поменять чехол ШРУСа

[ветшишка]

планирую мунять порваный наружнего чехол, вроде не впервой, но хотел уточнить, может тут специфика есть.
Снимаем ступицу(гайка на 33 и на себя), снимаем ШРУС, меняем чехол. Все верно? Или надо весь привод снимать?

[docent]

весь привод снимать надо . иначе до стопорного кольца шруса фиг доберешься . тем более ступицу снял - привод вытащить - пять сек .и работать удобно .

[ветшишка]

Что же никто не поправил с гайкой на 33? Купил какую получше, а она не лезет. Там 34, а то и вовсе дюймовая.

[legioner]

Что же никто не поправил с гайкой на 33? Купил какую получше, а она не лезет. Там 34, а то и вовсе дюймовая.

Там действительно дюймовый размер (правда не помню скока в дюймах), но метрическая точно 33 мм! Если иное - значит уже менено до тебя!

[ветшишка]

33,3-33,5 по штангелю. Тока сегодня померил.

[INVIRTO]

там на 33! я проклял тот день, когда привода от 3,1 на 3,8 менял!!! праваый привод без проблем, открутилось туго, но сам привод как по маслу вытащился.
ЛЕВЫЙ ЭТО ЖОПА! выбивали молотком, потом кувалдой, потом съёмником, потом съёмником+кувалда побольше... нихрена не смогли его вытащить! естественно и ступицу откручивали и всё что можно... нихрена!

[ветшишка]

Стойте-стойте!! ответте обязательно, у меня горит с машиной. Не надо гайку откручивать для пыльника. Снимаю весь привод со ступицей и, сняв стопорное кольцо вынимаю привод из ШРУСа. И все! Неужели не прав?

[legioner]

Ну, где-то прав!
Просто придется разобрать внутреннюю гранату.... "Правой рукой до левого уха..!"
Посмотри хотя бы тут http://www.decort.kiev.ua/hola_shar_struct.htm

[ветшишка]

внутреннй шарнир разве не свободно в гранате держится? Фиксируется чем-то? И смазку прилагаемую класть или любую универсальную.?

[legioner]

внутреннй шарнир разве не свободно в гранате держится? Фиксируется чем-то?

Ну, трипоид и пыльник евойный, все равно снимать?! Смысл?

[ветшишка]

Отчитываюсь. Гайку откручивать не надо. Заодно решил менять и внутренний пыльник, дата производства 1993г. Как и думал: открутил релевой, шаровую, крепления стойки. Суппорт не снимал, подвесил на проволочке(не было насадка ТОРКС для суппорта). Снимаем наружный пылник, выкручиваем колесо, легко находим стопорное кольцо и привод у нас в руках.
Вот только с хомутами засада, дурацкие прилагались. Хотел обычными червячными, но кто-то напугал разбалансировкой из-зи замка хомута. Это правда?

[gryazi]

ставили мы такие, в безвыходной ситуации, до следующей замены нормально откатали

[Алексей Колосов]

Отчитываюсь. Гайку откручивать не надо. Заодно решил менять и внутренний пыльник, дата производства 1993г. Как и думал: открутил релевой, шаровую, крепления стойки. Суппорт не снимал, подвесил на проволочке(не было насадка ТОРКС для суппорта). Снимаем наружный пылник, выкручиваем колесо, легко находим стопорное кольцо и привод у нас в руках.
Вот только с хомутами засада, дурацкие прилагались. Хотел обычными червячными, но кто-то напугал разбалансировкой из-зи замка хомута. Это правда?

Хомуты которые прилагаются обычно нормальные!Бывают которые затягиваются круглогубцами загибается усик и отрезается ,бывают под специальный зажим.Только привод можно нормально обслужить полностью сняв его с машины.Червячные хомуты страшный колхоз,только даже и не знаю в каком случае можно использовать, но лучше чем незатянутый штатный хомут через который проберется вода и гуляющий при поворотах чехол ШРУСа.

[ветшишка]

У меня, похоже, под круглогубцы были, только не затягиваются, не держат, хоть тресни. На саабе только червячные и ставил, н знал горя, а тут говорят- плохо. Чем?

[Кыля Понт 2.3]

У меня, похоже, под круглогубцы были, только не затягиваются, не держат, хоть тресни. На саабе только червячные и ставил, н знал горя, а тут говорят- плохо. Чем?

Если при вращении не за что цеплятся не будет,то я думаю всё нормалёк.