Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Изоляцию можно подреставрировать, помыть и потом лаком или эпокситкой залить.

У меня ситуация почти идеинтичная как у 39rus.Стартер медленно крутил и сразу не заметил следов трения ротора об пластины электромагнитов.На пластинах полоски с одной стороны было видно.Хочу заметить,что зазор очень маленький и фтулки вовсе не сильно изношены.Но хватает не большого износа и у меня даже было КЗ.Фтулки ориг.у нас не достал поставил какие нашёл наружний 13,5 внутр.12.Стартер готов и завтра есле других косяков не будат,то всё будет наконец ок.Мая ошибка смотрел не внимательно на дет.ст.и спешил.Не повторяйте моих ошибок и не спешите.

чем меньше зазор тем больше КПД помойму

Так оно и есть.До этого бошевские стартеры только разберал у них фтулки служат дольше а кпд хорошее за счёт редуктора которого у нас нет.

Парни, чтобы не плодить новых тем. Тем более название самО тО.
Вообщем, если коротко - жопа.
Я такого ещё не видел Всё началось месяца два назад - при заводке стартер стал подклинивать и, чем дальше, тем больше (ну как положено). "Он ведь предупреждал!" Я себе отметочку в личный бортовик записал, а времени как всегда нет. И вот, вчерась, завёлся с надцатой попытки, сработал внутренний тормоз и не стал выезжать с гаража - принял решение однозначно "лохматить" стартер, вызвал такси и умчался по делам "под шашечками".
Сегодня пришёл в гараж - аккум сдох (думаю себе: "Стар стал, пора на пенсию",- короче купил-поставил новый, завёл машину и, дым из под капота, шок.
В гараже ямы нет, советчиков - куева хуча (посланы были все). В результате ещё раз завожусь (вродь нормуль), звонок на специализированную СТО - "приезжайте". Приехал-сняли-на стенд и, не верю своим глазам, из стартера моего вырываются языки пламени (а мы-то на газу передвигаемся )
Вскрытие показало:
1. Статор -выгорел.
2. Якорь - выгорел.
3. Про щётки - молчу...
Но на СТО я таки своим ходом доехал ;)
ИТОГО:
Бум завтра менять на б/у, но с гарантией. О результате отпишусь

хуле ! 250 процентов запаса прочности !!! горим ,но едем !!! на каком авто такое еще возможно !!!

docent писал(а):хуле ! 250 процентов запаса прочности !!! горим ,но едем !!! на каком авто такое еще возможно !!!

+100+500
именно так мне и сказал мастер на СТО. Типа, европейцы-япошки-корейцо-китаёзы уже б давно пожарку вызывали, а тут телега, которая при любых раскладах везёт хозяина. горжусь, но на телегу - не согласен

урааа, есть в Киеве новый стартер за недорого (ДЭЛКО) мчусь смотреть
Приеду - отпишусь...

а теперь давайте прикинем х.. к носу что там в стартере должно гореть

Vit писал(а):а теперь давайте прикинем х.. к носу что там в стартере должно гореть

... а такИ мне на днях приносили со сгоревшим РОТОРОМ!!!

гореть пламенем!

у мну генератор так дымил что думал полыхну, а разобрал а там не сильно все в клочья сгорело

подумайте еще, почему ПЛАМЕНЕМ загорелось.

Vit писал(а):подумайте еще, почему ПЛАМЕНЕМ загорелось.

Вообщем так. Горела смола-лак обмоток. Реально, друзья, пламя. Благо, что это произошло уже на стенде диагностики. Вскрытие показало расплавленную обмотку как статора, так и ротора. (Корпус, Бендикс - живые, если кому нужны будут - обращайтесь). Но ведь реально я завёлся, правда предварительно посадил свой аккум, купил новый (бо свой давно пора в утиль) и завёлся, и приехал своим ходом в мастерскую с намерением заменить втулки, а тут ТАКОЕ. Вообщем неремонтопригоден.
Вообщем, машину забрал с новым РОДНЫМ стартером ДЭЛКО и гарантией. Цена вопроса за всё 1700 грн. Довольный - аки слон.

Vit писал(а):подумайте еще, почему ПЛАМЕНЕМ загорелось.

моя версия: Грязь ввиде сгустков смазки с разных мест.