Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Не совсем так. Я хочу иметь возможность выбирать, какая пара будет работать в нужный момент, либо по необходимости включать все 4, для этого закуплены 2 кнопки-переключателя от ВАЗ 2114 (вроде) с индикацией. Для обычных условий достаточно одной пары. Переключение поможет в случае выхода из строя одной из линз. Все 4 постоянно - не вижу смысла, расходуется ресурс ламп и блоков (ДХО у меня нет). Идея с разными лампами в парах линз интересная, тогда можно будет играть освещением для различных дорожных условия. У меня все линзы имеют возможность регулировки на стенде без разборки фары, есть мысль добавить еще одну регулировку - наклон к горизонту.

Совершенно верно! Именно так!

\\\\Для обычных условий достаточно одной пары. Переключение поможет в случае выхода из строя одной из линз. Все 4 постоянно - не вижу смысла, расходуется ресурс ламп и блоков\\\\\

Так я и мыслю, но не знаю (пока) как.. Еще хочется включать все 4 при особо паршивой погоде, в которую я однажды попал.. Буду рад, если ты потом поделишь достигнутым.

Да не вопрос)) Мыслю просто: через кнопки пустить плюс на блоки розжига, либо то же самое через реле, управляемые кнопками. Будет возможность произвольно включать любую пару линз. А, забыл уточнить: подключал линзы через реле для биксенона для фар Н4, отдельное на каждую фару. Для этого делал переходник НВ3-Н4-НВ4. Все это для возможности быстро восстановить штатную схему подключения.

Вобщем, сделали. Смотрится красиво, современно, уже радостно. Но это пока первый шаг. Подключили пару на ближний, две пары на дальний. Вечером еще не выезжал, так , что представления об эффекте пока не имею. Как мне к тебе обращаться? Твои советы для меня очень ценны, я тебе за это очень благодарен!

Валера я)) Всегда пожалуйста. Строго IMHO, нет смысла делать две пары на дальний и только одну на ближний: разгорается ксенон не быстро, и не любит циклы включения/выключения. Лучше запараллелить и сделать либо одну пару отключаемой, либо обе. Все вышесказанное относится к биксенону, для линзованного ксенона неприменимо.

Валер! Я не понял, не понял термины! \\\Все вышесказанное относится к биксенону, для линзованного ксенона неприменимо.\\\
У меня поставлены линзы, это что? Что неприменимо? Ты, видимо, про ксенон с линзами в сборе? Это линзованный ксенон? Я видел только светодиодные линзы!

Нет)) Есть линзы под ксенон, которые работают только как ближний( или дальний). Есть билинзы (они же биксенон), которые переключают ближний/дальний. И есть лампы биксенон Н4.

Все 4 постоянно - не вижу смысла, расходуется ресурс ламп и блоков (ДХО у меня нет).
Ну если вы такой экономный,то ДХО надо ставить обязательно.Даже в недешевых би-линзах,типа Маримото отражатели за три-четыре года выгорают довольно заметно,а в линзах с Али это происходит еще быстрее.Блоки и лампочки служат гораздо дольше чем отражатели.У меня установленные пять лет назад все до сих пор живы.А в одну из своих машин ставил блоки и лампочки с разборки Ауди А8 где-то года 2000.Три года назад разбирал,свет ухудшился,отражатели выгорели темными пятнами.Поменял только линзы и все опять отлично,хотя лампы тоже рекомендуют менять не реже чем через пять лет

У ламп Н1 ресурс ~1000ч. По блокам не помню. ДХО нормально внедрить проблематично (чтоб не колхоз, не ара-тюнинг, не а-ля-джипер и соответствовали ТР ТС). Найду решение - сделаю, а пока так будет.

Чччерт! Валера, голова кругом.. У меня лампы Н1, но они же переключаются на ближний-дальний. Новый (для меня) термин - ДХО - это дорожно-ходовое освещение? Или что? И почему проблематично? Я поставил под бампер пару белых противотуманок (условно), которые включаются сразу, и, как я их считаю, это ходовые огни. Ты имеешь ввиду ДХО из ксенона? Я заказал и купил лампы 4300К Н1 , ты говоришь про Н4 !! Так что у меня? Пара должна работать на ближний, а пара на дальний? Хреново быть неучем, Валера..! Александр поставил тоже 2 пары линз и лампы Н1, но подключил только одну пару , говорит что этого ему хватает. Тоже лампы н1. значит они переключаются на ближ. - дальн.!

В билинзах переключаются не лампы а сами линзы - на дальнем сдвигается шторка, которая в режиме ближнего формирует четкую световую границу-галочку.

ДХО - это Дневные Ходовые Огни.

А для Н4 есть лампы со шторкой, ставятся в фары на штатное место. Но это хреновый вариант - стандартные фары не рассчитаны на ксенон.


Ксенон, в отличие от галогена, разгорается медленно, даже с блоками быстрого розжига, поэтому не стоит подключать раздельно парами ближний и дальний в билинзах. На американской версии штатно работает либо ближний, либо дальний свет, поэтому лучше использовать специальное реле (если познаний в электронике недостаточно для сборки его самостоятельно) для управления биксеноном для ламп Н4 типа такого


Не сочтите за рекламу, просто первые попавшиеся картинки.

В таком случае, что у меня, билинзы?

Видимо, да)) Такие?

Вот, Валера:

https://ru.aliexpress.com/item/2-5-inch ... 33edR5lJrA

А лампы вот:
https://ru.aliexpress.com/item/1set-55W ... 33edR5lJrA

Они самые)) Но 2.5" мне не удалось запихнуть в фару - по глубине не убрались. Поставил 2" и 1.8" - они четко влезают. Хотя пришлось порукодельничать. На старом комплекте фар линзы были вклеены очень уж сурово: на холодную сварку тяп-ляп, все это полопалось от температурных деформаций линз (галоген).