Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Камрады, есть такие симуляторы клапана ЕГР. никто не сталкивался? то есть просто глушим дырку а к фишке подключаем небольшой девайс.

сто рублей своими силами)) https://www.drive2.ru/l/1527388/
в итоге моск видит исправный ЕГР, на дырку заглушка, а двигатель сосёт чистый воздух без примесей выхлопа.

симулятор подбирается\изготавливается под заказ в соответствии с параметрами авто.
можно ставить метал коллектор без копания мозга.
хочется услышать мнение тех, кто в теме ЕГР, знает систему и тп. Это выход из нашей проблемы вечно неисправных и дорогих клапанов?

может сделать небольшой оптовый заказ под наши модели?, при себестоимости сто р., оно будет стоить 250-300 р с доставкой в итоге.

пф... это как устройство тройник для экономии и возврата электроэнергии в счетчик... )))
возможно стоит просто замерять сопротивление обмоток егр и подкинуть вместо него резистор...

клапан который у нас используется на 95 году,это деу нексия 2,опеля астры,много опелей других,кадиллак стс,карэйцы.
можно карб клинкером промыть шток,а больше не чего там мыть ,он не разборный.

ventaxm писал(а):пф... это как устройство тройник для экономии и возврата электроэнергии в счетчик... )))
возможно стоит просто замерять сопротивление обмоток егр и подкинуть вместо него резистор...

суть в том, что егр, это не датчик, а исполнительный элемент... и мозг его видит по его сопротивлению, к примеру как и форсунки... поэтому их обмануть очень просто... и я уверен, что внутри этой коробочки вашей прячется парочка резисторов... простой пример обмана - это эмулятор форсунок при установке гбо... резисторы ставятся вместо форсунок... и мозг видя теже 5 ом, думает что все зашибись... НО вы выдрали егр, задали его резисторами, и теперь МОЗГ начинает смесь готовить думая что егр работает и что какой-то процент смеси забит вхлопом... а на самом деле выхлоп туда не поступает и смесь готовится неправильно... мозгу нечем это отследить, авто конечно будет ехать, но некорректно... поэтому важно егр отключить именно в мозгах чтобы смесь готовилась правильно...

к слову, чтобы вы понимали разницу - есть эмуляторы лямбды, это уже должно быть намного сложнейшее устройство, потому как ему нужно имитировать сигнал для мозга причем имитировать нужно по какой-то умной схеме, чтобы она хотябы примерно была близка к сигналу настоящей лямбды...

ventaxm писал(а):

ventaxm писал(а):пф... это как устройство тройник для экономии и возврата электроэнергии в счетчик... )))
возможно стоит просто замерять сопротивление обмоток егр и подкинуть вместо него резистор...

суть в том, что егр, это не датчик, а исполнительный элемент... и мозг его видит по его сопротивлению, к примеру как и форсунки... поэтому их обмануть очень просто... и я уверен, что внутри этой коробочки вашей прячется парочка резисторов... простой пример обмана - это эмулятор форсунок при установке гбо... резисторы ставятся вместо форсунок... и мозг видя теже 5 ом, думает что все зашибись... НО вы выдрали егр, задали его резисторами, и теперь МОЗГ начинает смесь готовить думая что егр работает и что какой-то процент смеси забит вхлопом... а на самом деле выхлоп туда не поступает и смесь готовится неправильно... мозгу нечем это отследить, авто конечно будет ехать, но некорректно... поэтому важно егр отключить именно в мозгах чтобы смесь готовилась правильно...

к слову, чтобы вы понимали разницу - есть эмуляторы лямбды, это уже должно быть намного сложнейшее устройство, потому как ему нужно имитировать сигнал для мозга причем имитировать нужно по какой-то умной схеме, чтобы она хотябы примерно была близка к сигналу настоящей лямбды...

в мозгах ни чего отключать не нужно,это общая матрица под чипы,для всех тех годов,то есть с 90 по 93 один есм а с 94 по 98 другой есм и только с чипа надо удолять прошивку егр.потому как в 92 году нет егр,в 93 году прописан трёх клапанный егр а в 94 и до 98 есм большего размера и в чип прописан одноклапанный егр.вот чип и надо прошивать.билять ведь Фрол на форуме всё про это разжёвывал популярно...

Edisson писал(а):

ventaxm писал(а):

ventaxm писал(а):пф... это как устройство тройник для экономии и возврата электроэнергии в счетчик... )))
возможно стоит просто замерять сопротивление обмоток егр и подкинуть вместо него резистор...

