Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

ИНТЕРЕСНО почему от американца не высвечиваются картинки.....

Re: Рулевая рейка

Сообщение amerikanec » Пн ноя 02, 2009 9:53 pm
065.jpg
Манжеты входят в ремкомплеккт,дальше подшипник закрытого типа и сальник тоже из ремкомплекта
066.jpg
,дальше сама рейка на ней еще два манжета(ремкомплект)
067.jpg
Разбирается и собирается элементарно просто,был бы ремкомплект и никаких проблем.

Вдруг недельку назад появилась такая неприятность: заскрипела рулевая рейка...да так сильно,что стало страшно,залез под машину только сегодня...Вывесил передние колёса,вращаю рулём треск чуть меньше...попросил приятеля...он крутит ,а я гляжу с подсветкой,рулевые наконечники нормально ,поворотные опоры-тоже ни причём,а при вращении треск чуть слабее,чем при невывешенном передке.Полная иллюзия,того ,что навернулась рейка...... Кто встретится с такой петрушкой не унывайте!!!!!!!! У нас вчера целый час лил такой ливень ,и я попав в реку воды вдруг обнаружил ,что скрип пропал!!! А сегодня утром возобновился как ни в чём не бывало Оказалось ,что просто само крепление рейки ослабло и она елозила в проушинах,при этом издавая просто очень мерзкий звук резиновыми проставками по железу проушин....Затянул от души,погнув накидной китайский ключ.. на 18..Всё ,что меня беспокоило пропало Просто песня....

У меня началась песТня: машина, в зависимости от настроения, едет прямо либо когда руль ровно (что нормально), либо градусов на 30 вправо (я ф шоке!). Рулевые наконечники новые, развал-сход выставлен...

zorrander писал(а):У меня началась песТня: машина, в зависимости от настроения, едет прямо либо когда руль ровно (что нормально), либо градусов на 30 вправо (я ф шоке!). Рулевые наконечники новые, развал-сход выставлен...

подрамник не елозит по кузову?

а он вобще живой?

Подрамник - это то на чем движок находится? Если да - то живой! А вот по поводу елозит или нет - сложно сказать. Как это проверить?

рулем покрутить, росмотреть одинаково от земли все его стороны

gryazi писал(а):
Я заказывал такой комплект 19185830 , он на всю рейку, около 2 тыр.

Вот и мне пришёл такой набор


единственное ,что несколько смущает,что на нём нарисовано форд моторс продукт . ..ну и мэйд ин юсэй энд тайвань ,однако мне он обошёлся в 996 руб

Там внутри этого пакетика-инструкция по ремонту....Попробую это дело перевести на язык межнационального общения Итак....Предупреждение.Для получения высококачественного результата Вы должны заменить ВСЕ части ,включённые в ремонтный комплект. РАЗБОРКА. 1.Закрепите рулевую рейку в тисках или их эквиваленте.2 Ослабьте контрагайки и снимите соединительные тяги.3.Снимите зажимы гофрированных чехлов.4.Снимите гофрированные чехлы и вентиляционную трубку.5.Снимите демпфирующие кольца из проточек ,заставляя их скользить к задней части зубчатой рейки.* 6.Снимите с зубчатой рейки чашеобразную соединительную планку*.7.Ослабьте,а затем открутите контрагайку регулятора- наладчика,снимите пружину и подушку.* 8.Снимите распорное кольцо крепления распределительного клапана и сальник короткого вала.9.Удалите сальник зубчатого валика.10.Используя ключ 11/16 дюйма в виде 12-гранника и зафиксировав короткую ось снимаем зубчатый валик,откручивая гайку безопасности надлежащим рывком.11.Пользуясь прессом нажимаем на резьбовой конец шестерни для удаления сальника короткого вала и клапана контроля. 12. Удалите 4 тефлоновых кольца-уплотнения из регулирующего клапана ,используя острый инструмент. 13.Работая с правой стороны рейки,противоположном концу шестерни найдите отверстие сухаря в конце корпуса.Ударом рассухарьте его и удалите кольцо плоскогубцами. 14 .Снимите внешние линии давления.15. Снова работая с правой стороны,вытащите из корпуса зубчатую рейку .16.Пользуясь съёмником с длинными и узкими лапами выньте из корпуса внутренний кольцевой сальник зубчатой рейки из его гнезда.17.Удалите стопорное кольцо зубчатого валика и подходящим съёмником снимите шестерню вала. 18.Посредством хорошего удара снимите верхнюю втулку зубчатого валика с сальником. 19.Отделите внутреннюю переборку/обтюратор/ от внешней площади переборки / обтюратора/ ,удалите сальник и о-кольцо. 20.Удалите тефлоновое кольцо из поршня стойки. Получилось очень коряво....Может кто-нить поправит....Завтра буду мучить СБОРКУ....

