Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

[/quote]
viewtopic.php?f=13&t=8062&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0 вот тема по данному вопросу. почитай тут. Тут про контактную группу более чем все расписано.[/quote]

Оно конечно благодарствую. Но машина у меня теперь совсем не заводится, а не только на горячую, фыркнет да и всё:( Завтра будем смотреть с мастером (у него у самого Крайслер Вояджер, так что сечёт в америкосах), сменим аккум и т.д. Может просто мощности не хватает ...

Дело не в аккуме. А пастер видимо не особо "сечет" если контактную группу найти не смогу. Смотрите проводку и саму группу. Ну и стартер проверьте. Вообще стартер то крутит или нет? И есть ли искра если стартер крутит? Есть стартер крутит и искра присутвует то стоит посмотреть реле бензонасоса, может просто бенз не идет вот и все. Ну а если молчит значит проводка и сам стартер. Я ж вроде по телефону рассказал что как. Была похожая проблема, все перерыл. Оказалось втягивающее реле. Оно же солиноид стартера. Ну а вплан вояджера и наших авто, конструктивно то они всё же разные.

пастер видимо не особо "сечет" если контактную группу найти не смогу - это уже другой мастер:) Ещё раз благодарю за рекомендации, попробуем ими воспользоваться. Стартер чуть крутнёт и сразу глохнет, и тишина ...

А.В.Панкратов писал(а):пастер видимо не особо "сечет" если контактную группу найти не смогу - это уже другой мастер:) Ещё раз благодарю за рекомендации, попробуем ими воспользоваться. Стартер чуть крутнёт и сразу глохнет, и тишина ...

1. попробуйте перемкнуть контакты стартера отверткой.
2. проверить массу стартера.
3. проводку до стартера от контактной группы.

если после перемыкания стартер не крутит на 80% уверен что проблема именно в нем. 20% двигатель. но пока что то мне кажется что проблема в стартере.

И ещё новая версия появилась (сказал один знакомый, сам работает в автосервисе): не заводится на горячую потому что текут форсунки двигателя. Варианты множатся:)

А.В.Панкратов писал(а):И ещё новая версия появилась (сказал один знакомый, сам работает в автосервисе): не заводится на горячую потому что текут форсунки двигателя. Варианты множатся:)

бред. если стартер крутит один раз и молчит проблема явно не в форсунках. Да и на 3.1 моновпрыск, не знаю что там надо сделать с форсункой что бы она течь начала. Проверяйте стартер. либо погорели контакты либо втулки.

Проверять будем всё. Насчёт форсунок говорилось в связи с незапуском на горячую, а не с незапуском вообще.

Сам стартер мозг пудрит, для жм стандартная проблема. Клинит вал стартера во втулка, лечится заменой этих втулок. Но далеко не всегда это помогает, возможно проще новый стартер взять

А.В.Панкратов писал(а):Проверять будем всё. Насчёт форсунок говорилось в связи с незапуском на горячую, а не с незапуском вообще.

Аборт по телефону. Мы ему про Фому, а он оказывается про Ерёму.

да и вообще "не запуск" понятие растяжимое, на него влияет пол машины...

Да и совет для автора темы. Поменяйте электрика и сервис в целом.

Поменял аккум на новый, 66 ампер. Сразу завелась:) Проверил как с заводом на горячую: заводится!:) Но через некоторое время опять перестала запускаться на горячую:( Однако время запуска после остывания мотора сократилось. Т.е. всё же заводится. Завтра смотрим систему охлаждения двигателя, насколько она работает ...

100% стартер. Разбирать. Чистить. Пропаивать обмотки.

Vadomir писал(а):100% стартер. Разбирать. Чистить. Пропаивать обмотки.

Плюс к этому новые щётки и щётко-держатели.

Так стартер у меня вроде как новый ... Проверим конечно, впрочем ...