Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

+100500, только это не газовая труба, а гофрированная труба из нержавеющей стали. 304 кажись. рабочее давление 15, а на разрыв210 атм. Очень удобная, есть в полиэтиленовой оболочке. По салону пустить в полиэтилене, а по моторному отсеку без (она легко снимается). на концы одеваются фитинги, как на металлопластик. стоит около 100 руб/м. Только один минус, на мой взгляд, она не несущая, крепить ее надо. мне она попалась когда я уже сделал все из меди, а так бы я ее бы использовал. Хотя состояние остальных трубопроводов шепчет... KOFULSO или LAVITA

XXL писал(а):да забей на весь этот оригинал, просто трубки выгни и всё.
можно вообще попробовать газовую трубку взять, тонкую, гофрированную, гнётся как угодно. вродь она не окисляется фризом, надо уточнить.

Вот верно. У меня часто такой настрой, слепить из удобных материалов.
Поэтому особо не заумствовать. Брать металлопластик 16мм для прокладки в зоне салона. В зоне моторного, учитывая, что близок коллектор (это все с ваших слов Господа, сам еще не добрался и не проверил) ставить иное.
Относительно трубок из резины могу сказать , что тут нужна осторожность. Абы что не подходит. Были случаи, что сечение "схлопывается" , шланги раскисают.
Сегодня посмотрел на коробку вентилятора. Вроде и места достаточно, можно и коробку сделать под радиатор, но боязно. Боюсь проблем с установкой штатной панели салона.

Металлопластик, терзают сомнения о возможности его применения при отрицательных температурах. Гофру можно замораживать, за счет складок ее не рвет. И смысл делать соединение на выходе из моторного щита, когда с гофры можно просто счистить полиэтилен. Найди описание этой трубы... да, металлопластик так не изгибается... Шланги надо брать импортные и все будет хорошо. Я месяц потратил на поиски нормального шланга на 1/2 дюйма и 3/4.хотел уже силиконовые по 500 за полметра покупать...

Empyrium писал(а):Металлопластик, терзают сомнения о возможности его применения при отрицательных температурах. Гофру можно замораживать, за счет складок ее не рвет. И смысл делать соединение на выходе из моторного щита, когда с гофры можно просто счистить полиэтилен. Найди описание этой трубы... да, металлопластик так не изгибается... Шланги надо брать импортные и все будет хорошо. Я месяц потратил на поиски нормального шланга на 1/2 дюйма и 3/4.хотел уже силиконовые по 500 за полметра покупать...

Согласен. Присмотрюсь.

Alex124 писал(а):

XXL писал(а):да забей на весь этот оригинал, просто трубки выгни и всё.
можно вообще попробовать газовую трубку взять, тонкую, гофрированную, гнётся как угодно. вродь она не окисляется фризом, надо уточнить.

Вот верно. У меня часто такой настрой, слепить из удобных материалов.
Поэтому особо не заумствовать. Брать металлопластик 16мм для прокладки в зоне салона. В зоне моторного, учитывая, что близок коллектор (это все с ваших слов Господа, сам еще не добрался и не проверил) ставить иное.
Относительно трубок из резины могу сказать , что тут нужна осторожность. Абы что не подходит. Были случаи, что сечение "схлопывается" , шланги раскисают.
Сегодня посмотрел на коробку вентилятора. Вроде и места достаточно, можно и коробку сделать под радиатор, но боязно. Боюсь проблем с установкой штатной панели салона.

думаю, самый удобный вариант, найти подходящую по размерам левую печку и вколхозить вместе с нашей. одновременно. есть печки в комплекте не ток вентилятор но и насос, гофра, например тормозить будет. есть ещё в продаже доп отопители, универсальные, с радиатором и вентилятором. . тож вариант, но дороже.
я как раз печку доп. сейчас ищу. главное размер, чтоб влезла под пластик обшивки, потом воздуховодами развести куда угодно.

Да, падение давления на гофре больше. Можно поставить 20, а не 15 и усе нормально будет.

XXL писал(а):

Alex124 писал(а):

XXL писал(а):да забей на весь этот оригинал, просто трубки выгни и всё.
можно вообще попробовать газовую трубку взять, тонкую, гофрированную, гнётся как угодно. вродь она не окисляется фризом, надо уточнить.

Вот верно. У меня часто такой настрой, слепить из удобных материалов.
Поэтому особо не заумствовать. Брать металлопластик 16мм для прокладки в зоне салона. В зоне моторного, учитывая, что близок коллектор (это все с ваших слов Господа, сам еще не добрался и не проверил) ставить иное.
Относительно трубок из резины могу сказать , что тут нужна осторожность. Абы что не подходит. Были случаи, что сечение "схлопывается" , шланги раскисают.
Сегодня посмотрел на коробку вентилятора. Вроде и места достаточно, можно и коробку сделать под радиатор, но боязно. Боюсь проблем с установкой штатной панели салона.

думаю, самый удобный вариант, найти подходящую по размерам левую печку и вколхозить вместе с нашей. одновременно. есть печки в комплекте не ток вентилятор но и насос, гофра, например тормозить будет. есть ещё в продаже доп отопители, универсальные, с радиатором и вентилятором. . тож вариант, но дороже.
я как раз печку доп. сейчас ищу. главное размер, чтоб влезла под пластик обшивки, потом воздуховодами развести куда угодно.

Можно выполнить короб с радиатором в разрез штатного вентилятора и воздуховода, но смущает тщательность подгонки для установки штатной панели облицовки. Не хочется ее резать в угоду печки.
Опять же обратил внимание, что пожалуй самый компактный и относительно дешевый это радиатор Нексии. Радиатор ВАЗ классика имеет такие же размеры как наш передний штатный. То есть на 1/3 больше по площади чем от Нексии.

Grey писал(а):

вид в салоне выход трубок из пола и заход в печку.

Сейчас закрались жуткие сомнения.
Моя штатная облицовочная панель имеет карман.
Смотрю на задюю печку и чувствую , что панель в такой комплектации идет другая. Так ли это?

Может, проще на разборке купить и не...... Радиатор живой у меня есть.

Empyrium писал(а):Может, проще на разборке купить и не...... Радиатор живой у меня есть.

Антон, тут другая проблема. Что делать с штатной панелью облицовки? У меня в ней достаточно добротная ниша с карманом для мелочи (в который и бутылки лезут). Не хочется ее резать.
Или я не прав и панели у всех одинаковые?

Значит, и панель другая. у меня там ни каких карманов нет. только сверху лоток и усе. Найди третий бокс на черной речке у них три понтия стояли в разборе. барыги они кончено конченые...

А еще нужно сразу подумать об управлении... или делать упрощенный вариант. закрепи радиатор рядом с вентилятором, по любому воздух там теплее станет.

Empyrium писал(а):Значит, и панель другая. у меня там ни каких карманов нет. только сверху лоток и усе. Найди третий бокс на черной речке у них три понтия стояли в разборе. барыги они кончено конченые...

Черная речка это что-то. Есть у них много в наличии , но до денег жадные.
Никогда к ним не ходил.

Empyrium писал(а):А еще нужно сразу подумать об управлении... или делать упрощенный вариант. закрепи радиатор рядом с вентилятором, по любому воздух там теплее станет.

Так можно его в коробочку определить.
....или взять целиком отопитель от ВАЗ классика (Ока у меня на даче донорская стоит). После командировки примерюсь.

Эх облицовку резать не хочется.

вся обшивка по левому борту разная . с печкой и без .