Пневмоподвеска на Нас

[Vit]

столько же

[Edisson]

от бычка можно встроить подушки на зад и самим изготовить крепления.но самое дорогое это наверное купить переднюю стойку с пневмоподушками.фитинги накупить можно и в магазах местных.на сайтах встречалось и по дешевле.но дело стоящее если есть финансы.один мастер американец такую-же систему пневмоподвесок поставил на самодельный хаммер на фотах в конце видно только одни датчики манометры.но по факту ставят от минивенов и джипов.но им там проще у них всё для этого продается.а у нас только на заказ и по цене 3.14з датой.
http://swaegolive.ru/post219923606/
вот есть варианты на раздумье
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... &noreask=1
главное высчитать плотность резины на вес авто.

[kep]

вот наткнулся на сайтик по подушккам
http://www.mariklab.ru/shop/airbags/aero_sport.html
есть чертежи с размерами и фотки
но чувак видать сам их варганит, просто надо знать из чего

[Alex124]

Большого смысла ставить на передок не вижу.
Тогда на заднюю часть поставить можно и обойдется это не так дорого.

В качестве компрессора предлагаю изучить компрессор Беркут. И стоит не дорого и качает на раз.

Задние подушки скорее всего подойдут от кабин грузовиков. ... еще немного мелочи.

У меня есть штатный компрессор на борту (так же у многих на наших авто). Наверняка можно использовать его.

[sAn4es]

Большого смысла ставить на передок не вижу.
Тогда на заднюю часть поставить можно и обойдется это не так дорого.

В качестве компрессора предлагаю изучить компрессор Беркут. И стоит не дорого и качает на раз.

Задние подушки скорее всего подойдут от кабин грузовиков. ... еще немного мелочи.

У меня есть штатный компрессор на борту (так же у многих на наших авто). Наверняка можно использовать его.

я сейчас езжу на штатных подкачиваемых амортах но с неработающей автоматикой. Качаю обычным компрессором. Специально купил компрессор помощьнее для установки. Нехватает только клапана на сброс. Трубки все в салоне и компрессор тоже там будет.
Приколхозить компрессор можно от любой машины. на икспятых ренжроверах куседьмых и туарегах он примерно один и тот же. Нам продойдет при небольших переделках.
в наших амортах меня смущает гидравлическая составляющая наших амортов. Нехватает жесткости и всех сзади укачивает.
Хотелось бы найти стойки всборе с подушкой как наши только нормальные.

[sAn4es]

вот комплект заточенный под фолькс но идея интересная http://www.avito.ru/items/moskva_zapchasti_i_aksessuary_pnevmopodveska_na_volkswagen_komplekt_96370885

[Vit]

а первые сообщения посмотреть не судьба?

[sAn4es]

а первые сообщения посмотреть не судьба?

смотрел, вы там немного другую цену обозначали...
и тут передние интересные, как будто тупо одеваются на простоую стойку через герметик. и не ясно как эта подушка работает и сколько проходит

[sAn4es]

смотрел, вы там немного другую цену обозначали...
и тут передние интересные, как будто тупо одеваются на простоую стойку через герметик. и не ясно как эта подушка работает и сколько проходит

вроде нашел то что использовано на перед http://exist.ru/price.aspx?pid=3550485F&sr=-4
цена около двух рублей за одну.

это я к тому что если купить нормальные задние аморты а на них надеть эту подушку и получить нормальную заднюю подвеску, не то что в штатных...

[sAn4es]

решил тут тему развивать пока. Потом посмотрим куда сунуть и как
Вобщемто фотки системы будут позже. Сегодня был у черта на куличках и попутно купил клапан для сброса. акие все используют. И на фото в обьяве выше такой. Заявлено что выдерживает 25 очков и не залипает. Нам в самый раз.

компрессор обычный автомобильный до десяти очков по манометру. Мой другой компрессор расчитаный на семь очков легко тянет 11. Если будет мало то потом помощнее поставлю.
Как схему соберу будут фотки.

[sAn4es]

инсталировал компрессор клапан и запустил подвеску в автоматьическом режиме.
клапан разместил в левой нише, там было отверстие в стыке листов арки. Там его закрепил.
трубки использовал от тормозов классики. Как и тройники.
Пока это временно, буду переделывать на пластик.
С клапана металлическая трубка идет на тройник (тормозной вазовский) с тройника длинной трубкой идет к компрессору в нишу правой арки. Там больше места потому как не проходит подача в бензобак.
Третий конец с тройника переколхожен на родную трубку которая шла штатно на компрессор в юности.
Перед компрессором еще тройник, хочу выход на манометр в салон.
Пока фоток нет потому что закреплен более-менее (и то наверно переделаю) только клапан. Остальное накидано для проверки работоспособности. и с этим катаюсь.
Интересна логика. Перед тем как включить компрессор система делает небольной сброс давления с системы чтоб разгрузить компрессор во время запуска.
По ходу движения несколько раз чтото подкачивает, возможно гдето утечки.
И еще странность: нахрена после каждой заводки немного подкачивать машину если с выключенным зажиганием система все равно в работе.
Дальше в планах:
1- переделать на пластиковые трубки все магистрали. На рынке видел фитинги что на фотках так там просили сто рублей за муфту с размером 4мм а сколько стоит тройник или переход на резьбу я уже не спрашивал.
2- сделать фильтр селикагелевый на компрессор и завести в него сброс с клапана чтоб он продувался.
3- все закрепить и сделать чтоб этого не было слышно в салоне.
4- поставить манометр в салон, опять же проблема с фитингами.
5- сделать так чтоб пневма не работала пока выключено зажигание

[bobs68]

Блок автоматики родной или сам собирал. Если сам то принципиалку выложи.

[docent]

Интересна логика. Перед тем как включить компрессор система делает небольной сброс давления с системы чтоб разгрузить компрессор во время запуска.
По ходу движения несколько раз чтото подкачивает, возможно гдето утечки.
И еще странность: нахрена после каждой заводки немного подкачивать машину если с выключенным зажиганием система все равно в работе.

цитата из мануала...При включении зажигания и изменении веса автомобиля автоматически включается компрессор; когда зажигание выключается или измененя-ется вес, электромагнитный клапан, который подключен к положительному полюсу аккумулятора, активизируется, сбрасывая давление в системе. Соленоид, расположенный в узле компрессора, действует так же, как клапан сброса давления, ограничивая максимальное давление до величины приблизительно в 180 фунто-сил/кв.дюйм.
выходит каждый раз после выключения зажигания система маленько сбрасывает давление , а затем при включении зажигания -подкачивает .

[sAn4es]

Блок автоматики родной или сам собирал. Если сам то принципиалку выложи.

автоматика вся штатная. Теперь и подкачка мячиков работает.
Но наверно я ее выкину потому что все равно не пользуюсь. А качать колеса с нее неудобно потому как надо тогда шланга пять метров с собой возить. и пситолет для накачки

[sAn4es]

Такие фитинги как тут http://pa-rti.ru/fiting лучше чем те что пластиковые?