Электрики помогите!!!

[Armen_33]

Непонятные чудеса.

[Armen_33]

Уважаемые форумчане,помогите пожалуйста разобраться.
Есть у нас кто нибудь кто знает проводку как свои 5 пальцев?

[kamikaje]

Без конкретики - это к экстрасенсам.

[Stasuk]

В электрике две проблемы, это отсутствие контакта там, где он должен быть, и его наличие там, где его не должно быть !

[zh739]

Как бы не электрик, но сцуко страшно заинтригован!

[morolon]

Как бы не электрик, но сцуко страшно заинтригован!

Я тоже.

[Armen_33]

Спасибо что отреагиагировали.Да Вы правы-сказок не бывает,бывают хреновые контакты и короткие замыкания,НО...
Более чем уверен что у большинства просто не хватит нервов и терпения каждый раз перелопачивать всю проводку,а посему попросил отозваться.
Первая проблемма в отсутствии электросхем на 2,3 1993 года,их просто нигде нет.Если можете помогите пожалуйста.
А вторая проблемма в том что если возникает чудесный глюк то локализовать его может только тот кто на зубок знает проводку.
Если можете опишите пожалуйста методику автоэлектриков которые не зная проводки ковыряют и умудряються найти....
Ну и наконец опишу то что было у меня:заглушил вечером абсолютно нормально работающую машину,утром сунулся заводить и о чудо!бензонасос и зажигание не работают,а стартер крутит.Включаю в салоне самую маленькую лампочку а под правой фарой щелкают релюшки,а потом начинают пищать.Печка не включаеться.Включаю магнитолу а релюхи в ней начинают трещать.При включении любого света трещят и пищят релюхи под фарой.При включении наружного освещения и стопсигнала происходит приблизительно то же,но вдобавок ещё и клапан холостого начинает пищять!И всё это вышеописанное сопровождаеться горящим чеком!!!
Вот пойди и разберись.Я технарь электронщик и перебирал под капотом проводку грамотно и дотошно,поэтому и возникла паника.
В итоге разобрал полмашины и переделал все массы и плюсы.
Поэтому очень прошу Вас помогите найти нормальную схему,желательно с массами и объясните методику поиска на этом чуде американских автоэлектриков.

[Armen_33]

Да,забыл,ВЫВОД:
все массы надо свести к минимуму и соединить всё плетёными медными шинами!Плюсы наверное тоже.
Все клеммы под болт нужно тупо разжать и припаять без кислоты,а лучше залудить и прикрутить.
А главное-лично я буду переделывать всю проводку на отечественный лад,чтобы было надёжно,понятно,практично и мыши не грызли.

[Александр]

А чем схемы на сайте не устраивают? Если есть опыт чтения схем, то разабраться в них можно.без проблем и не важно, чио они под 3.1 и 3.8. Подкапотная с эбу на 2.3 эдентична с гранд А,М 2.3, на форуме этот момент обсуждали много раз.
Переделать на отечественный манер. Это поменять проводку на ВАЗ 2101-07, на клхозить всякой всячины и потом не вспомнить через какое-то время как все должно было быть?
В ютубе много роликов автоэлектрике посвящено, народ делится как работает и чем работает. Не кто однозначно не скажет сдесь смотри, вот проблема, вырежи кусок проводки и поменяй на новую и поедет.
Изучай проверяй и все получится.

[Armen_33]

Да,конечно Александр,правда Ваша.Я хочу избавиться от лишних масс и от всяких непрактичных ненужностей а заодно убрать тонюсенькие гниющие проводочки и контактики,не более того.Схемы,я соглашусь и прочесть и понять можно,но...
не совпадают они с реальностью ни по распиновке ни по цвету ни по адресам,короче сиди и додумывай,догадывайся сам это называеться.Поэтому и просил схемку родную.
А вот насчёт методики поиска неисправностей в проводке отдельно скажу что к нашим машинам она неприменима.Даже дублируя проводник не получаеться локализовать обрыв или КЗ.
Приходиться отсоединять штеккера и клеммы и тестером и контролькой искать где трещит соединение.

[Armen_33]

Благодарю всех кто отзываеться на мой пост.
Вы полюбому мне помогаете,а заодно может ещё кому нибудь

[pev]

Привет Армен.
У меня трещание релюх проявляется когда аккумулятор разряжен практически в ноль, стартер уже не крутит. В твоем случае получается что либо контактная группа замка зажигания, либо контакт предохранителя цепи зажигания подгорел в блоке предохранителей.

[Armen_33]

Привет PEV. Очень рад что ты откликнулся.
Я уже что смог сделал.Ищё схему на 2,3 1993 года желательно с массами,нигде нет.Может ты подскажешь где искать.

[Vit]

твой авто 93 года, то есть ему 26 лет.
И ты говоришь что проводка не надежна? Надо все переделывать?
Он 26 лет стоял? Гнил или что? Думаю что он ездил и много.
А теперь просто задумайся что тебе надо сделать чтоб еще проездить лет 10.

[pev]

схему на 2,3 1993 года желательно с массами,нигде нет.Может ты подскажешь где искать.

Не не подскажу, про проблему поиска наслышен...