Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Yarik писал(а): на одном тросике рассыпался этот самый фиксатор, который на коробке. Покумекав — вставил в него кусочек резиновой трубки

Такая же беда была..!
Залез под капот, руками включил передачу и доехал...!!
Потом наколхозил..!!

Кусочек шланга высокого давления (внутри пластик снаружи резиновый),
купил шайбу и фиксатор..!!

ребят извиняйте, вас со своего сообщения нечитал. пишу что знаю
трос с серьгами длинной от торца до торца!!!!! нужно делать 1метр 49сантиметров и 2милиметра)))
я сделал без миллиметров - задняя первый раз невключилась, но теперь все ок, х.з.почему...

Шен писал(а):А ни кто не искал причину почему летят троса ?

Подглядел у себя, что из-под рубашки троса вылазиют кусочки нити троса, похоже крошится трос под рубашкой. Если от горячего коллектора не изолировать, то от разницы температур возникает увлажнение самого троса под рубашкой, отсюда коррозия и порыв. Новый трос надо пролить маслом и убрать от коллектора. Не помешает сделать это и с существующими тросами.
Кстати, как отсоединить троса от коробки? Боюсь наломать дров.
И ещё, кронштейн тросов коробки, который крепиться на оси должен болтаться или нет? А то как-то стрёмно глядеть, как он отклоняется градусов на тридцать в стороны.

фоток небудет, все собрал. пишу как было
1 трос рвется из-за попадения влаги. он внутри ржавый, сначала у меня порвался сердечник а потом тросик и уже потом верхнюю аплетку порвало. (сердечние и большая часть тросика на месте разрыва ржавые)
2 трос как и писал взял на станции из мусора от какойто маршрутки толи рено, толи пежо, то ли форд(друга увижу - узнаю поточней)(пакупать за десятку зажлобило, да и на урал ехать нужно-время поджимает)
троса там короткие, примерно 1 метр. обрубил с них наконечники, снял пластиковую оплетку (!!!!! про рубашку непишу, так как свою оставил наместе работал только по тросу!!!!!) заточил на наждаке под карандаш, аккуратно чтоб нитки немохратились. заварили мне аргоном , варили как я понял нержавейкой и такой момент был что пока сердечник был расскален мы его как бы отковывали в размер троса-тоесть 3 мм.
3 вернусь немного назад наконечники со старого троса снимал так-одел на остаток троса гайку чтоб она по тросу прошла свободно и уперлась в торец наконечника, потом так же одел металическую пластину с отверстием. зажал остаток троса в тиски тянул пластину руками а еще один человек бил по пластине молотком. трос из наконечника вылетает, потом сверлышком проходим наконечник только тоже аккуратно несломайте сверло!!!
4 срезаем с заготовленного троса пластиковую рубашку (он с ней миллиметра 4 наверное) короткий наконечние апрессовываем сразу. смазываем трос "вазелинам" или еще чем))) я графитовой смазкай натер. потом заправляем трос со стороны коробки и один человек держит его со стороны движка чтоб он обратно неуполз а второй надевает длинный наконечник со стороны рычага и апрессовываем по старым меткам ( апрессовывал апрессовкай для электро кабелей, после этого немного пришлось править наконечник так-как его немного увело) и будете апрессовывать старайтесь пройти покругу!!!
ВСЁ....
ездил пока нормально 100 прошел,скорости слали включатся намного легче, наверно сказывался ржавый трос. собираюсь на урал сгоняю напишу...

Шен писал(а):А ни кто не искал причину почему летят троса ?

А что ее искать?
Износ синхронов в коробке и как следствие плохое включение скоростей.
Износ и усталость металла тросов.
Коррозия.
А самая главная причина это возраст. Самым молодым машинам по 17 ЛЕТ.

sAn4es писал(а): Самым молодым машинам по 17 ЛЕТ.

Это бестактно , напоминать женщине о её возрасте

Кстати, как отсоединить троса от коробки? Боюсь наломать дров.
И ещё, кронштейн тросов коробки, который крепиться на оси должен болтаться или нет? А то как-то стрёмно глядеть, как он отклоняется градусов на тридцать в стороны.

вверх они отщёлкиваются, стопор там кажется, или гайка, всё там просто, увидишь поймёшь...
кронштейн не должен болтаться, при затягивании он там стопорится выступами, наверно сломаны они у тебя, или просто поджать надо.

сгонял на урал, 2000км. все работает нормуль нареканий нет....

Привет всем! У меня так же порвался трос переключения передач. когда узнал сколько он стоит расстроился очень . Пришлось переделывать (колхозить) В магазине купил подходящий трос от какого то трактора , ради самого троса. С одной стороны отрезал и вытянул сам трос . На конце тракторного троса резьба и гайки . Выверял Железную напровляющюю и приварил ухо от мерседесовского амортизатора ( с натяжного устройства поликлинового ремня 601 - 602 мотор) Вставил резиновую втулку и получилось как родная. Со своего родного троса обсручал и вытащил напровляющюю (от рычага переключения передач)Сложил родной трос и тракторный и отрезал по размеру. С брони троса снял металлическую трубку (направляющюю) одел её на наконечник троса и при помощи тисков и полусфер обжал трос. Полусферы сделал из старых плоскогубцев. Встивил обратно напровляющюю троса и зачеканил её . Броня с внутренней пластиковой трубкой у меня была целая. Два года уже как езжю , пока нет проблем...

Sabaka писал(а):трос с серьгами длинной от торца до торца!!!!! нужно делать 1метр 49сантиметров и 2милиметра))
я сделал без миллиметров - задняя первый раз невключилась, но теперь все ок, х.з.почему...

Шен писал(а):А ни кто не искал причину почему летят троса ?

Нужно пролить троса синтетикой....!!

научите кто нить фотки кидать!!!! я ужо мног сего делал, а показать неможу...

Sabaka писал(а):научите кто нить фотки кидать!!!! я ужо мног сего делал, а показать неможу...

А что их кидать то..??
Выкладываешь на любом ресурсе, и вставляешь ссылку при создании текста,
нажав кнопочку сверху "img"
школьная программа..

Sabaka писал(а):научите кто нить фотки кидать!!!! я ужо мног сего делал, а показать неможу...