николай писал(а):....Завтра буду мучить СБОРКУ....

Завтра растянулось надолго,но всё ж я возвращаюсь,т к обещал. Итак..... Сборка.1 Установить новое тефлоновое кольцо на поршень рейки, 2.Установите сальник перегородки и о-кольцо.3.Используя лёгкий удар, замените сальник верхней втулки шестерни .4.Установите подшипник нижней шестерни в корпус и , используя соответствующие кольца и пластиковый молоток, мягко напрессуйте внешнее кольцо подшипника до полной установки на место упора.5 Установите стопорное кольцо подшипника шестерни . 6.Смажьте новое внутреннее уплотнения стойки и вставьте внутрь корпуса рейки .Чтобы полностью вставить ось в корпус,будьте очень осторожны и не повредите кольца сальников,для чего используйте оправку с однодюймовым гнездом на конце и плавным расширением,по которой легонько наносите удары пластиковым молоточком до полного погружения в корпус.7. Установите внутренние кольца сальников на зубчатую рейку. Вставьте рейку и перегородку в корпус , старайтесь не повредить внутреннее уплотнение зубчатой рейки. 8.Используя плоскую отвертку, заведите кольцо замка рейки в установочный паз .9.Наденьте четыре тефлоновых уплотнительных кольца в канавки на распределительный клапан.10.Установите регулирующий клапан на своё место..Установите игольчатый подшипник и сальник на шток распределительного клапана лёгким ударом.11.Установите пыльник уплотнения вала и и стопорное кольцо.12.Используя 12 -гранный ключ 11/16 дюйма удерживать вал неподвижно и установить блокировку шестерни контрагайки. Крутящий момент контргайки до 26 фунтов на фут и установить заглушку от пыли.13.Cмазывать подшипник стойки и установить на место наряду с рулевой тягойю Установить плагин abjuster и повернуть по часовой стрелке до упора, затем открутить на 1/4 оборота14.Закрутить контрагайку пробки-наладчика крутящим моментом до 50 фунтов на фут.15Установите концевые демпферы в рейку.Установите наконечники рулевых тяг , по обе стороны стойки и закрутите их крутящим моментом до 70 фунтов на фут.16

Люди подскажите кто это делал. Как поменять уплотнительные кольца. Материал странный не резина но растягивается плохо и осаждается еще хуже. Поменял зеленые кольца и замотал скотчем т.к большие и в посадку в рейке на лезут. синее надо ,только страшно менять или ну его ведь работало. И осталось тонкое резиновое кольцо . его куда надо ?

как раз синее то легко садится, а резинка тонкая и у меня осталась, с зелеными попробовал, не получилось, вроде говорят греть надо, но чем не говорят, я грел строительным феном, ни хрена оно не село, сделал замок, как у больших машин на гидравлике, вроде проблем нет, отъездил уже полтора года, а так как у тебя зеленые - не войдут, а сильно надавишь - просто срежет

что за замок? как выглядит и как делать?

примерно так

да, когда разглядывал ту часть, на которой эти кольца, показалась, что она разборная, попробовал, не получилось, собрал так, но думается, что она разбирается и кольца нормально встают

gryazi писал(а):да, когда разглядывал ту часть, на которой эти кольца, показалась, что она разборная, попробовал, не получилось, собрал так, но думается, что она разбирается и кольца нормально встают

Я тоже так подумал, но не понял как. Попробую зеленые через скотч загнать , что бы острой кромки не было.