Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Всем привет ! мужики у меня проблемма небольшая появилась. При включеных фарах ближнего света появляется некий странный запах в салоне . может какое рэле греется ?

эт что-то новенькое... посмотри предохранители, и блок кнопок управления светом, реле, проводку...
кстати ещё может генератор умирает... (нагрузка-то при ближнем свете увеличивается..)

А может кто подскажет как правильно работают фары. У меня при переключении с ближнего на дальний погазает одна лампочка(близний) и загорается дальний. Не должны ли они гореть вместе.

у европейцев (2,3 и некоторые PTS 3,8) у них при включении дальнего, ближний остаётся гореть.. у американцев при включении дальнего ближний выключается.

1. правильно работают. гаснет ближний, горит дальний.
2. может грется переключатель ближний-дальний, на рулевом валу.
есть вероятность что воткнул лампы больше чем положенно либо повесил на них противотуманки.

Андрей 6007 писал(а):А может кто подскажет как правильно работают фары. У меня при переключении с ближнего на дальний погазает одна лампочка(близний) и загорается дальний. Не должны ли они гореть вместе.

При переключении с ближнего на дальний:в блок фаре в одной половине лампочка переключается с ближнего на дальний, а в другой половине загорается одиночная лампочка дальнего света, в итоге горит вся блок фара.

Кыля Понт 2.3 писал(а):

Андрей 6007 писал(а):А может кто подскажет как правильно работают фары. У меня при переключении с ближнего на дальний погазает одна лампочка(близний) и загорается дальний. Не должны ли они гореть вместе.

При переключении с ближнего на дальний:в блок фаре в одной половине лампочка переключается с ближнего на дальний, а в другой половине загорается одиночная лампочка дальнего света, в итоге горит вся блок фара.

это европа, америка по другому, 3.1 скорей всего америкос . значит правильно все работает

Vit писал(а):

Кыля Понт 2.3 писал(а):

Андрей 6007 писал(а):А может кто подскажет как правильно работают фары. У меня при переключении с ближнего на дальний погазает одна лампочка(близний) и загорается дальний. Не должны ли они гореть вместе.

При переключении с ближнего на дальний:в блок фаре в одной половине лампочка переключается с ближнего на дальний, а в другой половине загорается одиночная лампочка дальнего света, в итоге горит вся блок фара.

это европа, америка по другому, 3.1 скорей всего америкос . значит правильно все работает

Извиняюсь не подумал что на 3.1-3.8 может быть по другому, просто хотел помочь

есть 3,8 европейцы, у них так же как на 2,3 (загорается целиком блок фара)
3,1 на Европу не делали...

Всем привет! Я очень рад что не оставляете меня с моей бедой один на один . Всем огроменное спасибо!!!! А что касается фар мне как то никчему как они горят , но скажу одно что светят дерьмово. Противотуманок на машине некаких нестоит . А запах о котором я завел разговор в начале темы непохож на запах изоляции или проводки а больше смахивает на запах старых советских бытовых обогревателей со спиралью на мотанной на какуюто хрень похожую на камень.

Ну вот я и приехал Вчера вечером по дороге домой пропал ближний свет и габариты и появился то самый запах о котором я уже писал . Доехал до дома с включеным дальним светом ладно хоть он работает и задние габариты с ним горят,а как переключиш на ближняк то все гаснет и подсветка приборной доски и задние габариты ивесь перед. Открыл предохранители там обнаружил один из предохранителей весь оплавленный правда не знаю ,что за предохранитель у меня там нет никаких обозначений. Мужики помогайте .

Кыля Понт 2.3 писал(а):

Андрей 6007 писал(а):А может кто подскажет как правильно работают фары. У меня при переключении с ближнего на дальний погазает одна лампочка(близний) и загорается дальний. Не должны ли они гореть вместе.

При переключении с ближнего на дальний:в блок фаре в одной половине лампочка переключается с ближнего на дальний, а в другой половине загорается одиночная лампочка дальнего света, в итоге горит вся блок фара.

Это что-то новохитрое! На 2,3 при включении дальнего света в другой половине фары остается гореть ближний свет. Никаких переключений лампочки на "дальнюю" спираль не должно происходить, поскольку подводка к лампочкам двухконтактная, хотя колодки и тройные. Одна половина фары тупо "ближняя", другая - "дальняя".

Вольдемар писал(а):.... Мужики помогайте .

Чем сможем...
Первое. Оплавленный предохранитель -следствие двух причин. Плохая масса, т.е. совсем плохая и превышение номинальной мощности потребителя. Второе необходимо исключить сразу.
А вот плохая масса может быть на любом участке цепи. Причем чем дальше она от предохранителя- тем сложнее поиск.
Как не печально,начать придется с рулевой колонки....

beatleman58 писал(а):Это что-то новохитрое! На 2,3 при включении дальнего света в другой половине фары остается гореть ближний свет. Никаких переключений лампочки на "дальнюю" спираль не должно происходить, поскольку подводка к лампочкам двухконтактная, хотя колодки и тройные. Одна половина фары тупо "ближняя", другая - "дальняя".

Олег ты на все 100% прав,это я что-то тупанул

Вытащил я этот предохранитель. ОН в среднем ряду с верху первый. Сплавилась на нем одна лапка. Вставил попробовал другой предохранитель все заработало.А без него не работают габаритные огни.Ближний включается. Понимаю,что это не выход из положения причину придется искать. Может у кого есть обозначения предохранителей. Хотелось бы знать какой за что отвечает?