Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Реле помойму на клапан нет. Только на подъем.
Датчик срабатывает не сразу. Есть задержка секунд пять.

[quote="николай"]Вот решил заняться восстановлением родной задней подвески ...Сначала купил на Ебее вот это ....задний левый АМО потом ещё это Правый задний АМО : Позлез снимать старые АМО Каяба...а у них орех уже родного на 4 мм ,

Кто скажет, в чем разница между парами амортизаторов:22064487 , 22064488 и 22064608 , 22064609?

на штатных пневмо-амортизаторах разница в сосках для подключения магистрали,на одном аморте один сосок на другом два соска.то-есть в один аморт подаётся давление и с него-же идёт на паролельным аморт давление.в аналогичных по одному соску и пневмо магистраль уже другая.вот смотри на левом аморте две пневмомагистрали http://www.tonkinonlineparts.com/images ... 07-001.JPG
значит тебе достались аморты изготовлены по старой схеме,по штатной а сейчас делают такого плана аморты с одним соском на нём но с тройником идущем в комплекте viewtopic.php?f=3&t=2919 так сказать удешивили процесс производства.

https://www.avito.ru/tula/zapchasti_i_a ... _834266808
https://www.avito.ru/tula/zapchasti_i_a ... _820897193
Вот что делают

Коллеги, кто в курсе, а какие характеристики у насоса штатной пневмы, есть мысли сколхозить небольшой мобильный 12 вольтовый девайс с ресивером 20л. от камаза, думаю, потянет наш насос или нет,

Санчес в теме писал про пневму,какие нацоцы ставил,какой мощности,какие ресиверы,уровни горизонта,там про всё.
есть форум любителей пневмы,там всё вообще на молекулярном уровне расписано...

Edisson писал(а):Санчес в теме писал про пневму,какие нацоцы ставил,какой мощности,какие ресиверы,уровни горизонта,там про всё.
есть форум любителей пневмы,там всё вообще на молекулярном уровне расписано...

та нет , тема не про пневмоподвеску.
мысль обойтись минимальным бюджетом, есть пара ресиверов бесплатных от камаза, есть штатная пневма комплектная полностью наша в наличии.
вопрос, удастся ли их законектить малой денежной кровью.
просто задача желаемого девайса непроста, подкачивать с 1 до 4-х атмосфер 6 колёс после езды на песке.
всякие беркуты без ресиверов не справляются, мрут аки мухи.

для начала надо хотяб узнать мощи нашего насоса.

XXL писал(а):... подкачивать с 1 до 4-х атмосфер 6 колёс после езды на песке...

И как Вы себя осчусчаите - на 4!-х. атмосферах?

4 атмосферы,это 18 век колёса деревянные с железным ободом,и гвоздь сотка гнётся,рекошетит,прикинь как в жару прыгать на таких резиновых калачах камфортно,подвески писовый дец обеспечен быстро.
ЮРЕЦ делал такую подвеску на пневме от кабины скании.

пневма от скании это 24 вольта и её у меня нет. а от ПТС есть.

Народ, кто то знает характеристики штатной пневмы?

А причем здесь бортовое питание славного грузовика "Скамейка", вы вольты нагнетать в подушку будете?

XXL писал(а):
Народ, кто то знает характеристики штатной пневмы?

XXL писал(а):

XXL писал(а):
Народ, кто то знает характеристики штатной пневмы?

Specialty; Air Lift
Designed for temporary situations, such as when a vehicle hauls a heavy load or tows a trailer, ACDelco Air Lift Shocks help maintain level vehicle height by adding or releasing air as needed.
Have up to 1,100 lbs. (per pair) of leveling capacity*
Help maintain proper ride height under loaded conditions*
Adjustable air pressure (25 min-200 max psi)
(*Not to exceed vehicle GVWR)
Alternate/OEM Part Number(s): 88946659
Специальность, Лифт, Кондиционер
Предназначен для временного ситуациях, например, когда транспортное средство перевозит тяжелый груз или ездит с прицепом, Лифт потрясений воздуха ACDelco помогают поддерживать уровень корабля высоту, добавляя или выпуская воздух по мере необходимости.
До 1100 фунтов. (за пару) выравнивания потенциала*
Помочь сохранить правильную высоту посадки под дулом условия*
Регулируемое давление воздуха (25 мин-200 Макс PSI)
(*Не превышать автомобиль весом)
Альтернативный/OEM номер детали(ы): 88946659