Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

А еще вопрос: отечественный катушки, которые с ЗМЗ406, внедрять если. Колхоз колхозный получится конечно. Куча проводов лишних, крепеж выдумывать. Но дешевле раза в два :)
Но не то ли это кроилово, которое ведет к попадалову?

А я продолжаю.
Чистка "корпусных" контактов (площадка под катушками и контакт площадки с блоком, болты земли сверху), замена катушек (не пробита была только одна), проводов зажигания, замена бензофильтра (давно он просился) - улучшило ситуацию. Машина едет бодрее.
Но, злостчастная ошибка 361 осталась. Ну как: прогреется нормально, она после очередного запуска исчезнет (сервис не горит). Но может и выкинуть финт: при переключении передачи на реверс - заглохнет. Или просто обороты плавают. При этом ошибка не загорается.
Получается что то после потопа не зачистил, но что?
К слову: не нашел земляного болта под радиатором, ни когда менял его (радиатор), ни потом. Потому не могу пока вернуть из космоса стрелку давления масла.

andreich писал(а):А я продолжаю.
Чистка "корпусных" контактов (площадка под катушками и контакт площадки с блоком, болты земли сверху), замена катушек (не пробита была только одна), проводов зажигания, замена бензофильтра (давно он просился) - улучшило ситуацию. Машина едет бодрее.
Но, злостчастная ошибка 361 осталась. Ну как: прогреется нормально, она после очередного запуска исчезнет (сервис не горит). Но может и выкинуть финт: при переключении передачи на реверс - заглохнет. Или просто обороты плавают. При этом ошибка не загорается.
Получается что то после потопа не зачистил, но что?
К слову: не нашел земляного болта под радиатором, ни когда менял его (радиатор), ни потом. Потому не могу пока вернуть из космоса стрелку давления масла.

У меня похожая проблема, помогла замена модуля зажигания, но правда через 300 км все повторилось. Сейчас вот ищу новый модуль. Хочу проверить в нем дело или нет.

Про массу. Под радиатором просто вкручен саморез с массами. Провод идёт в нижнем жгуте со стороны компрессора. Внутри жгута несколько масс соединяются вместе и все это выводится из жгута на болт/ саморез на телевизор.

Helgird писал(а):У меня похожая проблема, помогла замена модуля зажигания, но правда через 300 км все повторилось. Сейчас вот ищу новый модуль. Хочу проверить в нем дело или нет.

Но ведь ты уже раз его менял?
Вообще, к неисправности модуля отношусь скептически. Если только непропай. Иначе как объяснить сотни километров без "сервиса"?
Один знакомый разработчик РЭА (в прошлом и ремонтник) утверждает, что электроника дохнет сразу и окончательно. Безо всяких может и буду не буду. Т.е. если сдох транзистор, то он сдох, а не "тут работает, а тут нет"

docent писал(а):Про массу. Под радиатором просто вкручен саморез с массами. Провод идёт в нижнем жгуте со стороны компрессора. Внутри жгута несколько масс соединяются вместе и все это выводится из жгута на болт/ саморез на телевизор.

Ну судя по всему у меня из жгута это если и выводилось когда-то, то потом кто-то обратно запрятал. Просто сразу жгут вскрыть не догадался, пока место было (да и не давал он о себе знать), а щас проблем себе больших нарыл.

andreich писал(а):
Helgird писал(а):У меня похожая проблема, помогла замена модуля зажигания, но правда через 300 км все повторилось. Сейчас вот ищу новый модуль. Хочу проверить в нем дело или нет.

В общем это был он.
Замена катушек помогала как то на день два, потом все заново. Потом опять нормально, потом снова.
За 5 тыров на "ебае" нашел новый, из загашников, "стандартовский" модуль. Вторая неделя без приключений.

docent писал(а):Про массу. Под радиатором просто вкручен саморез с массами. Провод идёт в нижнем жгуте со стороны компрессора. Внутри жгута несколько масс соединяются вместе и все это выводится из жгута на болт/ саморез на телевизор.

спасибо за информацию
у меня эта масса оборвана
может из за этого не работать вентилятор охлаждения и "плавать" обороты под нагрузкой ?

Frol писал(а): ваз 0 280 158 110 у нее 170 кубиков производительность.. т.е самое оно для нас. можно менять безболезненно ))))

https://www.drive2.ru/l/7628601/

в общем будем изобретать диагностику и только потом делать выводы.
жаль тему засрали всякими бьюиками, хуйуиками, отношениями...
суко а чем кончился фильм так и не ясно.

andreich писал(а):А я продолжаю.
Чистка "корпусных" контактов (площадка под катушками и контакт площадки с блоком, болты земли сверху), замена катушек (не пробита была только одна), проводов зажигания, замена бензофильтра (давно он просился) - улучшило ситуацию. Машина едет бодрее.
Но, злостчастная ошибка 361 осталась. Ну как: прогреется нормально, она после очередного запуска исчезнет (сервис не горит). Но может и выкинуть финт: при переключении передачи на реверс - заглохнет. Или просто обороты плавают. При этом ошибка не загорается.
Получается что то после потопа не зачистил, но что?
К слову: не нашел земляного болта под радиатором, ни когда менял его (радиатор), ни потом. Потому не могу пока вернуть из космоса стрелку давления масла.

дроссель чистили ?
у меня земляной провод под радиатором оторван,не найду куда его прицепить (следов соединения не видно)
стрелка давления то же показывает максимум (думаю проблема в этой массе)

олег старый писал(а):дроссель чистили ?
у меня земляной провод под радиатором оторван,не найду куда его прицепить (следов соединения не видно)
стрелка давления то же показывает максимум (думаю проблема в этой массе)

Конечно чистил :) Все чистил. А так же замена китайских катушек и неисправного модуля. Ну я выше отписал.

А массовый провод нашел когда снимал агрегаты. Его на двигатель прикрутили за стартером. А так под радиатором болта не было, вернее был обломок.

на двигатель прикручен это масса ?
а второй конец куда идет ?

позиция 5 и 4 .

G 101 масса от аккума , G 100 масса на акпп сбоку , G 102 масса под радиатором . точка 104 находится прямо в жгуте ( по крайнер мере у меня так было )

Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка )))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))

Re: Дерготня потеря мощности время от времени... Угадайка ))