Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

gryazi писал(а):Если мне не изменяет память, толщина его 3 мм

Вот это и надо, будем искать, для верности взять 2.5мм, 3мм, и 3.5мм на всякий случай.

кстати, покупал колечко между насосом и шлангом высокого давления BMW номер 64 50 8 390 601, 100р в экзисте, всё норм. а вот между бачком и насосом колечка по вменяемой цене не нашёл. поставил из ларька подходящее по размерам, так оно теперь подтекает.

ender11 писал(а):кстати, покупал колечко между насосом и шлангом высокого давления BMW номер 64 50 8 390 601, 100р в экзисте, всё норм. а вот между бачком и насосом колечка по вменяемой цене не нашёл. поставил из ларька подходящее по размерам, так оно теперь подтекает.

герметиком не пробовали помазать колечко ?

ender11 писал(а): а вот между бачком и насосом колечка по вменяемой цене не нашёл. поставил из ларька подходящее по размерам, так оно теперь подтекает.

В таких случаях я под колечко фумленту подматываю или полиэтиленовую пленку.

Apex писал(а):

ender11 писал(а): а вот между бачком и насосом колечка по вменяемой цене не нашёл. поставил из ларька подходящее по размерам, так оно теперь подтекает.

В таких случаях я под колечко фумленту подматываю или полиэтиленовую пленку.

тоже вариант

а кто-нибудь знает, какое давление должны создавать наши насосы?

как то не заморачивался
работает и хорошо

а я бы заморочился: в интернетах пишут, что для рейки нужно не более 60 бар, а наш насос может давать порядка 100 бар. иногда он издаёт странный звук при повороте руля. я это связываю с тем, что я собирал редукционный клапан, не изучив вопрос. у меня на нём крышечка с сеточкой была наполовину откручена и х.з., был ли там герметик резьбы. я поставил туда шайбу со старого насоса, и теперь думаю, что это неправильно. если из-за этого потечёт рейка или шланг высокого давления, я буду опечален.
если правда, что максимальное давление насоса должно быть 60 бар, то там должна быть шайба толщиной почти 1мм (или недокручено на столько же)

разбирал я этот насос
не было никаких крышечек и сеточек
не работал и тек пока не полностью свежую жидкость не залил
поменял все сальники и все прекрасно работало
а на случай высокого давления там клапан сброса стоит
странный звук при повороте- при сборке что то не досмотрел

значит, ты туда не лазил, к клапану.

полностью разбирал и клапан то же
мог забыть но сеточки нет там никакой
в плунжере может стоит ?

со стороны пружины там сеточка, защищает шарик внутри детали в центре.
эта маленькая шестигранная головка откручивается, а под ней видно на фото регулировочную шайбу.

понятно эту деталь я действительно не разбирал
помыл соляркой и все
извини что сбил с толку

там внутри ничего интересного. я и полез его откручивать-закручивать потому, что оно было не закручено до конца - непорядок... а теперь оказывается, что это такая тонкая регулировка)

гидравлика не любит неточностей