Re: замена задних сайлент блоков

**Moto-Pepper** » 02 июн 2008 22:09

**mihail** » 09 сен 2009 18:46

в какую цену саленблоки

**николай** » 04 авг 2013 20:59

Кто будет искать неродные на замену , то их размеры может быть вот такие ? 2.60 in × 3.20 in × 2.60 in. Источник : http://oemcats.com/oem-parts/10149477.html А может быть это размер упаковки? У кого есть старые - померьте пожалуйста :write:

.

**sAn4es** » 04 авг 2013 22:32

николай писал(а):Кто будет искать неродные на замену , то их размеры может быть вот такие ? 2.60 in × 3.20 in × 2.60 in. Источник : http://oemcats.com/oem-parts/10149477.html А может быть это размер упаковки? У кого есть старые - померьте пожалуйста .

упаковка это
Для поиска тебе лично:
Наружний 55.1мм диаметр
внутрь входить должен болт 16мм
длинна в районе 60мм

**Edisson** » 04 авг 2013 22:43

sAn4es писал(а):
николай писал(а):Кто будет искать неродные на замену , то их размеры может быть вот такие ? 2.60 in × 3.20 in × 2.60 in. Источник : http://oemcats.com/oem-parts/10149477.html А может быть это размер упаковки? У кого есть старые - померьте пожалуйста .

упаковка это
Для поиска тебе лично:
Наружний 55.1мм диаметр
внутрь входить должен болт 16мм
длинна в районе 60мм

Васильевич подтверждаю,что размеры точные,которые Александр скинул.
16 мм Х 55.1 мм Х 58-60 мм.

**Edisson** » 04 авг 2013 22:44

Николай следующий раз такие размеры как 3.60 умножай на 25 и сам увидишь,что это коробка = 90 или размер :hi:

**николай** » 05 авг 2013 06:18

Ну дык!!!! :hi:

**sAn4es** » 05 авг 2013 14:53

вот тут обсасывалось это дело уже http://auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=2773

**николай** » 05 авг 2013 17:27

Пойдём и мы .. в эту ветку об .. :stars:

суждать

**Edisson** » 05 авг 2013 19:18

так примерно получается,от кого ещё поискать,
Сайлент-блок рычага крепления моста к кузову
10149477 (GENERAL MOTORS) Chevrolet Lumina APV / Chevrolet Venture / Oldsmobile Silhouette APV / Pontiac Trans Sport APV / Pontiac Montana APV 1991-1996
Описание
10149477
вот нашел от вентуры 2005 год йопанный Сайлент-блок рычага крепления моста к кузову и они свежие,потому как,всегда в ходу по литью а не залежалые,как раз прислали за 93 год http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1431167
вот эти RAYBESTOS Part # 5701159 More Info Professional Grade Rear Lower Front $10.20
отсюда предпоследний http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,7532
в негросайте про такую машину не знают вообще и номер не стукается.

**sAn4es** » 05 авг 2013 19:29

Edisson писал(а):так примерно получается,от кого ещё поискать,
Сайлент-блок рычага крепления моста к кузову
10149477 (GENERAL MOTORS) Chevrolet Lumina APV / Chevrolet Venture / Oldsmobile Silhouette APV / Pontiac Trans Sport APV / Pontiac Montana APV 1991-1996
Описание
10149477
вот нашел от вентуры 2005 год йопанный Сайлент-блок рычага крепления моста к кузову и они свежие,потому как,всегда в ходу по литью а не залежалые,как раз прислали за 93 год http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1431167
вот эти RAYBESTOS Part # 5701159 More Info Professional Grade Rear Lower Front $10.20
отсюда предпоследний http://www.rockauto.com/catalog/x,carco ... ttype,7532
в негросайте про такую машину не знают вообще и номер не стукается.

размеры находил?
вот кста вентуравский номер 15829134

**Edisson** » 05 авг 2013 19:43

я менегеру пол дня по ихнему ночью мозг выносил,про сайленты,он с подружкой в баре был а я ему наяривал вопросы,он мне скинул описание чего посмотреть,говорит,что балки одинаковые,сказал на ебее искать их какой-то магаз скидывает сайленты из-за избытка,счас рыть буду.
так это всё по подвеске кучей http://www.ebay.com/sch/Suspension-Stee ... 95236.m704
юса авто http://www.usa-auto.ru/i117483G2005.html
подвеска зад http://www.usa-auto.ru/illustration.php ... cd1764.png
сайлент под номером 15 код 15829134 Сайлетблок,задн. подв. рычаг
нергомаг http://www.exist.ru/price.aspx?pid=67A0682C&sr=-4
вот ещё один вариант http://autoplicity.com/products/3840815 ... shing.aspx
http://www.pricegrabber.com/autoparts/s ... bottomline
вот сайток,где размеры пишут а где и нет.на детально жмёшь и смотришь чуть ниже размеры
Control Arm Bushing - Rear именно задние http://www.autozone.com/autozone/parts/ ... /_/N-8oy1m
вот нашел один с диаметров 56 мм и длинна 66 мм от боневиля 94 год http://www.autozone.com/autozone/parts/ ... 8556_4222_
будем рыть дальше...

**николай** » 10 сен 2014 19:03

Менял задние сайленты на балке.Без ямы. Немного поделюсь опытом. Внизу - родной,вверху - муговский К5274, с меньшим отверстием

.Затянул другим болтом, купленным в магазине.Единственно подобрал шайбочку, чтобы болт не "елозил" в большем отверстии балки. Трудно было открутить гайку болта сайлентблока .Для этого использовал два домкрата первый ромбовидный, который постоянно вожу с собой

, второй рычажный от опеля ,с гордой надписью GM

. Чтобы без труда открутить болт сайлентблока, нужно одеть головку на болт в внутренней стороны и вставить в неё два удлинителя ,длинный и короткий ,заведя конец между витков пружины

. На гайку надеть накидной ключ и подпереть его снизу вторым домкратом

, затем поднимая второй домкрат создаём нужный момент ,чтобы "сорвать" гайку с места . Для выпресовки старого сайлента использовал подходящий болт с гайкой , типа с оси нижнего переднего рычага классики, несколько разных толстых шайб и кусок трубы диаметром 57мм

и шайбу, размером больше этого диаметра, а также обойму внутреннего переднего подшипника с классики

. Смочите отработанной тормозной жидкостью места входа и выхода сайлента в балку .Выдёргивается старый сайлент очень тяжко :wall:

, особенно если Вы хотите его сохранить в качестве образца ,или на "чёрный" день, попробовав впрессовать в него какое-либо внутреннее содержание . Шайбы вминаются только так...Переворачивал их несколько раз..В несколько приёмов мне удалось вытащить старые сайленты ,не повредив их обойм .

.Для снятия и установки на место и сопряжения с отверстием в балке я опять же использовал опелевский домкрат ,а также деревянные "колобашки" устанавливаемые под лонжерон у выхлопной трубы . Запрессовывал новые с помощью тех же кусков труб и шайб , при этом вот эта выемка ,обозначенная стрелкой должна "смотреть" точно назад авто / ни вверх ,ни вниз /

.Первый новый сайлент встаёт на место " на ура",так как второй ,оставшийся с противоположной стороны - разболтан.Второй - уже не так просто , так как упругость уже установленного нового сайлента мешает. :hi: