Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

о да! и правда помогает

Народ!!! Подскажите как поменять тросик на коробке!!! Остались только 3 и 4 передачи!

это что-то с коробкой . У МЕНЯ тоже задняя с трудом,пока сцепление чуть не отпустишь.Масло в коробке в норме!

Это что-то с коробкой.у меня тоже задняя с трудом,Пока сцепление чуть не отожмешь.Пока "транспортируюсь"

Алексей76 писал(а):Здравствуйте,мужики,стала как то плохо включатся 1и3 передачи,грешу на трос,может кто сталкивался?Регулируется там что или нет?Подскажите,если знаете,пожалуйста.

После замены рабочего цилиндра при переходе со 2 передачи на 3 появился шум (рычат шестерни), на остальных передачах все нормально. В чем может причина? До замены все было нормально (если не считать утечки жидкости). Я грешу на то, что не до конца выключается сцепление, хотя как с этим бороться не знаю. Может кто сталкивался с регулировкой?

если остальные включаются хорошо, то маловероятно что остался воздух, но всё может быть...
основная причина - износ синхронизатора, просто совпадение с заменой цилиндра.
троса вряд ли такой эффект дадут, скорей из-за них просто затруднённое включение будет.
двойной выжим что б не разбивать шестерни

Проще еще раз прокачать а потом смотреть.

Народ ! У меня еще модней! Поменял рабочий сцепления, прокачал и подумал наконец то мои мучения со сцеплением и переключением передач закончились, ан нет не тут то было. Жидкость не уходит, а педаль проваливается через небольшой промежуток времени. приходится лезть под капот и прокачивать воздух из системы. Откуда он там появляется не знаю. Передачи опять включаются с ТРУДом и громким ХРУСТом. HELP!!! ПОМОГИТЕ кто может! Советом конечно! СЭНКС!

наверное рабочий такой, неоригинал кажись?

ShirSA75 писал(а):Народ ! У меня еще модней! Поменял рабочий сцепления, прокачал и подумал наконец то мои мучения со сцеплением и переключением передач закончились, ан нет не тут то было. Жидкость не уходит, а педаль проваливается через небольшой промежуток времени. приходится лезть под капот и прокачивать воздух из системы. Откуда он там появляется не знаю. Передачи опять включаются с ТРУДом и громким ХРУСТом. HELP!!! ПОМОГИТЕ кто может! Советом конечно! СЭНКС!

А что тут думать,проблема с главным.

если у него и до замены рабочего было тоже самое, тогда главный конечно, я так понял это после замены только появилось...

Могла изначально быть проблема главного,а поменяли рабочий,а могло и всё к одному совпасть:и рабочий потёк,и главный перепускать стал.Вообще если жидкость в норме, а в системе появляется воздух,это как обычно главный,а рабочий как правило просто течёт.

манжеты перепускают это да, а вот что бы воздух через какое-то время ни с того ни с сего, с таким ни разу не сталкивался...
может качает не правильно, воздух сжимается и выключает сцепление нормально, а потом расширяется и недовыключение...

Кыля Понт 2.3 писал(а):Могла изначально быть проблема главного,а поменяли рабочий,а могло и всё к одному совпасть:и рабочий потёк,и главный перепускать стал.Вообще если жидкость в норме, а в системе появляется воздух,это как обычно главный,а рабочий как правило просто течёт.

+100

Дзякуй собратья!!!! Будем смотреть, качать, менять и наслаждаться тем, что МЫ обладатели такого шикарного СУПЕРкара!!!!!!