Пропала зарядка

[Vit]

а с руками все в порядке? у меня родной 18 лет пашет... ты опять чего советуешь? у меня в штате 140А и что мне поставить от жопеля 70А ники у тебя как с головой?

[gena]

Все генераторы работают с возбуждением обмотки которое подается на реле-регулятор а после него на щетки обмотки ротора.Если у бош нет провода возбуждения из вне то внутри гены его берет.это физика.На счет гены от орела 70 и140а большая разница нам на3800 его будет мало при включенных кондике свет музыка.

[niki]

так - ША!!!!!
Бошевские гены отличаются от делковских получением возбуда - все правильно. там стоят еще доп. три диода.

По поводу делковских ген , то за опеля - вааще говорить не буду , а вот насчет новой нексии , которая у меня была , и где стоит делко , откуда кста многие тут ставят диодные мосты , то - НОВЫЙ делко , на новой машине , с НОВЫМ АКБ, не работал как положено.

Т.е. он то напряжение держал , а вот ЗАРЯДНЫЙ ТОК!!!!???????
После того .как притулил на нексию гену босчь с Астры 1.6 (1996 года) , все проблемы исчезли. Стала - как родная - один в один. А то раньше - несколько часов РАДИО послушаешь , и все - машина умирала.

По опыту - на бьюике с таким же мотором 3.8 , + музыка , + всякого света поболее чем в вене , гены босчь на 70А (напомню - что это макс. ток на определенных оборотах) - вполне хватает. Аккум - наш , днепропетровский - ВЕСТА 55 А/ч.

Скажем так - музыку (СД-МР3) , можно целый день слушать , и не бояться , что вечером машина не заведется....

ЗЫ. Это все при условии , что аккум и проводка впорядке , т.е - клеммы чистые , плотность электролита - в норме, все массы в идеале, в проводке не никакой козы , и ток потребляемый от АКБ при заглушенной машине со всеми выключенными приборами (на сигналке короче говоря) - не превышеает 30-40 мА. У меня - так...

[Иван]

хорош пургу гнать по поводу возбудов всяких... что бы гена сам возбуждался постоянные магниты должны присутствовать, а так возбуждение происходит от аккума, т.е. подачей напруги на ротор.

[niki]

народ читаем:

Основным принципиальным отличием генераторов AC Delco от генераторов Bosch является принцип регулировки выходного напряжения. Генераторы Bosch используют регулировку в зависимости от напряжения на выходе дополнительного диодного моста, питающего регулятор напряжения. Генераторы AC Delco регулируют выходное напряжение в зависимости как от напряжения питания регулятора, так и от выходного напряжения генератора (теоретически это и текущее напряжение бортовой сети автомобиля) .

взято отсюда.. .почитайте - будет интересно.. :)
http://www.doc-scorpion.narod.ru/art14.htm

[bobs68]

хорош пургу гнать по поводу возбудов всяких... что бы гена сам возбуждался постоянные магниты должны присутствовать, а так возбуждение происходит от аккума, т.е. подачей напруги на ротор.

Вань ,ты чуть не прав. есть схемы когда возбуждение подается из самого генератора за счет начального самовозбуждения после этого через реле регулятора уже и идет нормальное регулирование.
пример не совсем правильный .

найду ,добавлю
Вот

[Иван]

не надо путать с магнето... иначе автомобиль можно было бы толкнуть без аккума и поехать на нём.
в верхней схеме включаешь зажигание, загорается лампочка и через неё от АККУМА идёт питание на ротор, с началом вращения возбуждается ток в статоре, включается в работу регулятор, который поднимает напряжение до нужного нам максимального порога...
в других схемах возбуждение инициируется тоже от АККУМА, только вместо лампочки используется гасящий резистор, который стоит в самом генераторе или где угодно, но принцип работы остаётся один и тот же, и любой генератор можно подогнать под ту или иную схему...
нижняя схема просто не совсем полная, отсутствует схема включения генератора в работу, т.е. нет того же замка зажигания, или просто тумблера если это ветряной генератор, для подачи напряжения на регулятор.
а отличаются эти схемы только принципом управления напряжения, т.е. схемами регуляторов и способами их включения...
слово "самовозбуждение" здесь применять нельзя по определению...

