Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

sAn4es писал(а): При минус 30 движок еле протянул масло когда я отпускал сцепление Пришлось поддать газку до пары тыщ оборотов и немного подержать чтоб не заглохнуть А так отличное масло

Корабль -то он хороший,только он воды БОИТСЯ к ф Волга-Волга-это классика жанра....

николай писал(а):

sAn4es писал(а): При минус 30 движок еле протянул масло когда я отпускал сцепление Пришлось поддать газку до пары тыщ оборотов и немного подержать чтоб не заглохнуть А так отличное масло

Корабль -то он хороший,только он воды БОИТСЯ к ф Волга-Волга-это классика жанра....

ну Х.З. у меня две машины и обе на одинаковом масле для простоты обслуживания И в движке и в коробке ликвимолли Вторая очень не плохо себя чувствует.... Я на ней испытывал разное масло...

Может кто и писал выше,но я на нескольких "своих" авто вылечил недовыключение сцепления. Тема такая: при нажиме на педаль сцепления ход выжимного в норме, но сцепление не выключается, т. е. нажимной диск отошёл, а диск сцепления от маховика нет, мешает грязь на шлицах первичного вала или отсутствие хоть капли смазки. Только добраться до этого места на наших авто сложно, но можно попробовать через резинку у рабочего цилиндра сцепления с длинной трубкой (я приматывал к трубке проволоку и изгибал её как надо). Брызгал сначала силикон, потом HHS-5000 от ВЮРТ.Двигатель нужно прокручивать, чтобы точно попасть. На последнем авто (притом Волга, а не иномарка, на ней доступ к узлу шикарный), слесарь приговорил-поменял оба цилиндра сцепления, прокачал, а передачу не воткнуть, приговорил к-т сцепления на замену, но я не дал свершиться злодейству и " достаточно одной капли" и передачи пальчиком включаются

Иван в начале темы писал про высокоподнятый шланг от бачка сцепления к ГЦС. У меня из-за этого, как я понял, не было подпора жидкости из бачка и периодически (раз в 2-3 месяца) приходилось прокачивать сцепление (жидкость не уходит, везде сухо, но где-то подсасывает воздух, видимо, при отпускании педали через главный), при этом сам процесс прокачки довольно геморный. Бывало, бьёшся с ним, потом пойдёшь чайку хлебнуть, приходишь и всё ОК само! Так вот этот шланг я пропустил не над жгутом проводов, а под ним и всё! Прокачка прошла на ура и педаль сцепления стала такой упругой, какой сроду не была.

bobs68 писал(а):

ventaxm писал(а):

Иван писал(а):манжет перепускает в главном.

тоже такого мнения...
а может кто подскажет как снимается ГЦС? ну вплане как проще всего его снять?

снимаешь педальный привод


ПРоБЛЕМА-НЕ УДОБНО. но решаемо. сам так менял не снимая.

Не могу ни как снять это резиновое стопорное кольцо. Чем его лучше снять?

просто поддеваешь отверткой или пинцетом как клином. испортить очень трудно. Там просто резинка в паз вставлена.

Вчера хорошо , поэтому сегодня с утра тормозил, пока пивка не долбанул. Потом только допёр, что всё просто. Но всё равно спасибо за подсказку, думаю людям пригодится!
Вот, собственно, суть проблемы - пружина (манжеты супер).

Не платить же 120 дохлых американских президентов за пружинку 1,5 см в диаметре и около 10 см длиной! От чего такая пружинка подойдёт?

У Ивана была такая же проблема. Не знаю как он её решил и решил ли вообще.

проблема была не у меня, хотел брать 2.3, из одинцово которая, проблема там была, решить её мне так и не посчастливилось
viewtopic.php?f=12&t=2110

bobs68 писал(а):Не платить же 120 дохлых американских президентов за пружинку 1,5 см в диаметре и около 10 см длиной! От чего такая пружинка подойдёт?

От ПМ или от детского пневматического пистолета. Ну а скорре всего можно найти от дохлого ВАЗовского цилиндра, их обычно меняют даже не разбирая. Зайди в любой гаражный автосервис...

Александр писал(а): Ну а скорре всего можно найти от дохлого ВАЗовского цилиндра, их обычно меняют даже не разбирая. Зайди в любой гаражный автосервис...

Мне все же кажется ,что от ВАЗ больно большой диаметр.

Александр писал(а):

bobs68 писал(а):Не платить же 120 дохлых американских президентов за пружинку 1,5 см в диаметре и около 10 см длиной! От чего такая пружинка подойдёт?

От ПМ или от детского пневматического пистолета. Ну а скорре всего можно найти от дохлого ВАЗовского цилиндра, их обычно меняют даже не разбирая. Зайди в любой гаражный автосервис...

Обошёл весь авто и колхозный рынки и ни чего толкового не нашёл . Как в анекдоте - то руки длинные, то хер короткий. Более - менее от авдюхи сотки, но диаметр большеват - будет тереть и царапать стенки - стрёмно (да и 15$ за старую пружину захотели ). Пришлось пожертвовать автоматом сына (и как он согласился? Папаша, блин!)
ВОПРОС: До какой длины обрезать пружину? Целиком наверное не всажу, а оригинальной длины не знаю.

Добрый вечер Сергей. Длина пружины 80мм, диаметр 15мм ,диаметр пружины 0,15мм. Я тоже менял осенью ,взял от электро кары один в один.Узнаю по точней напишу.

Вот что с Вашей помощью получилось:

Ну а это для общего развития:


Если завтра получится пораньше сорваться с работы (что очень крайне мало вероятно)
буду делать инсталляцию и постараюсь сделать фото отчёт (если не окажусь в темноте).

вот те и японцы... пружины до сих пор так и не научились делать...