вообще-то в нормальных сервисах договариваются на вечер,то-есть после 5 часов,он сам прикинул объём работы,наличие деталей и вперёд,он обозначил три часа возни при условии,что всё откручивается и не приварено сваркой.если за три часа он не уложился, то сумма тикает в обратном порядке,ну это к примеру если ремонтник висит по полчаса на телефоне,бегает чаи гоняет а ты стоишь ждёшь.это негласное решение всех нормальных сервисов,потому как в рабочее время нет смысла машины закадки делать, иначе не заработают,а они все у хозяеф в аренде,то-есть хозяин набирает нужное колличество спецов и выкатывает им сумму аренды на всех за оборудование,помещение,отопления,сан узлы,душевые.а они сами уже раскидывают на каждого по профилю отдельно.поэтому они не отказывают в ремонте таких авто,но только вечером.я когда раму на колёсах прикатил,нагруженную мешками цемента под вес кузова они спросили,что это я им сказал.они посмотрели в программе развал схода на эту модель и на вечер договорились,750р + центровка подрамника.
самое страшное это ремонтник с одним ключём,чайная чашка.
но со шлангами тормозными пришлось 
часа три 
Ведь ПРИНЦИПЫ то одинаковы!!! Какая разница, какой мотор???? Железо — оно и в африке железо!!! 
А сам "уход" — он тоже денег ст0ит, чего "пользователь" в упор понимать не хочет!!! 
Ведь, даже, по теме данного топика... Ну, что за "проблема" гайку открутить???? 
Залей её ведешкой на сутки, если потребуется. Найди нужный размер ключа (почему кто-то решил, что эти гайки обязаны быть одинаковыми на всех выпусках машин??? 
), возьми удлинитель в виде трубы... 
