Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Похоже на вилку.Главное,чтобы не обломилась.Один трос работает на право-лево,другой вперёд-назад.Трос лопается,ход просто свободный,как в воздухе.И что значит пропали скорости?Какие ожущения по ручке?

проверил трос лопнул право-лево (боковой у рычага переключения), блин теперь думать как и чем заменить.
может подскажет кто, чем заменить можно.

yurenk писал(а):проверил трос лопнул право-лево (боковой у рычага переключения), блин теперь думать как и чем заменить.

Смазывать надо было..!!

Это не из-за смазки...это не полный выжим...точнее отход диска корзинки от диска сцепления ...если нет перепуска в ГЦС. Корзинкины лепестки скорее всего устали.

Временно выкрутились, взяли с другом трос от ауди квадро (из за жесткости троса, конечно совсем не то что надо) . Пилили, варили, точили, сверлили матом ругались.
12 часов и вроде работает, забыл сфотографировать. Все равно буду покупать оригинал если найду. Может кто подскажет номер по каталогу.

цена на троса тебя не порадует.
10214040
10214041
взято отсюда http://www.usa-auto.ru/p369403G1993.html

yurenk писал(а):проверил трос лопнул право-лево (боковой у рычага переключения), чем заменить.
может подскажет кто ...

Это который с крючком?

ПРочитал все 11 страниц и еще 7 соседней похожей темы....

Моя проблема... Как то месяца три назад вдруг отказалась включаться задняя вечером, ну а утром и 1 еле включилась... Доковылял до знакомого мастера... Увидев машину, тот полез смотреть уровень тормозной, объяснив что у меня выжимной гидравлический. долили, прокачали, ездил три месяца. Пока опять задняя не заупрямилась.. Вылез, долил ДОТ4, покачал педалью тормоза - и месяц опять все нормально. Вчера такая же пестня, но уровень в норме, зато при нажатии педали тормоза она как бы проваливается первоначально, и при этом из под капота раздается подозрительное "пшихь-хь-хь".. Покачал педалью на выключенном - шипит как воздух при нажатии... Просто при включенном двигателе не слышно было.... Ранее... А теперь и при включенном слышно....

Подозреваю что настал капут вакуумному усилителю, шипит из его района. А раз воздух выходит и его не хватает, то выжимной не до конца срабатывает и поэтому передачи включаются туго, а задняя вообще только при выключенном двигателе после пары качаний педалью тормоза со всеми пшиками... Вот сегодня на работу пришлось так ехать... Заглушил, сдал назад, выключил... Потому что при включенном двигателе задняя выключаться не желает, а давить и насиловит не хочу... Потом завожу и поехал далее...

Дополнительный вопрос - не смейтесь, я музыкант больше чем технарь - можно ли отремонтировать сам вакуум или сразу искать б/ушный в соседней Литве? И вакуум ли это? Или может там проблема уже комплексная образовалась? Кто то менял вакуум? Есть варианты что может подойти от иной машины? Просто на нашу сейчас через магазин адски дорого стало плюс уверен что такой запчасти не будет.

Вот сколь себя помню вакуум тормозной со сцеплением не как не связан. Бачек для жидкости на левой стенке , считай на крыле. Скорее всего у тебя накрылся главный цилиндр сцепления, проверь нет ли лужи в салоне под педалями.

Лужи нет, но шипит явно из под педали тормоза и именно в салоне, сегодня попросил людей со стороны послушать. Мастер сказал завтра будем смотреть и то же сказал не факт что вакуум, не может быть. Постояла сегодня - включилось все... Но все равно дискомфорт по сравнению как было раньше - пальцем рычаг двигал.

Santor писал(а):Лужи нет, но шипит явно из под педали тормоза и именно в салоне, сегодня попросил людей со стороны послушать. Мастер сказал завтра будем смотреть и то же сказал не факт что вакуум, не может быть. Постояла сегодня - включилось все... Но все равно дискомфорт по сравнению как было раньше - пальцем рычаг двигал.

Там это... к педали тормоза, точнее к датчику на педали, подходит вакуумная трубка. Толстая такая. Идёт от сервопривода круиза и, собственно, отвечает за его работу. Она может шипеть. НО!!! Этот вакуум НИКАК не влияет на переключение передач и на сцепление!!!! Сцепление — чистая гидравлика! Чаще всего летит рабочий цилиндр, совмещённый с выжимным. И его разгерметизация как раз и даёт такие симптомы, как ты описываешь. Сначала затрудняется включение задней и переключение всех остальных передач, а потом и вовсе невозможно включить первую.

Все так и есть.... А где этот цилиндр искать? Простите за лузерский вопрос но всегда спрашиваю если не знаю.... Не все мастера с нашими машинами сталкивались... Ну на всякий случай... ВОт сегодня первая еле включилась...никуда не езжу надо было переставить.... Мастер приболел, может завтра сможет смотреть - я имею ввиду тот кто разбирается... А просто так к любому с нашей машиной не подъедешь.

Santor писал(а):Все так и есть.... А где этот цилиндр искать? Простите за лузерский вопрос но всегда спрашиваю если не знаю.... Не все мастера с нашими машинами сталкивались... Ну на всякий случай... ВОт сегодня первая еле включилась...никуда не езжу надо было переставить.... Мастер приболел, может завтра сможет смотреть - я имею ввиду тот кто разбирается... А просто так к любому с нашей машиной не подъедешь.

Коробку снимаешь и видишь там вот такую деталь https://www.rockauto.com/en/moreinfo.ph ... 98&jsn=402. Предварительно закажи её новую, чтобы потом не стоять в разобранном виде...

Оба на... А она у меня на всякий случай лежит бушная давно:))) Спасибо.

Вот такая вот есть в запасе