Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Я на стальке ездил, давольно долго, пока новый тросик не купил. Родные концы засверливал и в них латунькой впаивал проволку. Надо обратить внимание что бы трос лежал как можно прямее. Переключения жестоваты, но терпимо.

уже третий месяц езжу на фольквсагеновском тросу))) пока все отлично. ставил его вместе с рубашкой, только одно крепление чуть переделал возле ручки. а серьги как родные подходят.

номер в студию

номер чего?))) я просто в хламе нашел пассатовский трос))) завтра хочу менять магнитолу, поэтому буду разбирать снова, заодно фоток наделаю.

Ну хотя бы от какого пассата?

от в3. там выше есть ссылка. посмотри 2 троса с рычагом показаны. вот я себе воткнул тот который там под буквой "B".

трос ставил от таёты кемри первого покаления со слов продовца . отходил 30т лопнул .ставил бу динна 1.5

Yarik писал(а): Он воздухом загнал смазку под оплётку тросов. И переключения стали гораздо легче, чем были до того!!!

Расскажите ,как это , хотя бы приблизительно ,выглядело. Если Вы были свидетелем, разумеется

Отворачиваем два болта крепления центральной консоли под сидетьями, снимаем кожух рычага КПП и вытаскиваем консоль назад и вверх, снимаем тросы от кулисы, берём 2 крышки от доширака и выстригаем воронки, кркпим изолентой воронки к рубашкам тросов, подвешиваем их веревкой к зеркалу и наливаем WDшку, ждём...долго ждём пока жидкость не уйдёт, доливаем ждём, собираем все назад, наслаждаемся эффектом

Сегодня воткнул себе тот самый пассатовский трос, который "В" обзывает ДЕН. НУ НЕ ВСТАЁТ ОН КАК РОДНОЙ!!!!!!! он короче на 15-20 см. и из-за этого кулису переключения передач нужно сдвигать к магнитоле примерно на 10-15 см, и то трос внатяг. Посадочные втулки у нас 8 мм., а на пассатовских тросах 6 мм., втулка пластиковая попробую рассверлить, но скорее всего не получиться. Крепление тросов на коробке и на кулисе без колхоза не пойдут. Ход тросов малый, со стороны ручки надо отрезать кусок втулки 25 мм., а состороны коробки 10 мм., что бы увеличить ход троса, без этого работать не будет!!!!!
НО!!!!!!!! Я понял, что все беды с тугим переключением у меня были из-за троса. первая передача просто от щелбана стала влетать, НУ ОЧЕНЬ НЕ ПРИВЫЧНО!!!!!!
При всём уважении ДЕН, как у тебя всё влетело без колхоза??? Что у тебя за пассат В-3? Мне попался трос, нет я их с десяток на разборке пересмотрел, но все были на 20 см. короче наших, пусть мои троса растянулись на 5 см , что в принципе не возможно, но всё ровно они короче и с пассатовским тросом буду ездить без кожуха кулисы передач, что между сидух стоит, т.к. саму кулису пришлось сдвинуть на 10 см..
Парни нужен трос длиной 170 см от какой тарантайки подойдёт!!!!!!???????? На крепления пофиг, сделаем.

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=809&t=132805

Кто подскажет может, в месте где трос выходит в моторный отсек резина уплотнительная находится, как с ней поступать? Трос не вытянуть не раздраконив ее, резать , или может другие способы есть

Резать.. но так , чтобы место разреза было противоположно изгибу троса, который создаётся при включении 2 или 4 передач, чтобы он не скрёб о железный край отверстия ,куда вставляется вставка. Тогда разрез резинки фактически будет незаметен, не в смысле видимости , а в смысле работы.

atex писал(а):Кто подскажет может, в месте где трос выходит в моторный отсек резина уплотнительная находится, как с ней поступать? Трос не вытянуть не раздраконив ее, резать , или может другие способы есть

открутить 4 самореза маленькой трещёткой на 8 не пробовали??? саморезы откручивать со стороны салона со стороны водителя а потом со стороны пассажира. вот поставить обратно надо повозиться, резинка пытается удрать, но у меня трос от пассата, а он короче нашего и соответственно идёт напряжение( ну или натяжка)