суть в том, что егр, это не датчик, а исполнительный элемент... и мозг его видит по его сопротивлению, к примеру как и форсунки... поэтому их обмануть очень просто... и я уверен, что внутри этой коробочки вашей прячется парочка резисторов... простой пример обмана - это эмулятор форсунок при установке гбо... резисторы ставятся вместо форсунок... и мозг видя теже 5 ом, думает что все зашибись... НО вы выдрали егр, задали его резисторами, и теперь МОЗГ начинает смесь готовить думая что егр работает и что какой-то процент смеси забит вхлопом... а на самом деле выхлоп туда не поступает и смесь готовится неправильно... мозгу нечем это отследить, авто конечно будет ехать, но некорректно... поэтому важно егр отключить именно в мозгах чтобы смесь готовилась правильно...

к слову, чтобы вы понимали разницу - есть эмуляторы лямбды, это уже должно быть намного сложнейшее устройство, потому как ему нужно имитировать сигнал для мозга причем имитировать нужно по какой-то умной схеме, чтобы она хотябы примерно была близка к сигналу настоящей лямбды...

в мозгах ни чего отключать не нужно,это общая матрица под чипы,для всех тех годов,то есть с 90 по 93 один есм а с 94 по 98 другой есм и только с чипа надо удолять прошивку егр.потому как в 92 году нет егр,в 93 году прописан трёх клапанный егр а в 94 и до 98 есм большего размера и в чип прописан одноклапанный егр.вот чип и надо прошивать.билять ведь Фрол на форуме всё про это разжёвывал популярно...

ну да... конкретно в микросхеме 27с256 с уф стиранием, если быть уж настолько точным)

92

надо пробовать, может и вполне корректно работать будет...
смесь готовится по лямбде, температуре, оборотам, нагрузке... достаточно данных чтоб правильно ее приготовить.
главное чтоб двиг в аварию не выпадал.
а вообще, егр очень полезная вещь для двигателя, в плане его работы и даже ресурса... есть возможность, лучше восстановить

Иван писал(а):надо пробовать, может и вполне корректно работать будет...
смесь готовится по лямбде, температуре, оборотам, нагрузке... достаточно данных чтоб правильно ее приготовить.
главное чтоб двиг в аварию не выпадал.
а вообще, егр очень полезная вещь для двигателя, в плане его работы и даже ресурса... есть возможность, лучше восстановить

А мне показалось, что это главный загрязнитель движка...

егр штука полезная? ну ну, это для экологов она полезная, для мотора это говно вредное.

Виталь, основное преимущество его, что он снижает температуру сгорания, отсюда меньше нагрев клапанов, поршней, башки, свечей, и всего окружающего...
при этом смесь сгорает более медленней, ниже взрывной эффект, меньше нагрузка на поршня и все что ниже..
и по этой причине, то что медленней горит, более полно все сгорает, меньше грязных выбросов..

ты где это начитался?
чтоб горело, нужен кислород, наверное я тебе америку не открыл.
ну и где там кислород, в выхлопе?
а как бы холодный воздух плотности другой, или мы это забыли?
а как бы чем больше воздуха, можно больше бензы и моща. тож забыл?

ну если твоей логике следовать, то откуда там экология тогда?
наоборот получается...
там не так уж много этих газов подается, чтоб душить горение..
помнишь, в тазиках бачок с водой устанавливали, и трубочку в карб... тот же эффект пары воды дают.
правда, я этого не делал...

горит вань хорошо, когда температура больше.

Вааще всё не так!!!
ЕГР - это клапан рециркуляции отработанных газов придуман экологами для снижения вредного выброса путём дожигания части не полностью сгоревшей смеси в цилиндрах (может это кого то и удивит, но горючая смесь в цилиндрах сгорает не полностью). При работающем ЕГР, помимо более "чистого" выхлопа, происходит ещё и экономия топлива за счёт того, что свежая смесь во впускном коллекторе смешивается с недогоревшей. И ни какие "нагревы и грязи в движке" тут ни при чём (за это отвечает система охлаждения и качество заливаемых масел). А вот при отключении ЕГРа надо обязательно мозги перепрограмировать, а то они начнут с ума сходить от непоняток скока и какой смеси в какой момент подавать.
Кароче: есть ЕГР - он должен работать, отключил ЕГР - перепрограмируй мозги.
ЕГР - это всего навсего электромагнитный клапан, который мозги открывают и закрывают в нужный момент и им похеру, работает он или нет.
И никакие обманки/симуляторы тут не помогут.