Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Нужно точнуть на станке форму и сварить в ней девайс из сырья, которое идет на производство сальников. от калош и ковриков не катит, проверено.

Форма есть, но нет сырой резины масло-стойкой, то что в розницу - сажа, трескается со временем, да и марку ни кто не знает (че-то написано, уверяют безо-масло стойкая), на поверку г...но..., с завода больше не унесешь... исчу... вошкаюсь, но пока

Есть конторка в столице там по размерам стоит поискать уплотнение. www.elcont.RU.

Там из полимеров, резиновые только кольца...
применяют на полированных поверхностях, а у нас внутри цилиндра не идеально и волнообразно... я так думаю...

Любое гидравлическое уплотнение работает по полированной поверхности. И по хрому тоже.

zh739 писал(а):Любое гидравлическое уплотнение работает по полированной поверхности. И по хрому тоже.

Я думал речь идет о рабочем цилиндре, а он пластиковый и не очень гладкий, особенно если поработал немного

Доброго времени суток. Прошло почти 2 месяца и я откатал 10.000 км. Пока всё радует и никаких проблем. Правда не такое мягкое нажатие как на родном, но я уже привык

fan-shooy писал(а): И после этого решил поставить внешний рабочий цилиндр. Покопавшись на местных разборках мой глаз упал на цилиндр от какой-то Ауди. Вилку сделал из старой рессоры подшипник поставил наш (отделив его от пластмассы) направляющую выточил тот же токарь. День ушёл на подгон хода цилиндра и подшипника. И вот оно, набирается и работает, но пока жёсткое, думаю попробовать поставить рабочий тоже от Ауди.

Хочу поставить от ВАЗ 01. Кто то на форуме писал ( не могу найти в какой теме) что не получилось. Хотелось бы уточнить что именно не получилось?
ОТЗОВИТЕСЬ

Писали где то, главный от классики работает. Почему рабочий внешний не воткнуть? С переделками конечно.

viewtopic.php?f=12&t=7552. viewtopic.php?f=12&t=204 . viewtopic.php?f=12&t=445 . Не ленитесь читать форум

Ув. Николай по интересующим меня темам форум читается. По Вашим ссылкам то же. ГЦС не интересен, выжимной от 01 то же.
Интересует рабочий цилиндр сцепления от ВАЗ2101. Установить по тому же принципу как на классике.
Выжимной подшипник сделать не проблема.

Есть инфа по установке РЦС от ВАЗ.
Здесь выложить? Или свою тему надо создавать?

Думаю , что если смысл переделки совпадает с заголовком, то можно.

ЕСЛИ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ.
Меняем два болта на 66мм.
Пластина с упором под вилку толщиной 5мм.
Упор от вилки ВАЗ (подрезать резьбу)





Вилка из куска рессоры от ГАЗели





Размер 23.5, углы 130 и 140гр. обратить внимание на точность изготовления,
р-р 83 подогнать под выжимной.

Отпускаем, выпрямляем, фрезеруем, шлифуем, гнём, обрабатываем, подгоняем,
термообработка, покраска.
Получаем изделие







Шайба текстолитовая и втулка направляющая







Окно под пыльник, обращаем внимание, чтобы вилка выходила по центру,
относительно боковых сторон.



Сначала вырезал размером 27*35, от края коробки 60мм, подгонял вилку,
потом до нормального размера.

Кое какие детальки для фиксации направляющей втулки, свариваем.













Пластина 60мм от края коробки, да-бы вилка не зацепила за корзину. Может она там и не нуна,
но на случай на всякий.



Винты впотай чтоб корзина не цепляла.



Пыльник от ВАЗ 01



Шпильку подрезать



Вилка подверглась испытаниям, по результатам которых была признана годной к дальнейшей
эксплуатации





Фиксирующая планка для упора от вилки ВАЗ, подрезать концы на 2мм, цепляются за корпус.




Выжимной ВАЗ 2110 разбираем



Извлекаем втулку



Изготавливаем детали ( втулка, шайба)







Снимаем фаску на обойме подшипника, чтоб сел без проблем.





Меняем втулку, расточив место до диаметра 31мм.
Подшипник переворачиваем, впрессовываем.



Шайбу напрессовываем на подшипник



До сборки привариваем пластинки 2мм, высотой 6мм для фиксации под вилку и от проворота





Готов "красавчик"



Размер 29мм на втулке выжимного и втулке направляющей +0,05 и -0,05 соответственно (по скользящей).
На чертеже не могу показать допуски (программа урезанная)
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Был косяк. Лопнула рессора на первом изгибе



Причина не ясна. Металл г-но? Греть надо было? Пришлось отрезать.
Далее гнул по той же технологии, всё прошло успешно. На концы рогатки наварил.



Говорят от КАМАЗа рессора лучшего качества.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Всё в сборе



Установку РЦС описывать нет смысла, у кого как получится.(под углом относительно оси вилки)









P.S. Работает в паре с ГЦС ВАЗ.

Ну и на последнее: просто пик инженерной мысли,предел совершенства, наниненунонытехнология, мать её.
Заглушка ВАЗ 08



Из неудобств:
1. Нет возможности вынуть вилку



2. Туговата педаль
Но проблема решаема, есть механизм от ВАЗ



И ещё можно увеличить р-р 150, скажем на 180 (на вилке). Есть запас хода цилиндра. Ход штока 38мм.
Вопрос в том, какой ход у выжимного, чтобы сработало сцепление? 15мм хватит?



Вот дол-ёб, понаписал х-ни всякой.

Сильно не пинайте. Всем удачи в ремонте!

Не-не ,молодец! Только мне саморезы на фиксаторе вилки не понравились....отлетят...лучше приклепать P.S.

Andropov писал(а): 2. Туговата педаль!

Я вспоминаю, что когда пересел со своей копейки на Понтик педаль сцепления показалась мне провалившейся , настолько маленькое усилие требовалось для выжима. P.P.S

Andropov писал(а): какой ход у выжимного, чтобы сработало сцепление? 15мм хватит?

. Я уже это где-то видел : Цитата: "1 Чтобы проверить для полного разъединения муфты, эксплуатируйте двигатель со стояночным тормозом на предотвратить перемещение), и проведите(держите) педаль сцепления приблизительно 1/2-дюйма от пола. Сдвиньте коробку передач между 1-ой передачей(шестерней) и Переменой несколько раз. Если сдвиг не гладок(плавен) ¬обозначена, ¬составная неисправность. На транспортных средствах с гидравлической системой разъединения и внешним исполнительным цилиндром, измерьте путешествие толкателя исполнительного цилиндра. С педалью сцепления, сжатой полностью, толкатель исполнительного цилиндра должен расширить минимум 7/16-inch. Если толкатель не отвечает этому требованию, проверьте жидкость в сцепном главном цилиндре. " Причём это именно на Понтике. Извините , но перевод автоматический Goog-ловский

Andropov писал(а):....
Вот дол-ёб, понаписал х-ни всякой.

Сильно не пинайте. Всем удачи в ремонте!

Ну, зачем о себе так???
Хорошая, качественная работа! И сделано с любовью.
У кого есть руки, голова и необходимый инструмент (токарный станок, сварка и т.п.) — отличный мануал для повторения! Вот, только для тех, у кого всего этого нет и для реализации проекта придётся обращаться к специалистам, боюсь, цена будет такой, что дешевле купить родной выжимной...