А какие должны быть тормоза у нас?

[megavolt]

Вит,чего стыдиться? Гембалла примерно делает то же,что делал Шелби.То же и Вы делаете с олдсом.Разница в масштабах и вложенных финансах.Ни смеха никакого ,ни стыда тем более.У БМВ ещё есть экстремальный доработчик Кёниг,тоже выжимает последние соки,как и Гембалла.Это редкости,Вит,это слишком дорого,мы не в Монако обитаем,что бы видеть такие машины каждое утро у булочной.Если бы не убийство Гембаллы в 2010 году,и я был бы в неведении.А про Ваш ориентир я догадался.Рено Эспас Формула 1,верно? Пока не скопируете,не успокоитесь? Правильно мыслю?

[Vit]

стыдно что я не знал.
у меня сейчас диски тормозные передние от шелби.....

[megavolt]

И кстати,к теме доработок.Прошивку в РСМ дорабатывать всё равно придётся,это проще и дешевле чем железяки,и тут без помощи Фрола не обойтись.А то что ж получается:кузов усилили,тормоза сделали,а динамика осталась педаль надавил и можно вздремнуть,пока сотня наберётся? Придётся,никуда не денешься.Вернуться к заводской прошивке несложно,всего-то назад ПЗУ воткнуть,делов то..

[Vit]

за эту работу надо руки отрывать
фрол если ты, это делаешь, то понятно становится от тебя слово колхоз. на фото и есть колхоз, причем и самоубийственный!
вот тебе доводы
1. наверное самое страшное. ремень безопастности и куда вы его приделали.
2. сам каркас. это прикол? или специально головой биться? и кого он должен спасти?
3. сидение. молодцы! креативнинько! вообще подголовник нужен чтоб шею спасти при ударе сзади, это вы не забыли, а вот что башку проломить об ваши железяки можно вы походу не подумали.
4. красота какая над головой! молодцы! теперь по самые уши можно в болоте плескаться! но эта техника так же часто "на уши" встает, привет алюминий...
фрол я знаю для чего эта техника нужна, что на ней делают и какая от этого радость. но в этом "спортивном снаряде" можно остаться инвалидом при первых же ушах. да и сомнения есть что это для спорта, так понты, точнее колхоз под спорт, вообщем про-спорт.
ты наверное думаешь что я ничего в железяках не понимаю и что "спорт есть спорт и все такое"
вот сборка моего авто 2000 год

[Vit]

И кстати,к теме доработок.Прошивку в РСМ дорабатывать всё равно придётся,это проще и дешевле чем железяки,и тут без помощи Фрола не обойтись.А то что ж получается:кузов усилили,тормоза сделали,а динамика осталась педаль надавил и можно вздремнуть,пока сотня наберётся? Придётся,никуда не денешься.Вернуться к заводской прошивке несложно,всего-то назад ПЗУ воткнуть,делов то..

секрет тебе открою, ни чего это не даст. тот же эффект будет если ты помоешь машину.

[megavolt]

О"кей! Останемся каждый при своём!

[Frol]

Многое из того что на фотке было сделано за 48 часов до старта и бюджет был исчерпан ))))) В трофи обычно гибнут от угарного газа..... Что нам не грозило.. ибо уазик имеет кучу вентиляции с завода ))))))
Каркас не делали изначально, по требованиям он не нужен.. в последний момент поняли что ремня нет, крепить его некуда... И если уши то сложимся напрочь. ..
В общем в срочном порядке от внешнего каркаса опустили трубы (охуели сами) и выдали мне каску )))) Рулил всю гонку в каске.
Там снаружи крыши идет каркас из такой же трубы.. Так что при ушах панель электрики не повредится.
Но в чем ты прав, так это в том, что машина ехала по спортивным трассам но не в спортивной категории, что автоматом уменьшало требования к подготовке.

Хорош короче барагозить отцы... Кому колхоз кому тюнинг хоть как назови.. Смысл один. . Единственный не колхоз это заводские киты.
Не нравится вам термин колхоз ну зовите как хотите.. А я спокойно отношусь к термину колхоз. И обидного в этом ничего не вижу.

[Vit]

фрол а на кой такой риск?
мы утеплитель водопроводных труб на каркас одевали, шишек и синяков на пятой точке меньше будет.
а если по теме, то так и не понял какой у тебя год авто? абс отличаются (мозги), но отличаются ли прошивки я не знаю.

[Frol]

фрол а на кой такой риск?
мы утеплитель водопроводных труб на каркас одевали, шишек и синяков на пятой точке меньше будет.
а если по теме, то так и не понял какой у тебя год авто? абс отличаются (мозги), но отличаются ли прошивки я не знаю.

Ну по скольку решили что в каске оно спокойнее, то решили дальше ничего не одевать на каркас. Да и каркас это прости меня не каркас был.

год 93.
коллектор пластик.
егр соленоидный из 3шт.
ЛЗ есть
кат есть

Прошивка
Scan ID 1814
PROM ID 1615
BFJZ

Она игнорит ЛЗ, и не дает ошибок ЛЗ и ЕГР. Амеры написали что это прошивка для экспорта в 3 страны с плохим бензином и там режим замкнутой петли не активен. Могу тебе bin прошивки кинуть.

Вот тут фотка маркировки мозга. В начале как раз прошивка указана. Перенеси может эти посты в тему где все и было?



А вот маркировка картриджа из мозгов

[Vit]

так тема эта осталась. выложи туда.
93 год какой то подопытный

[Frol]

так тема эта осталась. выложи туда.
93 год какой то подопытный

Да мне вечно везет что ни машина, все какой то недоперерестайл.

[Vit]

ладно, тема о тормозах

[Ar61]

С год назад поменял тросик ножника, до морозов держал на любой горке.
Ударили морозы - замёрз.

[Tunster]

с ножником такая же фигня, все новые троса райбестос, как температура ниже 0 так замерзает.

[Edisson]

в зимнее время трос "варить" надо в салярке с литолом.литол растопить отдельно,как с верху появиться отстой 1 л, его слить и перемешать с соляркой 0.5л.после этого на тёплое место ставиться ёмкость перемешанная в нужном колличестве и ложиться трос погружённый полностью в эту ёмкость на сутки.после вынаеться,протирается ветошью и устанавливается на штатное мпесто.
это перевод инструкции от виллиса 46 год.глава управление тросами и механизмами.это раньше ручники и тормоза так прописывались.