Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Купил Pontiac Trans Sport 2.3 в разобранном виде. Начал собирать наткнулся на следующую проблему. В машине установлено две печки. Переднюю подключил и полностью работает. Не могу понять как подключается задняя печка, я имею ввиду электрическая часть... Может у кого нибудь есть схема подключения печек? Так же не могу понять чем управляется вторая печка... или может она включается одновременно с передней?

Там просто второй вентилятор, переключатель рядом с прикуривателем.

И он просто включается и выключается? Понимаете, дело в том, что разъем второй печки просто висит в воздухе... И куда подключить провода от нее не знаю. Все могла бы исправить схема, на которой видно, как этот вентилятор подключается:-) много схем перерыл, в именно печки так и не нашел(((

Вентилятор стоит под обшивкой сзади за водителем, там же и блочок с резисторами( у него 2 или 3 скорости-не помню, редко пользуюсь).Проводка идет по левой стороне. Сними обшивку и всё поймёшь.

поправьте если я не прав, по моему, вы говорите про вентиляток кондиционера, так?
у меня на люмине у печки, на мой взгляд, один вентилятор впереди и все, за водителем кондеровский вентилятор, так?

viscid писал(а):поправьте если я не прав, по моему, вы говорите про вентиляток кондиционера, так?
у меня на люмине у печки, на мой взгляд, один вентилятор впереди и все, за водителем кондеровский вентилятор, так?

Вы скажите ,что у Вас стряслось...а так получается КУМ ТЫ КУДА???- ЗА РЫБОЙ !!!....ААААА Я ДУМАЛ ,ЧТО ТЫ-ЗА РЫБОЙ !!!!! МАШИНЫ- ТО С РАЗНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ -ПОЭТОМУ ОТЛИЧАЮТСЯ.....

а случилась беда :) перед новым годом она случилась :)
печь перестала дуть теплым воздухом в салон... а лучше горячим, учитывая объем воздуха в авто...
у меня люмина, двигатель не от этих авто а вообще тойотовский трех литровый 3вз, МКПП...
у нас в сибири морозы "ХОРОШИЕ" очень, без печи ни как! а еще если в машине более 2х человек, то все стекла быстренько покрываются инеем и ничего не видно, если печь не греет.
первое что я сделал это убрал шланги печи с двигателя, так как машину уже перебирали оставили шланги над двиглом, убрал их за двигатель - задуло тепло моментально! потом пропало :(
второе: учитывая первое проверил воздух, показалось что он не идет в салон вообще - снял вентилятор - стерлись щетки, я их заменил, теперь там новые, воздух все ровно не идет
третье: что делать?

давай в одной теме обсуждать твою проблему, в другой удалил повтор...
ты определись сначало, у тебя не дует печка (вентилятор не работает), или не работает воздушная заслонка (перекрыт тёплый поток), или нет горячей ОЖ в радиаторе печки (что в общем маловероятно).
кранов никаких нет в наших авто, это у них просто колхоз самодельный....
и можешь про движок поподробней, какая модель, от чего? 3 литра с мкпп круто...

Иван писал(а):давай в одной теме обсуждать твою проблему, в другой удалил повтор...
ты определись сначало, у тебя не дует печка (вентилятор не работает), или не работает воздушная заслонка (перекрыт тёплый поток), или нет горячей ОЖ в радиаторе печки (что в общем маловероятно).
кранов никаких нет в наших авто, это у них просто колхоз самодельный....
и можешь про движок поподробней, какая модель, от чего? 3 литра с мкпп круто...

эээ зря удалил повтор, я думаю...
печка у меня не дует, но заслонки суде по звуку (тихому) все работают нормально, ОЖ конечно есть (глупый вопрос! ясно дело маловероятно).
если так подходить, то я думаю, что не работает вентилятор, щетки двигателя вентилятора я все (две) заменил. Исходя из этого у меня пока два варианта: 1) нет тока - где-то пропадает электричество, проблема с проводами
2) умер сам вентилятор - сам его ротор в таком случае, как бы это проверить
и про движку!
У МЕНЯ ТОЖЕ КОЛХОЗ!
у меня стоит движка (от тойотки как мне сказали) 3vz, 3 литра, коробка механика что тут не понятно, двигло не родное соответственно коробка тоже.

1) за движком на моторном щите примерно посередине есть разъём (4-х контактный) 3 из них через добавочный резистор (1,2 и 3 положение выключателя), 4 - напрямую (мах положение обдува), у меня например там оплавились контакты и не работал вентилятор.
2) только путём снятия моторчика и подачи на него 12в, причём повернуть его в разные положения, а то бывает он работает, а перевернёшь по другому - перестаёт...
ты когда щётки поменял в моторчике, проверял напрямую работает?

сегодня проверил цешкой (тестером) - ток есть
отсоединил провода вентилятора от системы и воткнул просто проводом напрямую к аккумулятору (в полной тишине) ни каких звуков, оповещающих о работе вентилятора не произхошло. делаю вывод что умер вентилятор. Родной у нас в городе не найти у нас только один магазин шевроле (понтиаков и олдсов вообще нету) и в нем торгуют машинами, запчастей меньше минимума :(
правильно-ли я проверил и где (и какую) брать замену?

если соединил и плюс и минус к моторчику, то правильно проверил. по замене надо снимать моторчик и поиск по магазинам всех марок, искать похожий что бы можно было вколхозить...
разбери его ещё раз, если обмотки не горелые и не воняют, возможно собрал не правильно, или щётки как-то не так соединил, или ещё что... заодно ещё раз подсоедини и проверь снятый.
надо номер его найти, в шевроле на заказ должны привезти...

поиском смотри. подходит волговский ,только он послабее будет в плане мощности и крыльчатка поменьше. из крепежа подойдет только одна дырка ,остальные на саморезы. я пробовал ,но ставить не стал..
у меня помимо щеток еще и пластины ротора стесались почти до дыр . я щеточный узел приподнимал повыше,чтоб задействовать нетронутую часть ротора . делал как крайнюю меру для доставки детей на дачу с кондеем , да так и езжу до сих пор ...

Андрюх, ты смотрел откуда он?

кто? финн? он же по русски не понимает