Пропала зарядка

[николай]

...Генератор был заменен назаведомо исправный.

Не верю! Кури форум Санька послушай , ...он дока!

схема подключения http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage3.htm ...Варианты проверки компонентов http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage4.htm , http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage5.htm , Схема проверки на стенде http://www.alternatorparts.com/cs130_sbpage6.htm., наш вариант с выводом L с регулятора.....

P.S.....,.регулятор родной-дорогой-D-685 или неродной дешёвый= VR-D 694HD,С разъёмчика выходят только два проводочка толстенький красный и тонкий жёлтый...На красный- это контакт двойной ширины по сравнению с остальными и обозначенный буквой S подаётся напряжение акб, ПРОВЕРЬТЕ ПОСТУПАЕТ ЛИ ОНО через ключ зажигания плюс 12 вольт,..куда направляется жёлтый провод с контакта разъёмчика обозначенного буквой F- не знаю, остальные два контакта разъёмчика регулятора напряжения P и L не задействованы,кроме этого совсем толстый красный провод с болтового соединения генератора идёт напрямую через клемму втягивающего реле стартёра- на плюс АКБ.. кстати щётки CARGO 131915, являются полным аналогом родных ЩЁТОК генератора... DELCO REMY. P.P.S. ВОТ ЭТО ПОКУРИТЕ : http://www.doc-scorpion.narod.ru/art14.htm , очень полезно...

[KDV]

Генератор снимался с клона. Клон был полностью рабочий, три года назад пригонял самоходом за 500 км.

[Helgird]

ну я тоже думал что на доноре генератор рабочий, а в итоге оказалось панель брешет а гена выдает аж 16-17 вольт причем скачками. как доехал непонятно.

[Yarik]

Генератор снимался с клона. Клон был полностью рабочий, три года назад пригонял самоходом за 500 км.

Понимаешь, в чём мерзость ситуации?... Где гарантия, что на "полностью рабочем" старом гене не сдох диод в мосте при первом же запуске мотора???
Запасайся мощным паяльником, чтобы провода отпаять/припаять, разбирай гену и проверяй/прозванивай мост!!! Заодно щётки посмотри/поменяй. почисти/пошлифуй коллектор. Проверь внимательно сеть на коротун, чтобы не спалить снова гену... Стартер проверь!!!
Я дважды воевал с геной, правда на машине португальца. Теперь ещё два в гараже лежат. Но, пока допёр до истины — два моста спалил...

[Helgird]

Вообще как показывает практика если в электрике не особо разбираешься лучше отдать в ремонт, дешевле выйдет)

[KDV]

А теперь добрый вечер господа!
Победил, зарядка пошла. Благодарю за соучастие!
Другой вопрос.
При включении зажигания(не старт), - контрольная лампа на панели приборов .
Она у нас должна гореть или нет? Или её там вообще нет? (Типа для идентификации прибора)

[Александр]

Речь о контрольной лампе заряда? Так у нас весь контроль только по напряжеметру, но если есть желание, то добавить сее не сложно.

[KDV]

Александр,
ясно-понял. Значит у нас её нет от слова совсем. Про добавить пока речи нет.
Просто у жены на Приоре есть и горит до запуска. Потом естественно нет. Сбило с толку.
Пол года дома не был. Поэтому вспомнить что было, что будет и кто я, несколько сложновато.
Будет скучно можно подумать над таким вопросом.
Всем спокойной ночи и поменьше манипуляций конечностям(всеми шестью) в подкапотном и других невменяемых пространствах!!!

[Oleg01]

немаловажный элемент подшипники

[Yarik]

А теперь добрый вечер господа!
Победил, зарядка пошла. Благодарю за соучастие!
....

Благодарность — вещь хорошая, нужная... Но не плохо бы и уточнить, ЧТО нашёл-то? В чём была причина? Мож, кому другому поможет...

[KDV]

Доброе утро Ярик.
Да никому это не поможет. Хотя как знать. После установки другого генератора я просто набросил ремень и завел двигатель. Само собой он крутился, но из-за проскальзывания ремня, реле регулятор не открывался, и ток в сеть не поступал. А ремень у нас натянуть еще тот гемор. Поскрипев зубами и высказав не один десяток добрых слов о компоновке в адрес конструкторов - напялил. И все пошло. Так что, кому это может помочь в будущем большой вопрос.
А доброе слово оно и кошке приятно.
А так да, ремень генератора должен быть натянут хорошо.
Все.