.1 проверял форсы,распыляют отлично,менял кислородный датчик,датчик расхода воздуха,фильтр топливный и воздушный,дпз и авто все равно тупит при резком разгоне, обороты холостые в последнее время тоже немного повышенные и временами немного плавать начинают. Думаю все же бензонасос или сеточка, буду менять в ближайшее время

за устойчивую работу двс отвечают многие детали,в основном диафрагма давления топлива и гидрокомпенсаторы.гидрокомпенсаторы это фактор правильного и полного открывания клапана впуск и выпуск,если отработанные газы не полностью выходят,то они догорают с новой порцией топлив0-воздушной смеси и от этого детонация,двойной взрыв в камере сгорания.
клапан должен открываться полностью в обоих случаях,как впуск,так и выпуск.тогда только правильно работает мотор.начни с замены диафрагмы.

[BRUSON]

Не могу понять какая диафрагма? Я менял регулятор давления топлива. Мотор то у меня 3.1 моновпрыск, а не инжектор.
Сегодня решил проблему полностью!!! Дело было в забитой сеточке топливного насоса, а насос стоял от 2110 и он походу тоже не совсем адекватно работал. Поменял сетку и топливный насос, все заказал на экзисте топливный(Крауф) обошелся 1500руб. и сетка 350руб., сейчас машину не узнать! Тянет отлично,кигдаун появился, обороты на холостом выровнялись! Заводится теперь с полоборота!

[Edisson]

диафрагма это перепончатое препятствие в регуляторе давления топлива.
viewtopic.php?f=11&t=3170

[Edisson]

Не могу понять какая диафрагма? Я менял регулятор давления топлива. Мотор то у меня 3.1 моновпрыск, а не инжектор.
Сегодня решил проблему полностью!!! Дело было в забитой сеточке топливного насоса, а насос стоял от 2110 и он походу тоже не совсем адекватно работал. Поменял сетку и топливный насос, все заказал на экзисте топливный(Крауф) обошелся 1500руб. и сетка 350руб., сейчас машину не узнать! Тянет отлично,кигдаун появился, обороты на холостом выровнялись! Заводится теперь с полоборота!

раз у тебя всё с пол оборота,то значит у тебя дай Бог всё хорошо.значит диафрагма работает исправно.
экзист 100 процентная накрутка,сетка стоит та-же самая для ваз 35-50 рублей.насос бошевский 1860 ру.крауф это фасовщик в латвии товаров для стран третьего мира.
типа икейа, всё блястит и всё как можно проще,купил -выкинул,купил-выкинул-купил-выкинул,товарооборот во бля!

[Grigory]

Вчера впервые с момента покупки машины, дал тапок в пол с места. Т.к. тахометра нет, не могу понять обороты. Примерно до 50 км/ч разгон с провалами, как за хвост держат...после 50 и до перехода на вторую скорость машина как будто "просралась" и перла как дура просто. В общем то мне это напомнило езду на грязном не отрегулированном карбюрезиаторе. Насос с сеткой, внешний фильтр и 3 свечи переднего полублока - новые. Диагност посоветовал поменять задний ряд свечей и если не поможет, езжать на диагностику сканером, у него такого нет.

[Edisson]

дензо свечи боятся сырости,ставить лучше ас делько,чёрные.это проверенные свечи.дензо новые ставил,полгода авто простояло на улице и свечам писец пришёл.