[bobs68]

есть гены с 6 -ю диодами, с 9-ю диодами. 11-ю .
у меня давно на гене с ,,ВАз2105 сгорела лампа заряда но зарядка не пропала. Феномен?

[Иван]

насчёт лампы точно не скажу, значит ещё идёт питание на регулятор с общего плюса, или резистор параллельно лампе.
общем, если заведёшь 05 с толкача без аккума, тогда будешь прав...
а количество диодов, 6шт. - статор треугольником, питание регулятора от общего плюса; 9шт. - тоже статор треугольником, питание регулятора отдельное от своего моста - плюс 3 диода; 11шт. - статор звездой, (средняя точка плюс 2 диода к основному мосту)
на схемах всё видно...

[bobs68]

насчёт лампы точно не скажу, значит ещё идёт питание на регулятор с общего плюса, или резистор параллельно лампе.
общем, если заведёшь 05 с толкача без аккума, тогда будешь прав...
а количество диодов, 6шт. - статор треугольником, питание регулятора от общего плюса; 9шт. - тоже статор треугольником, питание регулятора отдельное от своего моста - плюс 3 диода; 11шт. - статор звездой, (средняя точка плюс 2 диода к основному мосту)
на схемах всё видно...

У себя в отделе завел дискуссию на тему самовозбуждения генератора. Проблема решаема тем ,что гену надо первоночально раскрутить до 2000 об\мин и этого потенциала будет достаточтно для работы регулятора. Т,Е все будет работать без доп. провода возбуждения (дискуссия с электриками с ИТР эл.цеха эл.станции)
Дополнение цитата из http://mlab.org.ua/articles/electric/59 ... rator.html
"Полюсная система ротора имеет остаточный магнитный поток, который присутствует даже при отсутствии тока в обмотке возбуждения. Однако его значение невелико и способно обеспечить самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому, для первоначального намагничивания ротора через его обмотку пропускают небольшой ток от аккумуляторной батареи, обычно через лампу контроля работоспособности генератора. Сила этого тока не должна быть слишком большой, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею, но и не слишком малой, чтобы генератор мог возбудиться уже на холостых оборотах двигателя."

[Иван]

так кто из нас прав? прочитай внимательно дополнение - это происходит когда ты включаешь зажигание и загорается лампа контроля (в нашем случае через резистор), при этом пускаешь двигатель и с ХХ уже идёт зарядка... а иначе остаточное намагничивание очень мало, и без аккума на ХХ зарядки не будет. а то что произойдёт с 2000 об/мин и выше, нас особо не интересует, не наша ситуация, особенно если гена с нуля, без всяких остатков...

[Иван]

возможно мы подошли к причине почему у 5005-го новый гена не пашет, не приходит + от замка зажигания на разъём для возбуждения...
общем виагры не хватает

[bobs68]

так кто из нас прав? прочитай внимательно дополнение - это происходит когда ты включаешь зажигание и загорается лампа контроля (в нашем случае через резистор), при этом пускаешь двигатель и с ХХ уже идёт зарядка... а иначе остаточное намагничивание очень мало, и без аккума на ХХ зарядки не будет. а то что произойдёт с 2000 об/мин и выше, нас особо не интересует, не наша ситуация, особенно если гена с нуля, без всяких остатков...

Рассказываю историю: В отделе спросил как у коллеги ОПЕЛЬ работает(НЕ БЕЙТЕ) У него подходит один провод с аккума и все. при заводке зарядки нет (работает с аккума) при перегазовки зарядка появляется и так до следующего завода. ФАКТ. Пятеру не заведеш без аккима т.к.потребление систем зажигания не хватит для всего а для возбуда возможно и хватает но для этого раскрутить гену надо до 2000об.мин.

[Иван]

думаю неправильно у него опель работает, Николай кажется писал что у него так работал генератор пока он не подсоединил фазу к регулятору, и зарядка стала идти с ХХ...

[gryazi]

А это, кстати имеет место на старых бошевских генах - зарядка появляется после перегазовки или после 5-10 минут работы на холостом