Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Vit писал(а):создай темку по ремонту, мы ее с верху прилепим

я про это уже писал ранее со всеми подробностями и раскладками... только без фото, ибо не втыкаются....

а кто то ставил бензонасосы повышенной производительности, типа 255л\час. не переливает? понятно, что форсунки берут только то, что надо, но есть сомнение, справляется ли обратка с таким давлением.

XXL писал(а): понятно, что форсунки берут только то, что надо, но есть сомнение, справляется ли обратка с таким давлением.

А регулятор давления на что??

а он рассчитан на 2-х кратное повышение давления?, в сравнении с обычным насосом.

XXL писал(а):а он рассчитан на 2-х кратное повышение давления?

А двигатель рассчитан к эксплуатации на 8000 оборотов..??

BETEPAH_CCCP писал(а):

XXL писал(а):а он рассчитан на 2-х кратное повышение давления?

А двигатель рассчитан к эксплуатации на 8000 оборотов..??

да рассчитан. только не выдержит.

XXL писал(а):да рассчитан. только не выдержит.

Ну вот, ты и сам ответил на свой вопрос...

НА фольксвагеновских моновпрысках давление около единички. Все ставят насос от таза а там на новом до пяти лезет. И обратка справляется. Отец так же ездит и ничего...

sAn4es писал(а):НА фольксвагеновских моновпрысках давление около единички. Все ставят насос от таза а там на новом до пяти лезет. И обратка справляется. Отец так же ездит и ничего...

Привет фольксвагеноводам! как успехи с новым авто?

XXL писал(а):

sAn4es писал(а):НА фольксвагеновских моновпрысках давление около единички. Все ставят насос от таза а там на новом до пяти лезет. И обратка справляется. Отец так же ездит и ничего...

Привет фольксвагеноводам! как успехи с новым авто?

Нормально. Кормлю его деньгами и получаю удовольствие от езды.

XXL писал(а):а кто то ставил бензонасосы повышенной производительности, типа 255л\час. не переливает? понятно, что форсунки берут только то, что надо, но есть сомнение, справляется ли обратка с таким давлением.

форсунки есть разной пропускной способности,так вот чем мощней мотор,тем производительней форсунки,так вот и насосы разной производительности.а обратка одна у всех и принцип её один,стравливать в бак лишний пензин.поэтому у обратки диаметр трубки больше.
начни изучать производительность форсунок их цикл и соответственно и насосы научишся подбирать.можно насос шестерёнчатый установить отдельно в кузов с двумя аккумуляторами и качнуть если рампу не разорвёт c форсами,то обратка стравит всё в бак тем самым струёй прорежет бак.тебе как нравиться? бензонасос подбирается под производительность форсунок а не форсунки...
я предлогаю начать интересоваться тех параметрами и принципом работы оных девайсофф...
а можно перловки обожраться и замучить всех окружающих выхлопом...ну это если скучно и читать ни чё не охота...

Edisson писал(а):

XXL писал(а):а кто то ставил бензонасосы повышенной производительности, типа 255л\час. не переливает? понятно, что форсунки берут только то, что надо, но есть сомнение, справляется ли обратка с таким давлением.

форсунки есть разной пропускной способности,так вот чем мощней мотор,тем производительней форсунки,так вот и насосы разной производительности.а обратка одна у всех и принцип её один,стравливать в бак лишний пензин.поэтому у обратки диаметр трубки больше.
начни изучать производительность форсунок их цикл и соответственно и насосы научишся подбирать.можно насос шестерёнчатый установить отдельно в кузов с двумя аккумуляторами и качнуть если рампу не разорвёт c форсами,то обратка стравит всё в бак тем самым струёй прорежет бак.тебе как нравиться? бензонасос подбирается под производительность форсунок а не форсунки...
я предлогаю начать интересоваться тех параметрами и принципом работы оных девайсофф...
а можно перловки обожраться и замучить всех окружающих выхлопом...ну это если скучно и читать ни чё не охота...

не так всё сложно. просто достался по случаю вальбровский насос, вот и думаю, ставить или продать пока новый. свой аиртекс пол года как поставил.

У всех насосов запас по производительности.
Както встал в Клину на шаране. Насос сдох. Пошел купил от ТАЗа. В магазе уверяли что не поедет. И пох.
Два дня поездил пока родной насос пришел. А тазовский в два раза меньше по размеру.

У меня Гранд чероки восьмигоршковый уже два года таковский насос таскает и на любых режимах нет проблем.

Есть у меня 5 коп. Я по пунктам. 1.Бензонасос системы Бош от ВАЗ дает давление в упор более 6 атм. Чтобы снизить давление., надо погрузить насос в ведро с эмульсией воды и мелуого песка. Погонять., износятся внутрянка давление упадет. Далее промыть и пользоваться. 2 Относительно уровня топлива- всегда считал,что охлаждается насос за счет протока, изнутри значит. 3. Чтобы передвигаться с изношкнным насосом нужен холодный бензин. Давление повышается. Тогда ночью или залив холодный с колонки поедкшь. Как нагреетсЯ. Опять будут проблемы. Мозно добавить соляры, вязкость увеличится можно ехаиь. Правда будет дым завеса.но это уже пофиг, нам же ехать. Сори, пишу коряво с мобилы. Все описанное испытал и придумал сам.