Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Если его отключить и ездить, что будет с движком в дальнейшем

расход топлива увеличится

У меня даже ошибку не показывает. ЕГР явно важнее

ошибку покажет, наверное , когда совсем сигнал пропадет , типа обрыва цепи . у меня лямбда тоже показывала запредельные значения , но ошибки не было ... сейчас выскакивает довольно часто .(..очень часто ...). совершенно хаотично... толи проводка ..толи датчик... после перезапуска двига пропадает...шоб опять нервы портить ...

Я снимал фишку и машине было совершенно фиолетово.

мож причуды прошивки ДЖИ ЭМ ... у меня сейча стоит двиг 92 года , показывает ошибку 13 лямбда .., ставлю мозги 93 года- лямбда пропадает , но появляется 56 - егр . мож и есть приоритеты ... хотя....

попробуй из блока мозга,вытащить и поменять местами саму микросхему и увидишь,что блоки у всех одинаковые,разница в прошивке самой микросхемы на сокетах которая.ошибка будет гулять одинаковая с этой микросхемой в разных блоках.

без Лямбда-зонда у меня машина стала на много послушной. а то при нагреве движка начинали прыгать обороты а потом совсем глохла. при заводе педалью газа надо так поработать чтоб завелась аж нога устает.

beluga.5-69 писал(а):без Лямбда-зонда у меня машина стала на много послушной. а то при нагреве движка начинали прыгать обороты а потом совсем глохла. при заводе педалью газа надо так поработать чтоб завелась аж нога устает.

людииии чито у вас происходит,причём тут лямбдский зонд?вкрути его на место и наче расход будет 18-20 литрофф на сто.читайте форум внимательно,эсли у тебя такое происходит то это вытянутая диафрагма давления топлива или она протерлась.читай те тему про тби 220 на форуме.моск пытается вытянуть параметр впрыска топлива а давления в диафрагме нет стабильного вот и глохнет а когда выкрутил зонд,то происходит перелив и всё педалит с увеличенным расходом топлива.счастью нет предела когда заменишь диафрагму,авто становится совсем другим.диафрагма расчитана в среднем на 60 тысчеф км,при условии качественной плёнки диафрагмы.были и такие,что резиновая основа просто протиралась при пробеге 15 тысчеф.а у тебя авто недавно выпущенная с завода там всё новое кроме лябд-зонда.диафрагма сыпаться начинает от простоя в несколько лет.

нет у меня новый ТБИ

beluga.5-69 писал(а):нет у меня новый ТБИ

покупал с рок авто,с надписью ремануфактуринг.тогда прими мои поздравления.мексиканци рулят,чем больше бэу продадут тем больше дважды заработают.установив одну деталь бэу,мексиканец экономит на новой,дважды её продав.первый раз продаёт якобы установив в тби а второй раз продаёт уже как ремкомплект.ремануфактуринг по мексикански.за такое поведение авто,отвечает диафрагма.самый грустный вариант это забитая сетка приемная на пензонасосе,второе фильтр.третье мембрана диафрагмы.бывает что после прогрева не заводится пока тапком в пол не напидалируешь.а как заведётся дым чёрный прёт первые минуты.

Хорошо, где взять мембрану не подскажешь?

Народ подскажите как определить работает или нет датчик Лямбда-зонд (кислородный датчик)

beluga.5-69 писал(а):Народ подскажите как определить работает или нет датчик Лямбда-зонд (кислородный датчик)

1. посмотреть компом, но лучше:
2. выкрутить и проверить "на столе"

Troll писал(а):2. выкрутить и проверить "на столе"

а это как?