Генератор 2,3 (замена - ремонт, отчеты)

[Александр]

Я вот описывал снятие генератора на 2.3 http://www.auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=871
Для большего пространства можноеще карлсона предварительно снять.

[Иван]

берёшь ключи/головки на 10, 13, 15, открываешь капот , откручиваешь косточку, под ней кронштейн/стойку (нах ненужную помоему), и откручиваешь гену 1. сверху, 2. справа сбоку (лицом к движку), и 3. снизу ближе к левому краю... всё ах да, ещё забыл, снять фишку с него и открутить плюсовой провод. ну и ремень соотв.

[green_domingo]

у меня сверху 2 длинных болта. А сначала же надо снять ремень? Натяжной ролик, как я понимаю, тот, который по центру? Как его отпустить?

[39rus]

у меня сверху 2 длинных болта. А сначала же надо снять ремень? Натяжной ролик, как я понимаю, тот, который по центру? Как его отпустить?

Ключ на 13 и крутим против час. стрелки. Там эксцентрик.

[николай]

, откручиваешь косточку, под ней кронштейн/стойку (нах ненужную помоему), и откручиваешь гену .

Нет, надо и косточку и кронштейн.....А самый неприятный-нижний болт под геной....его сперва надо нащупать рукой,потом надеть на него головку на 10 по-моему с маленькой трещоткой,я также использовал гибкий переходник,так ещё удобнее...И последнее,чтобы не болела спина,желательно приподнять капот,я просто наехал на газон и свесил нос авто на дорогу...машина стала выше на высоту поребрика или бордюра,как Вам привычнее говорить

[Иван]

его не отпустить надо, а как выше написали, желательно длинным ключом на 13 отвести назад и скинуть ремень.

[Иван]

Нет,...

ДА.... нах в смысле совсем ненужную, а не нах откручивать...

[green_domingo]

спасибо, вроде всё понял, завтра поеду тренировать локти

[Иван]

сложность только сорвать нижние болты, я после того как собрал снятый движок еле открутил их... когда мотор был рядом с авто ну очень удобно было затянуть их от души , а вот сорвать потом...

[Корнев Роман]

Да болтики еще те, пришлось ключ у друзей подбирать. Все таки нашел. У меня проблема была в подшипниках, шумели. Разобрал, в магазине ошарашили ценой перед 300 зад 600. Жаба задушила. В итоге разобрал почистил промыл смазку новую забил вот уже полгода проблем нет. Есть почти новый гена от газели, стоит заморачиваться с его установкой? Или всетаки жабу душить?

[Александр]

Задуши продавцов, которые такой ценник заварачивают.
Подшибники на генер наш не редкосные, но в киосках не продаются.

[green_domingo]

Генератор-то я снял, но форсунку поменять не удалось -- она при выкручивании упаралась в железяку снизу, пришлось снимать впускной коллектор. А там всё в масле. Всмысле и в самом коллекторе и там где клапана ходят. Разве не должно там быть сухо? И в патрубке который из корпуса воздушного фильтра идет собственно в коллектор, тоже полно масла, ну не течет конечно но такой добрый слой. Может у меня этот маслоотделитель (или что из себя представляет черная коробочка перед крышкой мотора? На нее еще шланги идут оттуда шде цепь, вниз в поддон вроде и в корпус возд. фильтра) не отделяет масла и оно летит себе во впускнной коллектор и сгорает там? Если погазовать, из выхлопной трубы летит черная сажа, причем и на бензе и на газу одинаково. Может быть здесь и кроется причина всех моих мучений с исчезающим маслом?

[Александр]

Впускной колектор на прямую с маслотделителем не связан, только через отвод в воздушный фильтр. При таком раскладе, если у тебя избыток масла в отделителе, то и воздуфан должен быть в масле. Это уже поиски истины для отдельной темы. Создай тему и приложи фотоматериалы.

[Иван]

про подшипники здесь писал подробно, в том числе и задний:
viewtopic.php?f=13&t=1086

[Anton Papilin]

Извиняюсь, если не тут спрашиваю, еще не вполне в местной структуре освоился -- вот я сейчас генер снимаю, ремень все равно снят, его, пожалуй, лучше новый поставить -- у кого-нить под рукой есть его параметры (длина) правильные? А то по образцу покупать не совсем правильно, он же вытянутый уже...